Neuer Motor + Reso, 27ccm oder doch 30,5 ?

DITO der hat so viel Power und auch die Drehzahl ist der hammer also wieso den teuren Full Mod wenn auch der Machined&RP so extrem power hat

Blackmellow schrieb:

Also ich werde mir wohl den 30,5ccm RacePorted holen. Denke das reicht schon. Dazu noch ne VRC Pro Pipe, dann sollte der Baja fliegen.

Also ich weiß wirklich nicht warum man sich einen Full Mod kaufen sollte. Mit dem Race Ported habe ich schon Probleme die Kraft auf die Straße zu bringen.

Die Probleme hat man doch schon beim Stock Motor mit ordentlicher Pipe. Leistung kann man an sich nie genug haben, wenn man sie einzusetzen weiß. Hast du erstmal nen Full Mod Motor, machst du noch mehr Augen. Ist dann wie eine Sucht.

Stefan01 schrieb:

Warum sollte ich bei einem so tollen Motor auf eine andere Kurbelwelle zurückgreifen wollen? Kriegt man keine Ersatzteile zu den Tuningmotoren?

Der Motor an sich ist schon toll, keine Frage bis auf die KW eben, die ist Murks. Anders kommt halt nicht auf die 30,5 ccm, das wird aber widerum nur durch den längeren Hub erreicht. LAnger Hub --> Murks. Zudem laufen die +2mm KW´s nicht sonderlich rund und wenn du eine besonders schlechte erwischst, machen deine Kurbelwellen Lager sehr schnell schlapp. Zudem sind die +2mm KW´s, wenn überhaupt, nur auf die 34mm Kolben gewuchtet, der 36mm vom RP Motor ist nicht erleichtert wie beim FullMod und somit hast wider ne Vibration mehr.

Deswegen meine Frage obs denn wirklich der 30,5er O´Neill sein muß oder nicht besser auf 2ccm verzichten und mit ner vernünftigen KW samt geporteten O´Neill Zylinder genauso viel Spaß haben

t23owner schrieb:Der Motor an sich ist schon toll, keine Frage bis auf die KW eben, die ist Murks. Anders kommt halt nicht auf die 30,5 ccm, das wird aber widerum nur durch den längeren Hub erreicht. LAnger Hub --> Murks. Zudem laufen die +2mm KW´s nicht sonderlich rund und wenn du eine besonders schlechte erwischst, machen deine Kurbelwellen Lager sehr schnell schlapp. Zudem sind die +2mm KW´s, wenn überhaupt, nur auf die 34mm Kolben gewuchtet, der 36mm vom RP Motor ist nicht erleichtert wie beim FullMod und somit hast wider ne Vibration mehr.

Deswegen meine Frage obs denn wirklich der 30,5er O´Neill sein muß oder nicht besser auf 2ccm verzichten und mit ner vernünftigen KW samt geporteten O´Neill Zylinder genauso viel Spaß haben

hast du selber schon schlechte Erfahrungen gemacht mit den 2+ Kurbelwellen?
Längerer Hub -> Murks, Erklärung bitte!
Und wenn der 30,5er OBR so schlecht ist, warum sind dann alle die ihn haben mehr als Zufrieden damit? Ich ebenfalls, bester Motor den ich je hatte!
Das eine gewuchtete Kurbelwelle Vorteile bringt steht außer Frage, aber denkst du wirklich OBR würde seinen guten Ruf aufs Spiel setzten und einen Motor mit "Murks" drin verkaufen?

Du solltest auch erwähnen was eine gewuchtete Kurbelwelle richtig Kohle kostet! 100€ aufwärts!
Weist du auf welche Kolben diese Kurbelwellen gewuchtet sind?
Mit welchen OBR Zylinder würdest du dann diese gewuchtete Kurbelwelle verwenden?

Soooo...
Der neue Motor ist schon angekommen... Das ging ja echt schnell.

Er durfte auch schon im Baja Platz nehmen, ich glaub ihm gefällts da drin.
Angesprungen ist er auch schon kurz.
Jetzt aber zum Einfahrprozedere... Gibt es etwas, auf das man speziell achten sollte?

Vorerst wird wohl noch das HPI Reso dran bleiben, vllt reicht die Power ja auch so... Ansonsten kommt eben noch die VRC Pipe.

Sprit rein, Vergaser Grundeinstellung und los geht's. Erst bisschen warmfahren und den ersten Tank ohne Dauer-Vollgas durchheizen. Wenn der Motor warm ist kann man schon mal höher drehen. Ab dem 2. Tank gib's ihm.

Danke, alles klar... Also nix mit 1 Tank Herum rollen 2 Tank bissl mehr Gas usw... Man kann also nicht wirklich was verkehrt machen.

Das Ding hat Kompression wie verrückt... Absolut wahnsinn... So schwer lies sich mein Seili beim andren Motor nur ziehn als er abgesoffen oder gefressen war.

Hab schon nervöse Zeigefinger. Leider kanns erst am Sonntag los gehen.

