Wie wichtig ist ein Limiter?

Feischtel schrieb: ich gehör nunmal eher zu der Fraktion die sinnvolles (=funktionelles) Tuning verbaut und da gehört ein Limiter nunmal nicht dazu

Aber gerade dann solltest du einen Limiter haben. Ich habe gerade deswegen 2 nagelneue Servks geschrottet.
Zu Hause gerade die Akkus geladen, dann schnel eingesteckt um was beim Auto zu testen - kaputt
Auf der Rennstrecke kurz den Akku geladen und danach gleich eingebaut um wieder fahren zu können - kaputt

Keine Garantie, denn sowas sehen die Hersteller gleich. Knapp 200,- € Schaden weil man in der Eile nicht dran denkt.
Ne, für mich was ganz wichtiges im Auto

Mater, das mag in deinem Fall zutreffen. Doch ich steck den Akku nicht einfach so zum testen an die Servo's, wenn mir mein Ladegerät auch noch anzeigt was für ne Leerlaufspannung an meinem Akku anliegt. Aber ich hab auch drei Akku's, da ist immer einer dabei den ich zum testen hernehmen kann.

Doch Hand aufs Herz, das Ding braucht man im Regelfall einfach nicht. Vorausgesetzt man passt auf, was man an den Empfänger stöpselt.
Ist nunmal von Fall zu Fall unterschiedlich, jeder wie er mag.



Grüße

N'Abend,
Also ich habe mir auch das AMS mit Limiter gekauft. Wenn ich mich nicht täusche war das "nur" 10€ teurer als das failsave + dsv. Wenn ich bedenke das mein Elektrik über 200€ gekostet hat, finde ich die 10€ auch nicht mehr viel. Wenn man dann mal auf Lipos umsteigt braucht man den Limiter so oder so.

Naja wenn ich das bei mir sehe ist das aber nicht wirklich so. ich habe keinen limiter.
habe einen 5 Zellen akku drin ( den originalen von hpi) aber meine funke zeigt mir eine Empfängerakkuspannung von 7,2 V an. Bin mal gespant ob ich da noch was ändern muss oder ob es so geht.