Membrangesteuertes Zylinderkopfset beim Baja Land

Ich denke das dieses Set deutlich besser und schneller anspricht wie herkömmliche Zylinderkits

Mann könnte sagen:

Trevor Simpson für den " schmaleren Geldbeutel "

PS: Einige neue Parts bei Andre !

Ja Mann Peppi,
Zwei schwachköpfe ein Gedanke -
Können Wir das für Unser Motorprojekt verwenden????????
Hatte det Ding heute schon gesehen.

Yes das könnte man Testen

Ähm weil es ein zweiBolzen Zylinder ist macht ja nix. Das reed passt sicherlich überall odel

Denke schon,denn OBR bietet das auf seiner Seite auch einzeln an.

Lohnt aber eh nur wenn du den kolben bearbeitest,ansonsten bringt es ja nix.

Wie meinst du das Kolben bearbeiten ?
Nicht den Kopf ? also ZylinderKopf
direckt Kolbenkopf ?

der koolben hat bei diesen kit unten eine ausparrung versteht dansonsten bringt es dir nichtseinfach den kit zu kaufen...du musst den kolben bearbeiten....mfg danishooter

Normalerweise steuert der Kolben mit seinem Kolbenhemd das,also wenn er in OT ist wird Gemisch angesaugt,wenn er dann Richtung UT geht machte die Öffnung im Zylinder zu und vorverdichtet das Gemisch.

Wenn du den Motor dann mit dem OBR System steuerst,könntest du den Kolben erleichtern,weil du das Kolbenhemd nicht mehr brauchst.

Wenn er in OT geht,saugt er die Membran an und Gemisch strömt ein,Richtung UT wird das Gemisch vorverdichtet und somit schließt sich sofort die Membran.

Jetzt komme ich mal mit meinem Halbwissen und ner Frage:

Ist das Kolbenhemd gekürzt auf der Einlassseite?! Oder inwiefern ist der Kolben anders? Für das Kippverhalten bzw. Masseverhältnis dessen wäre das aber einseitig nicht wirklich ideal.

Fehler in meinem text:

Du brauchst das Kolbenhemd schon noch,da es sonst zu Kolbenkippern kommt,aber du kannst es aussparen weil du es nicht mehr zum steuern des Motors brauchst,aber noch als Führung für den kolben.

Also geht der Membraneinlass als Isolatorersatz doch mit allen Motoren!? Die Frage wäre, ob das dann allein wirklich soviel bringt.

Das bezweifele ich auch,denn der Ursprung von TS nutzt ja die gesamte Hubbewegung zum ansaugen,bei diesem System genau wie auch den normalen Motoren,wird ja erst ein Unterdruck aufgebaut und er Kurbelwellenraum muß sich dann schlagartig mit Gemisch füllen.

kevdd schrieb:Also geht der Membraneinlass als Isolatorersatz doch mit allen Motoren!? Die Frage wäre, ob das dann allein wirklich soviel bringt.

nein der membran einlass ist grosser als dein isolator deswegen lies mal auf die seite von obr dieses kit passt nu auf folgen zylinder mom. 29ccm was auch der andre hat habe heut mit andre gesprochen dieses membran kit püasst nur auf bestimmt zylinder drauf und der kolben ist ansaugseite her gesehen unten mittig vom kolben gesehen links unt rechts jeweils 3mm ausgfrässt worden verstehst wa sich mein also ganz unten asaugseite hergesehen 6mm die kante weggefrässt worden aber kolben hemd is ja noch da glaube 4mm beidseitig...stelle mal ein bild rein damit du das siehst was ich mein......

Da können die ja am Einlass nur rumgedremelt haben.

Wie das mit dem kürzeren Kolbenhemd auf der Auslassseite funktioniert erschließt sich mir nicht so recht. Die Steuerzeitveränderung ist schon gewaltig.

Der Kolben hat ja mit der Steuerzeit für den Einlass nichts mehr viel zu tun