Alternative Bremse

Ich messe es dir heute Abend mal aus. Sollte so sein wie ne org. Bremsscheibe, bissi dicker kann sie ruhig sein, da ich eh nur eine fahre.

Mit was fahren die gleich inder F1 ??

KeramikBremsscheiben ?

@ oxo
ok dann stellst die Maße der original bitte hier ein oder per PM an mich wie du magst.

Die Größe die du dann gern hättest bitte in (...) hinter die original Maße

Danke Neuling

Spider was möchtest du damit denn sagen? Soll ich mir ne schlackernde Keramikscheibe auf den Mitnehmer schnallen?

@oxo
hehehe, ich wollte damit nur ausdrücken das es dermaßen viele gute Bremssysteme für den Baja gibt, das man schon garnicht mehr alle aufzählen kann, und Keramik hatten wir noch nicht..

Klugscheißermodus an:
In der Formel 1 fahren sie Kohlefaser Bremsscheiben und Kohlefaser Beläge mit verschiedenen zusätzen, also keineswegs die Kohlefaser die wir von unseren Modellen kenne oder von den Formel1 Autos.
Die Scheiben und Beläge werden bei 2500°C "gebacken" und das dauert auch seine Zeit bis sie fertig sind.

Wenn man Kohlefaser als Bremsenmaterial einsetzt sollten die Bremsentemperaturen konstant zwischen 450°C und 650°C liegen (bei einer Bremsung kann die Temperatur auf ca. 1200°C steigen), da in diesem Temperaturbereich die Kohlefaser einen Reibungskoeffizienten von 0,6 besitzt.
Bei anderem Materialen liegt der Reibungskoeffizienten bei ca. 0,3.

Gefährlich wird es wenn die Verbrennung der Oberfläche (Oxidation) beginnt, denn dann nützen sich die Scheiben und Beläge noch schneller ab.
Die Oxidation beginnt bei ca. 700°C.
Abhilfe sollte die Zuführung von Kühlluft bringen, aber die erhöhte Sauerstoffzufuhr führt dazu dass die Oxidation noch schneller voranschreitet, also muss man ein Mittelding finden zw. Temperatur und Frischluft.

Aus den Gründen ist Kohlefaser als Bremse für unsere Modelle wohl eher ungeeignet, da die Beriebstemperaturen nie zu stande komme.
Klugscheißermodus aus:

coool mal richtig was gelernt

so solls sein...

genau, das muss man erst mal wissen!