Ach was, kannst doch ruhig schon mal im Wohnzimmer anreissen den Hobel , macht t4raser auch manchmal

Im Wohnzimmer?
Am besten nehm ich ihn mit ins Bett... Deck ihn schön zu... Und dann sing ich ihm noch ein Gute Nacht Lied.
Und wenn ich mich dazu leg, vergast er mich bestimmt weil ich den Off Schalter nicht betätigt hab.

mit dem einfahren kann man es auch übertreiben, aber so wie kevdd das geschrieben hat passt das ganz gut, viel länger kannst du dich sowieso nicht zurückhalten
meinem 30,5er hab ich nach 15min das erste mal vollgas gezeigt und ab da wars passiert und ich hab es ihm bis jetzt schon ordentlich gegeben
hab jetzt nach ca. 5l mal den ersten blick ins innere gewagt und siehe da, nichts keine riefen, beschichtung 100% ok, kolbenring kein verschleiß, kw-lager kein spiel, bin sehr zufrieden mit meinem ersten zenoah motor

Die Beschichtung der 4-Bolt Motoren ist echt genial. Meiner hatte Sand gefressen, Kolben und Kolbenring sachen aus, aber der Zylinder hatte nicht einen Kratzer. Hab dann einfach nen neuen Kolbenring genommen, alles gereinigt und nun läuft er wieder seit 3-4 Litern

Beim CY und Zenoah 2-Bolt wäre es der Motortot gewesen.

BMW-Heizer schrieb:Die Beschichtung der 4-Bolt Motoren ist echt genial.

scheint wirklich so zu sein, meine 3 CY's vorher sahen nach 5l ganz anders aus

Möter schrieb:

hast du selber schon schlechte Erfahrungen gemacht mit den 2+ Kurbelwellen?
Längerer Hub -> Murks, Erklärung bitte!
Und wenn der 30,5er OBR so schlecht ist, warum sind dann alle die ihn haben mehr als Zufrieden damit? Ich ebenfalls, bester Motor den ich je hatte!
Das eine gewuchtete Kurbelwelle Vorteile bringt steht außer Frage, aber denkst du wirklich OBR würde seinen guten Ruf aufs Spiel setzten und einen Motor mit "Murks" drin verkaufen?

Du solltest auch erwähnen was eine gewuchtete Kurbelwelle richtig Kohle kostet! 100€ aufwärts!
Weist du auf welche Kolben diese Kurbelwellen gewuchtet sind?
Mit welchen OBR Zylinder würdest du dann diese gewuchtete Kurbelwelle verwenden?

Sorry---hab deine Antwort jetzt erst gesehen

Ja, ich habe schon schlechte Erfahrungen mit den +2mm Kurbelwellen machen müssen. Viellicht kannst Du dich noch an diesen Thread von mir erinnern ---> http://www.hpibaja.de/wcf/index.php?page=Thread&threadID=6796&highlight=
Da ging es um meinen ersten O´Neill Komplettmotor, war ebenfalls ein 30,5 RP, jedoch mit einer Katastrophe von einer Kurbelwelle. Das Lager dreht sich nur ein Stück mit der Kurbelwelle mit und zwar immer dann, wenn es in Richtung OT ging. Hab das dann mit einem stock Werks-Zenoah verglichen, das lief das Lager ständig mit. Hab den O´Neill dann mal aufgemacht und die Kurbelwellen gegen eine ältere +2mm KW getaucht, danach lief das Lager schön mit. Allerdings hatte diese KW nen Pleuellagerschaden, also bleib mir nichts anderes übrig als noch so ne gurkige +2mm KW zu kaufen um den Motor überhaupt mal zum laufen zu bringen. Letztendlich lags an der schlecht verarbeiteten Kurbelwelle und ich hätte dem Motor, insbesondere den Lagern keine 10 Liter gegeben, von den Vibrationen mal ganz abgesehen.

Deswegen schreibe ich: langer Hub --> Murks, weil man im Moment noch, nur diese verkorksten China Tuningwellen bekommt Ich hatte wohl das Glück ein besonders schlimme erwischt zu haben, allerdings sind das keine EInzelfälle. Evt. habe ich mit BMW-Heizer eine Alternative zu den China-Wellen gefunden, mal abwarten Die wären dann speziell bearbeitet und gewuchtet und würden den O´Neill Motoren das berühmte i-Tüpfelchen aufsetzen.

Klar ist jeder hellauf begeistert, wenn er von nem Stock CY auf den 30,5er von O´Neill umsteigt, war ich auch. Nur sollten die Motoren eben auch mit den ordentlichen Kurbelwellen ausgerüstet werden, ansonsten wäre der Spaß bei mir nur von kurzer Dauer gewesen

Ja die gewuchteten Tuningkurbelwellen kosten im Schnitt 120-150€, aber wenn man bereit ist, für 200€ eine VRC Pro Pipe zu kaufen, dann sollte es doch an 120€ für eine ordentliche Kurbelwelle auch nicht liegen, wenn man die Vorteile gegenüber der Stock-KW mal ansieht.

O´Neill Motoren --> auf jeden Fall kaufen, aber bitte über eine vernünftige KW nachdenken.

Und wer auf 2ccm verzichten kann, dem lege ich das Set ans Herz:

http://www.oneillbrothers.com/rccar/itemdescription/zenoah_rp_g290rc_lp.htm

in Verbindung damit:

http://www.rc-tune.de/shop/product_info.php?info=p1933_Modellsport-IT-R1-Kurbelwelle.html