4WD Haben Will

Für das Geld gefällt mit der RR V4 besser

tja der preis bei diesen Wagen ist allerdings ohne Motor !!!

Was ich bis jetzt so über die Hurrax-Kisten gelesen habe, sollen die genau so Kinderkrankheiten haben wie alle anderen auch. Ist also nix aussergewöhnlich gutes wo man sagen kann "Yeah geile Karre". Von der Optik her finde ich aber den Yukon echt Fett, der ist auch verdammt riesig.

da schaut der mcd aber besser aus als der hurrax

konnte mich zuerst nicht entscheiden , welchen hurrax . der monster truck ist zwar schön wuchtig , aber trucks hab ich genug .

der hurrax pyrad 4wd rs ist schön flach und breit.
muss bestimmt super strassenlage haben .
ich denke es wird der 4wd rs .

mir sind die MCD nicht stabil genug !!!!


nach nem recht normalem Aufprall,


http://www.myvideo.de/watch/7684357/MCD_Verschrottung

Wo haste das denn ausgegraben ? Das ist doch Ilsenburg

Also wenn intresse an einem V4 herscht dann am besten mal bei Mogatech anrufen und nach einem Gebrauchten V4 fragen, da findet sich mit ein wenig Glück ev. der eine oder andere.

@chainsawsally
Wie die Stock Diffs sind kann ich nix zu sagen die sind zum Vorgänger V3 nochmals überarbeitet worden.
Ich fahre in meinem die neuen SlipDiffs vom Ultimate.

Der
Nutech Thunderbolt 2 Pro
sieht doch auch ganz schick aus

der RR V4 is aber auch endgeil.
Also meine favs für 4wd !!!

Karsten: ja war mal so ein Netzfund und ich war halt doch recht erschrocken das der MCD schon nach dem Einschlag in den Wall das vordere Rad abgebrochen hat,gut das dann kommt ist natürlich schon hart.

Meiner Meinung nach sollte die technik seitlich besser geschützt sein,denn es ist klar das 12 -15 KG Renner da ohne Seitenstrebe duchfahren wie nix.


Bin mir sicher das das an nem 5T niemals so heftig ausfallen würde,weil das rammende fahrzeug nicht so tief ins Innere eindringen kann.


Naja Spider Pohs Video hebt meine meinung da etwas auf,denn da wird gezeigt das der Kunststoff von MCD schon Aufprallenergie absobieren kann,achsenmäßig ist das schon ok.


Eigentlich gefallen mir die MCD ganz gut,sind kompakt und haben Allrad,halt ein Wettbewerbsauto,nur meine gefundenes Video hatte mich etwas abgeschreckt.

Ja kann ich dan nur bejaen. Als ich vor zwei Jahren in Ilsenburg war. Gabs mit HPI so gut wie nie Propleme (klar ich musste mal die Stabi´s entfernen)
aber sonst, MCD; Carson;FG und Hurrax hatten da erhäblich mehr Propleme. Hurrax hatte zum beispiel defeckte Diffs zu beklagen.

Naja,man sollte sicher auch nicht nur an dem einen Video sowas festmachen und sicher ist es auch ein altes Modell und hattesicher auch schon schwachpunkte.

Aber eins bleibt immer durch die flache Wannenbauweise ist die Seite niemals gegen einen Aufprall gesichert,was bei der Bauweise des Baja mit seinem Leiterrahemen ganz anderes gelöst wird.


Beim MCD fährst du über den Seitenaufprallschutz weg und beim baja 5T ist er genau auf Stoßstangenhöhe und mit nem TC cage auch sicher superstabil !!!!

rs2 schrieb:was haltet Ihr eigentlich von Hurrax ?

Also ich weis nicht, wenn ich Hurrax höre muss ich immer an Ansmann denken (Vertrieb von Hurrax) und dann an Spielzeug
Also wenn noch ein 4 WD dann kommt für mich auch nur der V4 in Frage und wenn man sich mal alleine die D Cup Läufe aus dem letzten Jahr anschaut stellt man fest das MCD in dem Preissegment immer vorne mitspielt und recht robust ist.
Ferox liefert seit Mitte Dez. auch seine neuen 4WD`ler aus, das ist natürlich auch was feines
http://www.ferox-rc.com/
jedoch muss sich auch das Auto 1. erst mal bewähren mit der Kupplung usw. und 2. wäre ich nicht bereit für ein Roller knappe 2000 € hinzulegen, auch wenn er es Wert ist. Das ist dann schon für Leute die eine ganze Saison auf Rennen Fahren und die Zeit dazu haben.

Qualität hat halt seinen Preis.
Ausserdem spricht es halt auch ne ganz andere Käuferschicht an.
z

zero schrieb:Qualität hat halt seinen Preis.
Ausserdem spricht es halt auch ne ganz andere Käuferschicht an.
z

Ja, Qualität hat seinen Preis, da sind wir uns natürlich einig aber wieso spricht das ne andere Käuferschicht an ? Wir reden hier von robusten und ggf. wettbewerbsfähigen 4 WD´ler, oder ?

Jetzt muß ich mich doch kurz zu Wort melden, da es in einen Bereich geht, mit dem ich mich seit einige Monaten beschäftige.

Im 4WD Bereich gibt es noch gar nicht so viele Möglichkeiten wie im 2WD Bereich (nur jetzt mal bei den Großmodellen). MCD war da mit Sicherheit ein Vorreiter, Hurrax und ein paar andere haben jetzt erst nachgezogen. In Zukunft wird es aber erheblich mehr Modelle in diesen Bereich gebenm viele Hersteller kündigen da gerade was an.

Im speziellen jetzt mal 4WD im Wettbewerbsbereich:
Nicht jeder 4WD auf dem Markt ist zulässig für den Wettbewerb hier in Deutschland, aber auch in Europa bei der EFRA (Hurrax z.B.) Hier war bisher der MCD das führende Modell, aber auch ganz klar weil die Alternativen BISHER fehlten. FG hat jetzt ein absolutes Topmodell hierfür rausgebracht, den Leo 4WD. Der wird mächtig loslegen. Das andere Auto ist der schon genannten Ferox. Der Ferox hatte seine Gehversuche dieses Jahr auf verschiedenen Strecken und auch Veranstaltungen. Es gibt hier auch en paar Bilder und Videos im Internet. Der Ferox ist für mich das durchdachteste und modernste Konzept in diesem Bereich. Ob er auch alles das hält was er verspricht? Ich werde es sehen, da ich mir selber vor zwei Monaten einen Ferox bestellt habe
Die ersten Auslieferungen sind nicht im Dezember gewesen, sondern kommen wohl diese oder nächste Woche beim Kunden an. Warum 2.000,- € für ein Modell ausgeben? Da es nunmal die Preisklasse ist, in denen sich Wettbewerbsfahrzeuge aufhalten. Ein Hörmann kostet soviel, ein Elcon Cleon oder eben auch ein FG Leo 4WD.

Aber all diese Fahrzeug sind für eines gemacht -> die Rennstrecke. Zum bashen oder ähnliches sind die wirklich nicht zu gebrauchen.
Wer also ein Wald- und Wiesenfahrzeug sucht, der ist bei FG oder Ferox fehl am Platz.