Hauptzahnradverschleiß

Hallo wer von euch hatte das schon und welche Lösung war die beste.

Mein Baja frißt in lezter Zeit die Hauptzahnräder. Vermutlich wegen Überhitzung. Ich bin in den Wintermonaten auch mit 26iger und Heckdom gefahren. Keine Probleme. Jetzt wo es heißer wird reißt es mir die Zähne runter. Das HZ, das Ritzel, die Kupplungsglocke... sind dabei sehr heiß.

Was haltet ihr von den Stahl HZ´s? Obwohl ich befürchte, das ich dann später merke wenn alles zu heiß wir weil der Stahl nicht mehr bricht, und dann schmilzt mir eben das nächste Kunststoffteil weg.

Glockenlager habe ich getauscht. Könnte natürlich auch an der Kupplung liegen. Obwohl rein Klangmäßig kuppelt die sauber und Ordentlich ein.

Danke für eure Unterstützung.

wie lange hält es denn, hab meinen ja noch nicht so lange, ca. 5l sind durch, meins schaut noch aus wie neu, mache auch öfters mal auf und gebe ausreichend vom orginal getriebefett drauf, wielleicht hilft das ja, weiss ja nicht ob deins trocken läuft?

Mein Kunststoffrad ist ca. 7 Liter super gelaufen (trocken) dann hat es die Zähne abgeschält. nächstes drauf (Glockenlager wurde getauscht) nach ca. 5 Runden auf unserer Strecke wieder das gleiche.

Du fettest dein Kunststoff HZ??? Noch nie gehört bei einem Stahl HZ kann ich mir das vorstellen. Aber der Kunsstoff könnte ja vom Fett auch angegriffen werden, oder verwendest du Säurefreies Fett?

hi,

meins hält auch tiptop
gehe regelmäßig her un schmiere ein bissl maschinenfett drauf dadurch veringerd sich die reibung un damit auch hitze un verschleiß
@4wd: würd es an deiner stelle mal schmieren dann kannst dir vllt des stahl hz sparen

MFG Benni

Molykote br2 plus ? Ist dieses Fett eurer Meinung nach in Ordnung?

jo kannst benutzen hab ich au schon draufgeschmiert

Die Fliehkraft wirft das Fett nicht nach ein paar umdrehungen an den Schutz und weg ist der Schmiereffekt?

Und habt ihr auch keine Probleme mit kleinen Steinen die dann natrülich im Fettgewühl steckenbleiben?

Danke für eure rasche Unterstützung und guten Rat.

keine hnung ob das zeug ausm baukasten säurefrei ist, da hab ich mir bis vor 2 min noch nicht einmal gedanken drüber gemacht auf jeden fall hats bisher prima gehalten, sieht aus wie neu und bekam noch nichts geschenkt, also ich meine bei meinem baja gibts sowas wie nen schongang nicht, der kennt nur vollgas und aus

und selbst wenn die säure frisst, wird sie ne weile dafür brauchen oder, und ausserdem verteilt sich ja die masse davon in der abdeckung, deshalb fette ich immer mal nach

ja wird teilweise von der fliehkraft weggeschleudert aber ein kleiner film aufm hz bleibt immer
ma muss so alle 2 ausfahrt nach schmieren

nein ich habe bisher noch keine steinchen da drin gefunden, und nen kleiner schmierender rückstand bleibt doch immer oder? und wenn dann kleben die steinchen wenigstens aussen an der kappe und klappern nicht drin rum

Ich habe jetzt 20 Liter mit meinem Kunststoff HZ durch und es sieht noch aus wie neu! Sprühe es etwa alle 5 Tankfüllungen mit WD-40 ein.

Benjstylez schrieb:ma muss so alle 2 ausfahrt nach schmieren

genau so läufts bei mir auch

Das stimmt natürlich, das die Säure nicht sooo schnell frisst. Aber bei meinen Hz´s war quasi auch kein Verschleiß erkennbar. Ich reinige das Gehäuse manchmal. Aber dann zack und alle Zähne ab.

Evtl. würde auch der Aluglockenhalter etwas bringen, der angeblich die Kupplungsglocke sehr exakt führt. Was sagt ihr dazu? Die Hitze könnte ja theoretisch auch von einer "eiernden" Glocke kommen.

Ich bin leider ratlos.

WD40 ist auch eine gute Idee. Das werde ich mal versuchen. Evtl. tausche ich nochmal die Glockenlager und reinige mal die Kupplung und bleibe vorerst bei dem Kunststoff HZ. DANKE

hat irgend nen zahnrad zuviel spiel? das eiern müsste man doch sehen können, haste genügend platz zwichen den zahnrädern?