5B Shorty- Scorpion Unlimited

Sodala,

Jetzt stell ich euch mal meine jüngste 5B Modifikation vor....

Es handelt sich um einen Shorty Umbau von Scorpion Unlimited

Durch den umbau wird der 5B um 1,75 Inch/Zoll sprich 44.45mm kürzer,

Ich verspreche mir folgendes davon:

dass mein 5b noch etwas flotter durch die Kurven kommt
etwas weniger Gewicht
Transport wird sicher auch einfacher

Binn aber gespannt in welcher Form der Geradeauslauf beinflusst wird

Ich plane meinen 5b am nächsten Samstag beim Bertl in der neuen Version ein bissl Auslauf zu gewähren.
Somit wird der Treat bis Freitag Abend jeden Tag upgedatet.

So nun mal die ersten Fotos:

Rechts das Original Chassis und in der Mitte das kürzere Scorpion

Die Wanne auf der Linken Seite ist ein Eigenbau von mir aus 1mm Niroster,
Auf Grund der vielen Löcher im Scorpion habe ich mich dazu entschieden das Chassis mit dieser Wanne etwas abzudichten.




Hier das Material für den Einbau der Servos und der Empfängerbox
Rechts sind 4 Alluteile zu sehen, 2 für den Original Hpi Steering Servo und 2 für den DIgi 4



Im Set findet sich auch eine Emfängerbox von TA


Sodala bis Morgen. dann gehts weiter....

Mit nächsten Samstag...meinst du den 30.?

jep jep... hab ja schon versprochen dass ich komm

Bin mal gespannt, wie dann der Baja fertig aufgebaut aussieht

Dein kleiner wird dann eben dein kurzer

ALEX 96 schrieb:Mit nächsten Samstag...meinst du den 30.?

Ich antworte jetzt mal für therubberduck, der hat bestimmt keine Zeit zur Zeit, da er sicher am Baja schraubt - Jeep - er meint den 30.


EDIT: Uppps, er schraubt doch nicht

Ha wie genial...ich hab erst vor Kurzen im HBF geguckt wegen nem Shorty Umbau (wegen Interesse...) und bald seh ich eins LIVE

D. Bert schrieb:Ich antworte jetzt mal für therubberduck, der hat bestimmt keine Zeit zur Zeit, da er sicher am Baja schraubt - Jeep - er meint den 30.

Hast fast recht gehabt... habe heute schon ein paar stunden schrauben bzw Bohren hinter mir...

die Niriosterwanne ist echt ein Hund zu bearbeiten- verdammt hart und flexibel das Klumpat...+

für ein Loch hab ich glaub ich je nach Größe so ca 15- 30 min gebraucht und es sind 8 Stück...

außerdem 5 gute Bohrer ins das Jenseits geschickt.... "RIP" sag ich nur..

Um 23:00 hab ich dann genug gehabt vom Schrauben... Morgen gehts weiter...

wünsch euch noch einen schönen Abend muss mich jetzt mal um "Familienangelegenheiten" kümmern...

lg michael

therubberduck schrieb:

D. Bert schrieb:Ich antworte jetzt mal für therubberduck, der hat bestimmt keine Zeit zur Zeit, da er sicher am Baja schraubt - Jeep - er meint den 30.

Hast fast recht gehabt... habe heute schon ein paar stunden schrauben bzw Bohren hinter mir...

die Niriosterwanne ist echt ein Hund zu bearbeiten- verdammt hart und flexibel das Klumpat...+

für ein Loch hab ich glaub ich je nach Größe so ca 15- 30 min gebraucht und es sind 8 Stück...

außerdem 5 gute Bohrer ins das Jenseits geschickt.... "RIP" sag ich nur..

Um 23:00 hab ich dann genug gehabt vom Schrauben... Morgen gehts weiter...

wünsch euch noch einen schönen Abend muss mich jetzt mal um "Familienangelegenheiten" kümmern...

lg michael

Michael,
ich würde die Nierostawanne weglassen und stattdessen Lexan reinkleben.
Is schön leicht und dichtet genauso.
Das Scorpion Chassis is auch so stabil genung.
Dann machste den kurzen ned so schwer vorn und kannst endloc lange Wheelies ziehen- selbst ohne Monster Motor.
Und sparst auch ne Menge Bohrer....
Gruss Max

Das wär geil wenn der auf Kommando die Vorderräder heben würde
Wahrscheinlich ist lexan wirklich besser....ist leicht und du kannst es lackieren

BigBlock427 schrieb:ich würde die Nierostawanne weglassen und stattdessen Lexan reinkleben.
Is schön leicht und dichtet genauso.
Das Scorpion Chassis is auch so stabil genung.
Dann machste den kurzen ned so schwer vorn und kannst endloc lange Wheelies ziehen- selbst ohne Monster Motor.
Und sparst auch ne Menge Bohrer....

Danke für die idee ...ich probiers mal mit der Wanne aus... jetzt hab ich sie schon mal fertig....
aber deine idee behalte ich im Hinterkopf....und werd sie sicherlich in Zukunft mal ausprobieren, wenn ich jetzt noch mal umdisponier schaff ich dass nicht bis zum Samstag

t4raser schrieb:Für Va brauchst Du auch bestimmte Bohrer, die sind vorne in einer anderen Gradzahl geschliffen

Danke für die Info, das wußte ich bis jetzt noch nicht, kannst du mir zu dem thema genauere angaben machen... würd mich echt interessieren....welche Bohrer das sind...

t4raser schrieb:Schau mal hier:

Stahlbohrer

Dann auf Seite 29

Inoxbohrer 2

Super danke fürs Raussuchen.....

t4raser schrieb:Wenn du noch fragen hast, immer raus damit.

Sind ja doch ein paar Seiten, du mußt halt auf die Gradzahlen aufpassen, dann wandert der Bohrer da auch durch wie Butter und nicht zu schnell drehen lassen und Schneidöl benutzen

bevor ich jetzt lang und breit die zettel von dir studiere....weißt du es vielleicht auswendig:

welche gradzahl (Steigung) ist denn die richtige?

Zum Bohren hab ich wd 40 verwendet funxt ganz gut soweit....

t4raser schrieb:Kreuzschliff 130 Grad . Mußt aber die Va Qualität wissen, da gibt ja viele Unterschiede.

WD-40 ist aber eigentlch ein Gleitmittel und hat nicht die richtigen Inhaltsstoffe.

Besser wäre z.B. ein Schneid oder Bohröl

hier ein Beispiel

Super danke dir .....das hilft mir mal weiter....muss hald noch die Va qualität erfragen....

Was meint ihr sieht es blöd aus mit dem Shorty Chassis und einem FLM Kit +25mm?

Achja BILDER machen Jung

Mfg Marcel

Marcel: probiers aus
Am Samstag mach ich Bilder von seinem Baja neben einem mit Normallänge