Bilder von meinen Zwillingen

Sooo, wie ich versprochen hab, liefere ich euch jetzt Bilder von den Teilen, die ich enteloxiert hab, da ich das ganze unverletzt überlebt habe

Von Magda hab ich 9 Alu Teile & von Lena hab ich 3 Alu Teile in diesen Sprudel geworfen.







Das schwarz vom TGN Zündkerzenschutz hat am längsten dem Sprudel wiederstanden - das orange vom TGN Zündkerzenschutz dagegen war im Nu weggeätzt

Jetzt geht's die nächsten Tage ans polieren der Teile - Oh Mann, ich hasse das polieren jetzt schon

Jetzt noch mit Nevr Dull polieren

Oder mit Autosol

Slipknot schrieb:Jetzt noch mit Nevr Dull polieren

BMW-Heizer schrieb:Oder mit Autosol

DANKE für die Tipps - mal schaun, was sich beim nächsten Einkauf so in den Regalen findet.


Heute hab ich etwas Zeit in der Firma gehabt, und da ich zufällig meine 2 Heckdom's & ein Rohr mit 13mm Innendurchmesser mit hatte, hab ich gleich mal die Zeit genutzt, um den Heckdom-Mod. von GREEN FROG RACING in Angriff zu nehmen
Rausgekommen ist das da:



Und da ich bei dem Mod. von den Auslässen sehr schnell war & noch immer etwas Zeit übrig geblieben ist, hab ich gleich nochmal die Heckdom's in Angriff genommen

Ich hab die Dellen, die im Laufe der Zeit in div. Kiesen an den Reso's entstanden sind, rausgeschnitten & hab mir pro Reso ein Stahlblech mit 1,5mm Stärke so zurecht geschnitten & gedengelt, daß an den Reso's noch etwas "Fleisch" übrig blieb & ich die Bleche an den Reso's wieder verschweißen konnte.






Jetzt haben die Reso's zwar etwas an Gewicht zugenommen, aber ich hoffe, daß ich Dank der stärkeren Wandstärke der Bleche für längere Zeit Ruhe habe mit den Dellen

Das mit dem Blech will ich auch noch machen

BMW-Heizer schrieb:Das mit dem Blech will ich auch noch machen

Schick sie mir, dann schweiß ich dir auch so'n Blech drauf

Bin dir eh noch nen Gefallen schuldig

Sooooo, jetzt sind meine Mädel's mit allen enteloxierten Teilen wieder bestückt worden

Meiner Meinung nach sieht Magda mit den silbernen Teilen ein klein wenig besser aus




An Lena hat sich bis auf den Zündkerzenschutz, der vorher schwarz war, optisch nicht viel geändert - aber seht selbst





Auf den Klang der Heckdom's bin ich nach dem GREEN FROG RACING Umbau auch gespannt
Aber das werde ich heute Nachmittag noch rausfinden - ich werde mit jeder Dame noch ne kleine "Proberunde" drehn & dann werde ich die beiden erst wieder nächsten Wochenende in DE befummeln

Soooo, jetzt hab ich die Proberunden mit den beiden gedreht & muß schon sagen, daß der Umbau der Reso's nach GREEN FROG RACING Anleitung klangmäßig schon nen Unterschied gebracht hat - der Klang ist jetzt nimmer so "blechern"


Also hier nochmal ein DANKESCHÖN an GREEN FROG RACING für den Tipp

Ist das Heckdom jetzt in einer angehnemeren Klanglage?

--->RACING SAU<--- schrieb:Ist das Heckdom jetzt in einer angehnemeren Klanglage?

HMMMM, eher das Gegenteil - die Heckdom's klingen zwar nicht mehr so "blechern" sind aber noch nen Tick lauter geworden

Hmm also doch nichts für mich Dachte mir zum GreenFrog Motor auch das GreenFrog Reso aber nun gut dan wird es doch die vrc sidepipe

--->RACING SAU<--- schrieb:Dachte mir zum GreenFrog Motor auch das GreenFrog Reso

So hab ich's gemacht
Der 27,2er im roten ist ein Motor, wo der Eigentümer von GREEN FROG RACING ein klein wenig mit seinem Proxxon dran gespielt hat

. . . & da wo ich zu 95% fahre, ist die Lautstärke der Reso's in großen & ganzen egal . . .

na dan

Soooo, ich hab nach langen mal wieder was von MagdaLena zu berichten

Nach meinem letzten Besuch bei der OBAG-Crew hat Malin mal für mich die heiligen Hallen von Fireknife-RC geöffnet & ich hab natürlich bei dem einen oder anderen Teil nicht NEIN sagen können

Mit einigen Döschen Differentialölen, einigen Döschen Green Frog Racing Fett, einigen Metern Geflechtsschlauch & nen Kanister Motul Luffi-Reiniger, Bindulin & Hylomar sind noch von Mr. Hydes jeweisl 2 Stk. von dem Kugelkopfset, 2 Stk. von den HD Spurstangen & 2 Stk. von den Verschraubungsset "Gear Cover" & die super geilen Ein/Aus Schalter im Tankdeckel Design mit in den Karton geflogen

Mittlerweile ist von den Teilen alles an MagdaLena verbaut worden & die beiden Mädel's & ich sind recht glücklich damit


Und jetzt zu dem kurzen, aber nicht so schönen Bericht: Bei der gestrigen Ausfahrt hat Magda ein wenigh zu spinnen begonnen
Und zwar hat der Motor beim Gasgeben zwar hochgedreht, aber mein rotes Schätzchen hat nicht wirklich beschleunigt
Erste Idee war, daß das Hauptzahnrad das zeitliche gesegnet hat - war es aber nicht. Dann mal die Uber-RC Mitnehmer gecheckt - auch alles in Ordnung. Als nächstes mal die Pin's der Antriebsknochen gecheckt - auch alles in Ordnung. Alle Cup's gecheckt - auch alles in Ordnung. Nächste Idee war das Diff - auch alles in Ordnung. Als nächstes nahm ich die Kupplung unter die Lupe - auch alles in Ordnung. Der 6-Kant der Felgen ist auch OK

Also jetzt zum Fazit: Alles was ich kontrolliert hab, war total in Ordnung
Entweder hab ich mir das ganz nur eingebildet (was ich mir aber nicht vorstellen kann) oder

......oder Du hast zu viel Bier zu Dir genommen

Halte doch mal das Hauptzahnrad fest und schieb den Baja mal. Vielleicht ist im Getriebe ein Pin abgeschert der noch etwas klemmt und beim gasgeben durchdreht. Welche Kupplung ? Lauterbacher oder Elcon ? Ist die richtig fest ?