OBR G270 30,5ccm

Hallo meine frage an Euch:Bin am überlegen was fürn Motor ich mir nächste Woche kaufen soll? Im Auge hab ich den OBR-g270 30,5ccm Machined & Race Ported 4Bolt,hab aber jetzt schon öfter hier im Forum gelesen,das dieser Motor schnell zu überhitzen scheint da die Zylinderwände recht dünn wären,oder ist das humbuck? oder doch lieber den OBR G270 4bolt 27,2ccm Machined & RP;und wie doll unterscheiden sich die beiden Motoren bis auf die ccm.

wo fährst du denn immer so mit deinem Baja?

Also übehitzt ist mir noch kein Motor

Also wildes Gelände mit Hügeln ; Kiese u. auf Strecke eigentlich alles halt

Ich fahr den 30,5er RP - auch dort wo du es geschrieben hast.

Meiner läuft nachwievor Super.

wildes Gelände mit Hügeln ; Kiese

da ist der 30,5er besser

auf Strecke

da der 27,2 er

eigentlich alles

für alles gibt´s leider nichts optimales

ich würde dir zu einem 30,5er mit Pro Pipe raten
fahre die Kombo selber und bin sehr zufrieden
so hast du genug Power von unten raus und auch eine gute
Beschleunigung und Endgeschwindigkeit

Malin schrieb:fahre die Kombo selber und bin sehr zufrieden
so hast du genug Power von unten raus und auch eine gute
Beschleunigung und Endgeschwindigkeit

Du fährst aber den FullMod 30,5er !?!?

Wenn du in bei OBR direkt bestellen möchtest, gibt es auch noch den 28.5ccm.

Diesen haben Menolein und ich in der Full Mod Version drin... erst grad eingefahren aber geht gut. Hat etwas mehr Drehzahl wie der 30.5er (den haben Malikj und Meolein im UP), dafür aber weniger Drehmoment. Das wär dann die Zwischenlösung. Ich habe eine 18/56 Übersetzung und das reicht auf der Strasse immer noch um die Räder jederzeit durchdrehen zu lassen....

29er hatte ich auch schon ein paar
die neigen gerne zu Kolbenkippern

Longer schrieb:

Malin schrieb:fahre die Kombo selber und bin sehr zufrieden
so hast du genug Power von unten raus und auch eine gute
Beschleunigung und Endgeschwindigkeit

Du fährst aber den FullMod 30,5er !?!?

ja ich fahre jetzt einen Full mod
aber voher hatte ich 2 RP

hätte ich in der Vergangenheitsform schreiben sollen....
aber meinen letzten RP fährt Gerd zur zeit
ist also mom noch im Einsatz

Ne VRC-Pro rear mount hab ich bereits,und die ist echt klasse,jetzt noch en gescheiten Motor dann passt es.

Also ich für meinen Teil fahr momentan den 30,5-er RP mit nem China-Heckdom. Die Übersetzung hab ich auf 19/55 geändert und die Bude hat nach wie vor Druck wie Sau untenrum. Is schon echt heftig. Hitzeprobleme hat mir meine Funke mal angezeigt, wobei ob das so stimmt weiss ich nicht da es ja echt ne Frage is wo hängt der Sensor und stimmt das alles so was angezeigt wird.
MfG

Malin schrieb:29er hatte ich auch schon ein paar
die neigen gerne zu Kolbenkippern

nicht bei den 4 bolts-
Kolbenkipper bei 30,5ern und und 29ern war nur ein 2 bolt Problem

So ist es. Die 36mm Kolben lassen ja den Org. Hub von 28mm und das vertraegt der Motor wesentlich besser und dreht hoeher.
Diese 30mm Hub waren in meinen Augen kaese.

Ich habe einen 29ccm Speed Tec! Soll das heißen das ich einen Kolbenkipper bekomme weil es 2 Bolt ist
Macht mich nicht schwach!

RennZwiebel schrieb:Ich habe einen 29ccm Speed Tec! Soll das heißen das ich einen Kolbenkipper bekomme weil es 2 Bolt ist

Zumindest ist die Wahrscheinlichkeit höher....
Aber Speedtec hat ja ne "Supergarantie"