Gibt es Garantien bei Motoren?

Achso. Der ist 10 Monate. Da besteht doch für den Händler kaum ne Gefahr. Gerade deshalb kann er dir eigentlich nen paar E-Teile zum Selbstkostenpreis anbieten und fertig ists. Ich denke dann wärst du zufrieden und kaufst auch mal wieder.

Kevin,

genau das war der Grund warum ich überhaupt eine Mail geschrieben habe. Damit hatte ich ganz fest gerechnet, aber was solls, die Sache ist erst mal durch für mich.

kevdd schrieb:Nochmal an den Testpiloten: Das ist falsch. Der Händler muss nicht nachweisen das der Motor durch nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch kaputt gegangen ist. Er muss nachweisen, dass die Sache beim Gefahrenübergang mangelfrei war! Er haftet NICHT für die Nutzung des Produktes!

Da hast du vollkommen recht........nur.........wie kann er das nachweisen ? richtig ! Indem er dem Kunden nachweist, dass dieser einen Fehler gemacht hat...... Fest steht in meinen Augen, dass es der Händler schwer haben wird. Wenn ich mir einen Motor kaufe, gehe ich als Kunde davon aus, daß dieser Motor dann zumindest die ersten 6 Monate nach dem Gefahrenübergang auch bei bestimmungsgemäßem Gebrauch die Eigenschaften eines Motors besitzt......und das ist nun mal laufen und nicht stehen.......denn dafür gibt es Herrendiener!!
Wie dem auch sei.......Das Verhalten des Shop-Betreibers ist unter aller Sau........so geht man einfach nicht mit Kunden um !!!

@tom.......nach 10 Monaten wirst du da nit mehr viel machen können........10 Monate- 5 Liter..........du fährst eindeutig zu wenig

6 Monate 30 Liter. Wir machen nächstens jede Inspektion auf Lieferantenkosten.

Sorry, aber in 6 Monaten schaffe ich es ohne Probleme ne Fußdichtung rauszudrücken und noch viel mehr, ohne das der Händler da was für kann.

Korrigiert mich wenn ich falsch liege, aber wenn der Motor aus den USA kommt, dann gilt auch amerikanisches Recht und nicht deutsches... Und wie das bei denen aussieht mit Gewährleistung weiß ich nicht.
Das der Händler antworten sollte, sehe ich auch so, dass gehört sich einfach so.
@ Tom: Vielleicht solltest Du Ihm noch mal schreiben. Ich weiß ja nicht, wie Du ihm geschrieben hast. War es eher fordernd oder bittend. Ich würde es nochmal probieren, ganz freundlich und ihn bitten, gemeinsam nach einer Lösung zu suchen. Erzähl ihm wieviel Du dort schon ausgegeben hast und teile ihm mit, dass Du Dich auch bei einer Kulanzentscheidung freuen würdest, dass er Dir entgegen kommt. Vielleicht hilft das ja.

HR

kevdd schrieb:6 Monate 30 Liter. Wir machen nächstens jede Inspektion auf Lieferantenkosten

Da habe ich `nen viel besseren Einfall : Ich mach`mich selbständig und verkaufe im Netz 2-T-Motoren. Kann auch ruhig B-Ware oder Billig-China-zeugs sein......Hauptsache ich hafte nicht für den Müll

Wenn du den Motor in Deutschland kaufst kann es dir egal sein ob der Händler den aus den USA hat.

Der Händler hat sogar noch das Problem, dass er ggf. innerhalb der EU als Inverkehrbringer auch die Produkt- sprich Herstellerhaftung am Bein hat.

Tom - ruf ihn doch einfach mal an.
Das geht viel schneller als die Mailgeschichte.

...hab mich verlesen. Ich dachte der Motor wurde von Tom selbst in den USA bestellt. Wenn der von einem deutschen Händler ist dann natürlich auch nach deutschem Recht... Aber wie "Longer" schon geschrieben hat, ist ein Anruf wohl das einfachste.

HR

Denke auch wenn dein Motor nicht durch eigenverschulden über die Wupper ging,sprich Sand über ein schlecht montierten Luffti,oder nicht geölten Luffti,oder zu magerer eistellungect.dann wirst du ihn repariert od.sogar einen neuen bekommen.

