Flywheel wechseln ?

Okay dann bestelle ich mal das leichtere Lüfterrad . Und das wieder drauf bekommen wird das auch so ein Kampf ?

Das geht ziemlich einfach Du mußt nur auf die passfeder (Verdrehsicherung) aufpassen das die ordentlich eingesetzt ist und mit der mutter wieder festziehen!

Also ich hab vorhin schonmal die Mutter abgeschraubt , funktioniert Prima mit dem Schraubendreher Quer durch die Lamellen die Mutter sitzt nicht so fest

Hab schonmal versuch das Lüfterrad abzubekommen aber ohne Hilfsmittel wirds wohl nicht funktionieren . Warum sitzt das Lüfterrad den so dermaßen fest das man so eine vorrichtung brauch um es abzukriegen ? Dann muss es doch auch schwierig sein es wieder drauf zu bekommen ? Oder liegt das an dieser Passfeder ?

Nein das liegt nur an der konischen passung die auf der welle und in der bohrung im lüfterrad ist, das wird durch die mutter richtig aufgepresst! Die passfeder ist nur eine verdrehsicherung!

Ich habe das Flywheel jetzt gewechselt , hat mit Schraubendreher quer durch die Lamellen und 2 langen Schrauben gleichmäßig anziehen bis es `knack` macht ,gut geklappt ! Danke Bajaner

Jetzt noch ne Frage , hab das neue Flywheel drauf gesetzt und angezogen . Muss der magnetische Teil des Rades die Zündspule leicht berühren das der Funken kommt oder muss da etwas platz sein ?? Das Rad berührt die Spule nur an der Magnetischen stelle sonst ist da Platz .

Lass ein klein wenig Platz, sollte sich eigentlich nicht berühren. Nur natürlich nicht zu viel, sonst kriegste ihn nicht mehr an.

Okay aber der Magnetische Teil muss doch etwas näher dran sein als der Rest oder ??

Eine normale seite Dina4 doppelt nehmen und drunterlegen dann einfach auf das papier drücken und festziehen fertig.

Passt optimal ......

Der ideale Abstand ist 0,3mm. Die Pappe der HPI-Ersatzteil-Tüten hat genau die gewünschte Stärke, wird auch dirkt von HPI so empfohlen.

Genau so steht es in der Anleitung aber ist die magnetische Stelle näher dran ??? Oder muss der Abstand rund um gleich sein ???

Also wenns rund herum nicht gleich ist dann hast ein großes problem, entweder wär das flyweel nicht ordentlich drauf oder die kurbelwelle eiert!

Das flyweel ist mit den magneten abgedreht, das muss rund laufen sonst sind bald deine kurbelwellenlager kaputt!

Hatte jetzt auch befürchtet das es unrund ist . Hab jetzt aber die Zündspule gelöst - Karte zwischen magnetischen Teil und Spule - Spule festgezogen . Jetzt läuft alles rund , Gott sei Dank ! Danke für die Tipps !!!

Hast du dir nun das erleichterte Schwungrad gekauft? Würd mich brennend interessieren, wieviel das nun in der Praxis bringt.

jop würd mich au ma interessiern wie viel des bringt

Wie es beim Baja ist kann ich nicht sagen aber beim Pocketbike bringt es ein spontaneres Hochdrehen des Motors.

ABER auch weniger Drehmoment in den unteren Drehzahlen!!

Beim Pocketbike habe ich die Schaufeln um die hälfte abgedreht und da das Pocket Polrad auf der Hinterseite keine Schaufeln hat sind da auch noch 2mm weggekommen.Zudem hab ich noch jede 2. Schaufel komplett weggefräßt.
Ich muß aber dazuschreiben das der Pocketmotor besser gekühlt wird (Fahrtwindkühlung).

Ich denke das man beim Baja von den Schaufen der Rückseite noch 3mm und von der Vorderseite dann 6mm abdrehen könnte.
Die Narbe auf der Rückseite hat auch genug "Fleisch" um da etwas wegzunehmen.

So`n Polrad abzudrehen ist ja nicht das Problem!