RWH vs Mecatech

Da die Su-Fu mir nicht die gewünschten Antworten brachte fasse ich mal zusammen.

Ich will eine Hydro rundum. Hatte mich eigentlich schon für die RWH entschieden. Gründe dafür waren:

1. Man kann 3 Zangen mit einem Zylinder ansteuern und braucht nur 1 Servo (spart Platz und Gewicht). 2. Die Hintere Zange sitzt am originalen Einbauort und ist geschützt und 3. für die vordern Scheiben gibts Portectoren.

Nun habe ich aber von einigen siffenden RWH Zylindern gelesen.

Ist es möglich die RWH 3 Zangen mit 1 Mecatech-Zylinder zu betreiben (RWH 37 bar)?

Wenn ja würde ich das System kaufen und später wechseln.... wenn das aber nicht geht, wäre die Lösung mit 4 Zangen, 2 Servos und 2 Zylinder evtl. doch besser. da ich so die Zylinder sicher tauschen könnte und noch den Vorteil hätte, das ich die Balance (vorne/hinten) vom Sender aus einstellen könnte.

Die Getriebe-Hydro würde mir allerdings sehr gut gefallen. Bin hin und her gerissen!

Was meint ihr?

hallo, also was meinst du denn genau mit dem anschnitt?

1. Man kann 3 Zangen mit einem Zylinder ansteuern und braucht nur 1 Servo (spart Platz und Gewicht). 2. Die Hintere Zange sitzt am originalen Einbauort und ist geschützt und 3. für die vordern Scheiben gibts Portectoren.

Was für 3 Zangen?
Was für Protectoren solls da geben? (LINK)

Die AMS (RWH) kann man erweitern. Das heisst man hat 2 Zangen an der Vorderachse und eine auf der Getriebewelle. Beide Bremsen werden über nur 1 Servo und 1 Zylinder bedient.

Mit den Protectoren kann man die Scheibe an der VA schützen (Rundum einpacken wenns mal wieder offroad gehen soll):

http://www.a-m-s.ch/shopgeams/tuning-grossmodelle/hpi-baja-tuning2/brems-systeme/brakedisc-protection.html

Die eigentlich Frage ist: Schafft der Mecatech-Zylinder 3 Zangen?

Zangen=Bremsschuh.
Wenn die Anlage gut befüllt und entlüftet ist, schafft der Hydraulikzylinder mit einem 15-20Kg Servo theoretisch ohne weiteres 3 Scheiben zu bremsen.
Ich würde dann eher ungelochte Bremsscheiben nehmen anstatt den Schutz, da hier trotzdem Staub reinkommt.

@Crash
die frage ist leicht zu beantworten.

willte 4hydros, dann musst du die von AMS (RHW) nehmen.
die mecatech gibt es nicht fuer alle vier raeder.

wer die wahl hat hat die qual !!!!!
ich kann nur sagen, habe nun vorne die mecatech verbaut und auf der getriebestange die vertico tripple brake mit drei carbon belaegen.

es zieht wie sau

gruss
mwe

Danke für die Antworten!



@oxo, denke mir auch das es auch beim Mecatech für 3 reicht!

@Mwe, fahre auch die Tripple carbon pads, möchte aber Hydro rundum in meinem Nascar-Prokjekt.

Fazit: ich werde mir dieses Set bestellen: http://www.a-m-s.ch/shopgeams/tuning-grossmodelle/hpi-baja-tuning2/brems-systeme/rwh-hydraulikbremse-hpi-baja-hinten-2-2.html
Sollte der Zylinder siffen, werde ich später auf einen von Mecatech umsteigen.

Gruss crash

Ich denke mit einer passenden Laufbuchse für den Druckkolben wird der auch nicht siffen. Ansonsten gibt es ja genug Alternativanbieter die sich bewährt haben.
Bspw. der von der Magura II ist sehr langlebig und mit 70€ als Ersatzteil nicht so teuer.

Oxo, wie meinst du das: mit einer passenden Laufbuchse für den Druckkolben? Im Zylinder selbst? Der Magura wär mit 70.- sicher ne Alternative als allfälliger Ersatz.

Bei der RWH hat man noch diesen Vorteil:

Als einziges Bremssystem weist der Hauptbremszylinder mit integriertem Expansionsgefäss einen komplett austauschbaren Druckkolben auf, welcher einfach ersetzt werden kann.

Ich gehe aber davon aus, wenn das Gestänge schön verlegt wird, sollte das doch eine Weile halten.

Der Kolben läuft im Zylinder in einer kleinen Buchse und in der Regel 2 O Ringen. Ist die Buchse scheiße und hat zu viel Spiel zum Kolben, drückt es da immer was raus.
Wir warten mal ab wie sie sich so macht

Ah, alles klar. Wenn sie also pissen sollte, ne neue Buchse mit Passung drehen und einsetzten?

Hoffe jetzt passt das alles noch mit dem 2-Gang und TR-Clutch! Freu mich wie ein kleines Kind auf die Packete!

Danke und Gruss

crash

hallo zusammen


ich konnte heute mal meine mecatech hydro mal richtig ausprobieren.
acccccccccchhhhhhhhhh du meine fresse....... bitte entschuldigt diesen Ausdruck....
aber die enorme, brachiale, atemberaubende Bremskraft ist einfach der Hammer....

ich habe zuvor die normale vertico tripple brake mit carbon Belägen verbaut gehabt. Dies war schon eine deutliche Verbesserung zu der stock Bremse.
aber nun mit der Hydro vorne

Ich konnte meinen Bremsweg bei vollem Tempo um mehr als das doppelte verkürzen. Wenn ich volle Kann in die Eisen steige steht der Bock gleich still und geht vorne
so was von krass in die Federn, dass man fast denkt jetzt überschlägt es ihn.

ich bin wirklich happy, das ich diese nun verbaut habe....
Gruss
Mwe

Ich habe am Sonntag mal ein wenig meine mecatech eingestellt und probiert.
Kann meinem Vorredner nur voll und ganz zustimmen.
Die Bremse beißt quasi in die Scheiben.

Habe gerade Eure Diskussion Verfolgt, da ich ja nun schon fast alles Verbaut habe was der Markt so her gibt, aber eben noch keine Vorderradbremse da ich noch nicht Überzeugt war ob es sinvoll ist oder nicht. Bedenken hab ich immer wieder wenn ich mit der Bremse in die Kiese Fahre, da viele Berichtet haben das sie die Bremse wieder Demontiert haben da sie nur Probleme hatten mit Steinchen die sich verklemten usw.
Auf dem Asphalt will ich Glauben ist so eine Bremse super, vor allen Dingen wenn der Baja 17 Kg Wiegt, aber was meint Ihr zu meinen Bedenken?

silberfisch schrieb:Bedenken hab ich immer wieder wenn ich mit der Bremse in die Kiese Fahre, da viele Berichtet haben das sie die Bremse wieder Demontiert haben da sie nur Probleme hatten mit Steinchen die sich verklemten usw.

Also ich habe meine meca ca 5 lt in der kiese bewegt, bis jetzt hatte ich keine probleme das sich ein steinchen irgendwo verfangen hätte...

und bremsen tut das ding sehr brutal, beisst zu wie ein tollwütiger hund

servus silberfisch

ich wuerde keine bedenken haben. diner is sowieso zu schade zu bashen
und sonst machste geschlossene bremsscheiben rein, dan haste auch ruhe.
ich habe es ir auch lange ueberlegt, aber mein projekt ist oder wird almälich zu treet baja, darum umso besser,
gruss
mwe