Motorschaden beim 26er Stock Motor

Moin Moin,

gestern hat es meinen Motor zerlegt. Ich bin mir nur über die Ursache noch nicht Sicher. Auf jeden Fall hat der Motor Sand "gefressen". Neu habe ich gerade das Blur QR System verbaut. Nachdem der Motor dann gestern nicht mehr wollte, habe ich alles zerlegt. Das erste was mir aufgefallen war, ist, dass der gesamte Einlaßbereich am Vergaser voll Dreck war. Nach weiterer Betrachtung aller Teile, scheint mir die Ursache dann zumindest nach meiner Theorie klar zu sein. Ich habe vergessen den Luftfilter zu ölen....

Aber reicht ´ne knappe 3/4 Stunde fahren bei staubigen Verhältnissen aus, dass der Motor durch einen nicht geölten Filter soviel Dreck zieht das er Kaputt geht, oder könnte es doch an dem Blur QR System liegen?

Jetzt brauch ich auf jeden Fall einen neuen Motor. Ich liebäugel mit dem Zenoah G270 Motor. Hat hier jemand zufällig einen zu verkaufen oder weiß, wo es den günstig gibt?

Gruß

HR

Das war bei mir auch so, daß der Vergaser voll Dreck war. Mir wurde dann hier im Forum gesagt, daß er über die Wellen im Vergaser Dreck gezogen hat. So wird es wohl bei mir gewesen sein und bei dir wahrscheinlich auch. Bin davor ca. 3 Stunden auf ner staubtrockenen Motocross-Strecke gefahren. Der Motor ging dann nicht mehr richtig - hatte ungefähr noch Leistung wie ein 25km/h Mofa.

http://img41.imageshack.us/i/vergaser.jpg/

Moin-Moin !
Dann hast Du Dir Deine Frage ja schon selbst beantwortet ! Ungeölter Luffi bei staubigen Verhältnissen ist natürlich tötlich für jeden Motor ! Am Blur System liegt es sicher nicht ! Fahre es selber seit erscheinen und habe noch kein Dreck im Gaser gehabt ! Öle aber auch immer meinen Luffi!
MFG

ich glaube auch das es der nicht geölte filter war.

Wenn ich den Zenoah Motor einbaue, passt der so wie er ist in den Baja, oder muss noch irgendwas umgebaut werden?
Ich Frage, weil ich gestern eigentlich übergangsweise einen Motor vom Carbon-Fighter einbauen wollte, dieser aber von den Abmessungen her nicht ganz genau passt. Außerdem hätte ich bei diesem das Kupplunggehäuse wegen des Befestigungspunktes umbauen müssen.
Ich habe auch gelesen, dass da irgendwas mit der Kupplung nicht direkt in den Baja passt. Bestelle ich den jetzt mit oder ohne Kupplung?


HR

der motorschaden ist aber nicht von der letzten fahrt alleine ... das hat ihm nur den rest gegeben ...es dauert schon etwas bis sich so der dreck im kurbelwellengehäuse sammelt .... habe auch schon einige motorschäden hinter mir ..... und meist war es immer eine kombination von mehreren faktoren .... zb ...der stock luffi kann auch einen luftspalt haben am isolator ..der verzieht sich gerne .... wellendichtigkeit usw ....

aber achtung, wenn du einmal dreck im motor hast ...dann sehr wichtig alle dichtungen erneuern alle lager tauschen ... und den rest supergründlich auswaschen .....denn den dreck bekommst du sonst nie raus aus dem kurbelwellengehäuse , und sonst ist der nächste motofresser vorprogrammiert nur weil sich ein paar steinchen im motor versteckt haben ..... da kann ich dir aber einige zylinder zeigen , die ich aus dummheit meinerseits zerlegt habe ....

mfg alex

hr-baja5bss schrieb:Wenn ich den Zenoah Motor einbaue, passt der so wie er ist in den Baja, oder muss noch irgendwas umgebaut werden?
Ich Frage, weil ich gestern eigentlich übergangsweise einen Motor vom Carbon-Fighter einbauen wollte, dieser aber von den Abmessungen her nicht ganz genau passt. Außerdem hätte ich bei diesem das Kupplunggehäuse wegen des Befestigungspunktes umbauen müssen.
Ich habe auch gelesen, dass da irgendwas mit der Kupplung nicht direkt in den Baja passt. Bestelle ich den jetzt mit oder ohne Kupplung?


HR

kuck mal hier http://www.hpibaja.de/wcf/index.php?page=Thread&postID=108375&highlight=#post108375

Für die Sammlung mit Fotos bitte

Motorschäden - Sammlung

mein motor hat heute auch sand gefressen.

ich würd nicht den zenoha 270 nehmen sondern den cy F270
der ist für den baja einbau vorgesehn und wesentlich besser von der leistungsentfaltung als der zenoha

mfg

quattro20085 schrieb:ich würd nicht den zenoha 270 nehmen sondern den cy F270
der ist für den baja einbau vorgesehn und wesentlich besser von der leistungsentfaltung als der zenoha

der zenoah g270 passt auch ohne mucken in den baja
hast du einen vergleich von g270 zum f270 gehabt oder worauf bezieht sich deine aussage mit der besseren leistungentfaltung beim f270?

Weil die F260, F270 etc. ab Werk "geportet" sind.

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

kevdd schrieb:Weil die F260, F270 etc. ab Werk "geportet" sind.

das weiß ich, sagt aber rein garnichts darüber aus ob der besser geht als der g270, deshalb hab ich gefragt ob er einen vergleich hatte

Ich denke Das 3,38kw Ab Werk beweis genug sind
Wenn ich nachher im Buero bin such ich mal den Link vom dynotest.

Möter schrieb:

kevdd schrieb:Weil die F260, F270 etc. ab Werk "geportet" sind.

das weiß ich, sagt aber rein garnichts darüber aus ob der besser geht als der g270, deshalb hab ich gefragt ob er einen vergleich hatte

Da die CY mit der Kompression genauso nicht geizen gibt es an der Mehrleistung der neuen CY gegenüber einem werksmäßigen Zen G270 kaum einen Zweifel. Die Zylinder selbst passen sowohl beim CY als auch beim Zen relativ gleich bescheiden auf die Kurbelwellengehäuse. Da ist bei beiden Optimierungspotenzial.

Es war ursprünglich mal ein anderer Artikel aber den finde ich nicht wieder. Es ging aber auch um folgenden Typen.

http://www.gopednation.com/forum/showthread.php?t=303383

Da er es bis heute nicht geschafft hat ein Dyno Sheet nachzureichen, ist es leider keine gesicherte Erkenntnis.