Onroad mit ein paar FG'lern

Ordentlich warmgefahren rutschen die Tarmacs kaum. Mit dem richtigen Motor bringt man jedes Heck rum, wenn man das will.

jr! schrieb:Ausserdem macht mich das stutzig ich wollt mir ja auch die Tarmacs holen aber wenn ich das so sehe wie die rutschen auf trockener Strasse...

Also meine rutschen nicht! Die lagen aber auch schon nen Jahr ungenutzt in der Ecke. Kommt wahrscheinlich auch auf den Belag der Straße an.

Die Kupplung ist die Standard beim Motor (ich glaub 6000U/Min)....
Also meine Tarmac "Slicks" haben echt sehr wenig grip, egal wie vorsichtig ich anfahre, sie drehen durch
Ach ja: auch wie die Tarmacs HEISS waren rutschten sie noch schön...meine Empfehlung: Hostile Slick (halten viiiiel LÄNGER und haben besseren Gripp

kevdd schrieb:Ordentlich warmgefahren rutschen die Tarmacs kaum. Mit dem richtigen Motor bringt man jedes Heck rum, wenn man das will.

Naja ich hatte letztens mal die orginal Dirtbuster von vorn auf die HInterachse gemacht und auf Asphalt hab ich das heck nicht mehr zum ausbrechen gebracht... ok ich hab nur nen Stock 23cc drin, aber grip war mehr da als mit den tarmacs ich denke die sind die zu hart für die Strasse. Kenne sie nicht kanns also ned sagen.
Auch mit den weichen dirtbustern von Hinten hat man mehr grip, meine meinung.

Also die doch sehr weichen Tarmacs haben im vergleich zu den SEHR harten Hostile Slicks viel weniger Grip

gelöscht

Jaa, da würd's mir sicher auch Spass machen.
Danke für die Vids!

DIe Tarmacs halten wirkklich weniger lang bei schlechterem Grip. Das konnten Menolein, Maikj und ich auch schon festestellen.
Was uns momentan etwas Sorgen bereitet: Die hinteren sind in den einschlägigen Shops vergriffen! Wir Hoffen es kommt bald Nachschub.

Das FLM+25 Kit macht sich sehr gut auf der Strasse. Ich habe es im 5T mit 5b Rädern verbaut.
Das Fahrverhalten (mit den 5b Rädern am T) ist der Hammer. Hohe Kurvengeschwindigkeiten ohne Überschläge und gutes Einlenken.
Für Wiesen und leichtes Gelände kann ich es dir uneingeschränkt empfehlen. In der Kiese hält es auch einiges aus. Aber wenn halt mal was krumm wird, wird's teuer. Bei mir hat das Rhino noch 2-3 mal Karies bekommen, meist allerdings mit den Hinterrädern vorne drauf.
Etwas weniger breit dafür aber mit RPM kombinierbar wäre Achs-Extender (im 5b habe ich die Vertigo V2), nur so als Alternative zum FLM.

Also hier gibts noch welche http://www.monster-power.de/catalog/product_info.php/products_id/1418 und hier http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/R101/SubProducts/%22R101%20hi.%22

crash schrieb:Jaa, da würd's mir sicher auch Spass machen.
Danke für die Vids!

Könnt gern mal vorbeischauen, wir würden uns freuen

Was für ne Kupplung drin ? Ich würd die auf eher greifen stellen, man sieht sehr schön das ihr beim beschleunigen aus den Kurven das heck sofort ausbricht da scheinbar zuviel drehmoment an der HA is, ist halt mit der tuningkupplung nicht so das ware, wenn die erst bei 8000 einkuppelt.

Lasst eich von meinem Fahrstil nicht beirren, ich liebe es wenn das Heck ausbricht. Das macht den Baja so einzigartig, wenn er mit lang gezogenen Drifts geschmeidig um die Kurve schleicht. Bin in den vergangenen Tagen mal einen 2wd FG Baja gefahren. Traktion hat der eindeutig mehr, die Kurven muss man wie mit einem 4wd zur gänze "aussfahren". Kontrollierte Drifts sind auch fast nicht möglich. => An das aggressive Baja Fahrwerk wird glaub ich so schnell kein RC Car rankommen.

Ach ja, hab übrigens eine 8000er Kupplung.. eigentlich Feder.

Ha geil wo bist denn da mit nem FG gefahren? Ich find der FG schaut aus wie ein Spielzeug

Lasst eich von meinem Fahrstil nicht beirren

Da komt unser schöner Dialekt zum Vorschein

Blackmellow schrieb:

Was für ne Kupplung drin ? Ich würd die auf eher greifen stellen, man sieht sehr schön das ihr beim beschleunigen aus den Kurven das heck sofort ausbricht da scheinbar zuviel drehmoment an der HA is, ist halt mit der tuningkupplung nicht so das ware, wenn die erst bei 8000 einkuppelt.

Lasst eich von meinem Fahrstil nicht beirren, ich liebe es wenn das Heck ausbricht. Das macht den Baja so einzigartig, wenn er mit lang gezogenen Drifts geschmeidig um die Kurve schleicht. Bin in den vergangenen Tagen mal einen 2wd FG Baja gefahren. Traktion hat der eindeutig mehr, die Kurven muss man wie mit einem 4wd zur gänze "aussfahren". Kontrollierte Drifts sind auch fast nicht möglich. => An das aggressive Baja Fahrwerk wird glaub ich so schnell kein RC Car rankommen.

Ach ja, hab übrigens eine 8000er Kupplung.. eigentlich Feder.

auf dem Videos sahs eher Unkontrolliert aus

Immer einfach ists nicht. Kommt schon hin und wieder ein Dreher vor.

Blackmellow schrieb:Immer einfach ists nicht. Kommt schon hin und wieder ein Dreher vor.

Hehe vor allem bei MIR