Hallo Forumsmitglieder,

meinen Jungs (beide 15) ging es vor einigen Tagen mit der Gewährleistung ebenfalls so.
Sie hatten letztes Jahr einen 30,5er Big Bore Kit o´Neill beim Fachhändler gekauft. Das Kit wurde ordnungsgemäß verbaut und wenig gefahren, ca. 8-10 Tankfüllungen, nur Wiese. Bei der letzten Fahrt hat der Motor begonnen wie wild hochzudrehen, durch den Kill-Switch konnten sie gleich abschalten.
Erster Verdacht war der Vergaser; nach dem Reinigen bemerkten sie einen Riss im Einlass-Stutzen. Dieser Riss geht bis runter in den Zylinder-Fuß quer durch den ganzen Zylinder. Durch diesen Riss zieht der Motor Luft ins Kurbelgehäuse, dann Sprit dazu und das Ding dreht wie wild, im Standgas geht er aus.

Auf eine Gewährleistungs-Anfrage meiner Kids beim renomierten Fachhändler erhielten sie die Antwort, CY würde ihn bei Reklamationen nur milde belächeln.

Zitat:
Dass CY Zylinder (2-Bold)? platzen bzw. reissen, wäre bekannt. Dies würde aber auch nur passieren wenn diese zu heiss würden.
Würde er diesen Zylinder bei CY reklamieren, würde er nur ein müdes Lächeln seitens ChungYang erhalten. ?

Das liest sich für mich, als würde man in der Modellbauwelt mancherorts bekanntermaßen Schrott verkaufen ... für teure Kohle, ohne Verantwortung zu übernehmen.

Auf eine Nachricht von uns an den Fachhändler mit dem Hinweis auf das geltende Gewährleistungsrecht
oder einen Kulanzvorschlag, kam wie schon erwartet, keine Antwort.

Auch wenn der Fachhändler einen tollen Webshop hat, dieses Gebahren kann ich nicht länger unterstützen, und werde unseren Händler wohl wechseln müssen.
Wie SS-Testpilot schreibt, dann lieber gleilch aus China, das Zeug geht auch kaputt, aber ich habe nicht so viel Kohle liegen gelassen.

ElayFox

Da der Motor von O´Neill verändert wurde muß sich der Fachhändler natürlich an O´Neill wenden und nicht an CY. Logisch das CY keine Gewährleistung auf Zylinder gibt wo schon Jemand anderes dran rumgefräst hat.

Die Antwort vom Fachhändler scheint dessen Grundeinstellung zu sein, obwohl wir ihm seine Rechnungsnummer gegeben hatten, zum Kontrollieren, war die Antwort pauschal über zwei Produkte ablehnend. Er meinte in der gleichen Info auch, dass Zenoah schon gar keine Gewährleistung akzeptieren würde. Ob o'Neill oder CY oder Zenoah, die Gewährleistung hat zunächst mal der Verkäufer zu erfüllen, wie er dann mit seinem Lieferanten oder Hersteller umgeht ist ganz alleine seine Sache.

Erst wirklich schwierig wirds, da der Fachhändler die mangelhafte Ware von CY sogar als "allgemein bekannt" darstellt, also düfte er solches Zeugs doch gar nicht verkaufen.

Die Kiste läuft wieder bestens. Neuer Kolben und neuer Zylinder rein, dann so richtig mächtig Motorenöl reingekippt und mit dem Akkuschrauber einlaufen lassen.
Dann den frisch geputzen Vergaser drauf und echt nur einmal gezogen und angesprungen, mit monstermäßigem Qualm vom Motorenöl aber sattem Sound.

Nach dem wir ein paar e-mails ausgetauscht haben und am Ende ein längeres Telefonat führten, hat mir der Händler ein faires Kulanz-Angebot gemacht. Dazu habe ich noch ein paar Zusatzteile mitbestellt und die Sache ist für uns wieder in Ordnung.

Allerdings höre ich trotzdem immer wieder, dass es ganz normal sei, dass die 2-Bolt durch Hitze kaputt gehen, Risse bekommen, und das unter den Baja-Fahrern eine bekannte Sache sei. Das bedeutet also, dass alle Neuanfänger zuerst mal einen Griff ins Klo machen, anschließend ist man gescheiter und die Normalität der defekten 2-Bolt CY kehrt ein. Wenn das so ist, warum verkaufen dann HPI und alle Händler noch diese 2-Bolt? Damit wir alle gleich hinterher noch eine 4-Bolt kaufen dürfen??

Wenn das Ding jetzt nochmal verreckt, dann steige ich vielleicht auf Elektro-Motor um, gibts jetzt auch klasse Dinger, mit 5kW!!! Fehlt zwar der Sound, aber ich hab meine Ruhe mit defekten Kolben und Zylinder.

Für uns ist der Vorgang jetzt zunächst mal positiv erledigt.