5B Shorty- Scorpion Unlimited

Also naja so richtig kürzer ist es ja nicht wirklich oder? Glaub der Aufwand lohnt sich dafür nicht

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also ich muss von meiner seite sagen dass 4 cm kürzer sehr wohl einen unterschied machen...

Jap das macht nen merklichen Unterschied

ALEX 96 schrieb:Jap das macht nen merklichen Unterschied

Also vom sehen her lässt er das Gehirn des Fahrers ein Bisschen mehr rauchen als normal

therubberduck schrieb:Nachteile:
Nachtteil wie ebenfalls schon vorher vermutet ist der doch zumindest beim anfahren sehr gewöhnugsmäßige geradeauslauf

gerade beim anfahren ist ein sehr sehr sensibler gasfinger von nöten ...sonst gibt es gleich eine 360 grad piruoete

der baja reagiert teilweise noch nervös auf lenkbefehle,
quitiert zu schnelle und hektische lenkbewegungen sofort mit einem einer unfreundlichen Akt sprich einem "dreher" oder einem Ausbrechen.

Aber dan hast ja die Nachteile ja noch nachteiliger gemacht als Sie ja schon im Stockzustand sind ist ja irgentwie bissl Doof

Baja 2.0 schrieb:

therubberduck schrieb:Nachteile:
Nachtteil wie ebenfalls schon vorher vermutet ist der doch zumindest beim anfahren sehr gewöhnugsmäßige geradeauslauf

gerade beim anfahren ist ein sehr sehr sensibler gasfinger von nöten ...sonst gibt es gleich eine 360 grad piruoete

der baja reagiert teilweise noch nervös auf lenkbefehle,
quitiert zu schnelle und hektische lenkbewegungen sofort mit einem einer unfreundlichen Akt sprich einem "dreher" oder einem Ausbrechen.

Aber dan hast ja die Nachteile ja noch nachteiliger gemacht als Sie ja schon im Stockzustand sind ist ja irgentwie bissl Doof

Ich würde dass etwas anders deffinieren... für mich ist der shorty einfach eine weite entwicklungsstufe...

ich wollte mal was anderes/ neues ausprobieren...... und habe das bekommen was ich eigendlich wollte:


Etwas was noch mehr spass macht und mich noch etwas mehr auf trab hält als die stock variante denn das original wurde mir dann doch etwas zu fad in der letzten zeit...

Warum ich auch die negativen Seiten des Produktes nicht verschweige ist einfach erklärt:

Objektivität- Wo Licht ist, ist auch Schatten, nur eitel wonne gibt es leidernicht....außerdem muss es ja nicht wirklich am chassis liegen.

Siehe tikkis Kommentar: Vielleicht leigt es wirklich am Reifen, sobald ich die Harten totgefahren habe montiere ich mal Mittlere hostiles und dann werde ich berichten ob sich was geändert hat an den Negativen Seiten

Ist ja auch ok wenn man auch die Nachteile eines Umbaus aufzählt.
Sonst bringt es hier nichts etwas zu lesen oder schreiben.

Was für eine Kupplungsfeder fährst Du?

tiki812 schrieb:

Ist ja auch ok wenn man auch die Nachteile eines Umbaus aufzählt.
Sonst bringt es hier nichts etwas zu lesen oder schreiben.

Was für eine Kupplungsfeder fährst Du?

Im moment noch die stock 8000er die bei der narmalen Kupplung dabei war... nächste woche kommt eine lauterbacher 3 backen hinen....habe vor die dann etwas sanfter kommen zu lassen alös die stock kupplung

Also mit meinen Drehern wurde es besser, mit den vorher schon angesprochenen Reifen und einer 6000der Feder.

tiki812 schrieb:Also mit meinen Drehern wurde es besser, mit den vorher schon angesprochenen Reifen und einer 6000der Feder.

Ja dass würde sinn machen... aber da ich eh demnächst meine einstellbare lauterbacher 3 backen ekomme wirds die wohl auch tun denk ich mal... bestellt ist die schon zurückschiscken ist nicht..

So jetzt wieder ein Update...

Ich habe jetzt herausgefunden was die "dreher" und das schlechte handling verursacht....

Kurtz und bündig der zu gleichen zeit wie das shorty chassis verbaute 813er vergaser...

nach dem das "teil" auch heute beim bertl in der Kiese nur probleme gemacht habe habe ich ihn rausgeschmissen und den alten originalen eingebaut

Anscheined passen der 813 mit der beschleunigerpumpe und der originale 26ccm cy motor einfach nicht zusammen, vielleicht habe ich auch nur einen schlechten vergaser erwischt, keine ahnung....

Jedenfalls....Siehe da alle händling probleme gehören der Verganagenheit an...echt eigenartig das ganze...

Wieviel Liter hat der Vergaser denn schon durchgespült?

Meiner hat nach 4 Litern jetzt die Hufe hochgerissen - Scheissdrecksgelump

Longer schrieb:Wieviel Liter hat der Vergaser denn schon durchgespült?

Meiner hat nach 4 Litern jetzt die Hufe hochgerissen - Scheissdrecksgelump

ja ganau das gleiche bei mir ebenfalls 4,5 liter, mit dem feinem unterschied dass der von anfang an immer zu fett gelaufen ist...

und sich auch nicht magerer stellen hat lassen das klumpat

so wie es sich mir darstellt ist die beschleuniger pumpe wohl nur für tunigmotoren zu verwerten.

d. bert hat den 813er in beiden seinen zwillingen verbaut und dort funktioniert er anscheined prima... unterschied ist dass der bertl
in beiden zwillingen tuning zenoahs it mehr ccms fährt