Neuer Motor + Reso, 27ccm oder doch 30,5 ?

Hi

Ich will mir nun doch endlich mal nen neuen Motor gönnen. Momentan fahr ich Stock CY 26ccm mit dem HPI Reso.

Nun steh ich vor der Frage, OBR 27,2 ccm oder doch gleich 30,5 ccm? Lohnt sich der Full Mod? Nagut, ich denke schon oder?

Naja, das HPI Reso geht mir jetzt auch schon aufn Geist, ich hab zwar nen Silencer dran, aber trotzdem nervig...
Was wäre dann eine gute Wahl? Bei Baja Land heissts ja, dass die VRC Pro Pipe empfohlen wird. Aber gibt es noch anderes?
Wie siehts mit dem Dominator v2 aus? Oder vllt der CPI Pipe?

Ich steh gerne auf leise, deswegen möcht ich natürlich eine leise Variante.
Ich nehme mal an, beide Motoren dürften mit der entsprechenden Pipe meiner jetzigen Konfig in allen Lagen überlegen sein, oder?

Und wie siehts mit dem hier aus:
O´Neill - Motor Zenoah G270 4-Bolt 27.2cc (Machined & RacePorted) bzw. der 30,5ccm

Ist der annähernd vergleichbar mit dem Full Mod? Oder fehlt da schon mehr an Power?

Wär nett wenn ihr mir bissl helfen würdet, ich grübel schon seit langem...

Servus,

ich hab mal deinen Beitrag hierher verschoben.

Die Frage ob 27,2, 30,5 oder gleich FullMod beider Varianten, kann nur dein Geldbeutel beantworten und natürlich wo und auf welchem Untergrund du Hauptsächlich fährst.
Ein FullMod geht natürlich nochmal besser als ein normaler RacePortet Motor, ob man die mehr Leistung allerdings braucht ist fraglich und hängt eben auch davon ab wo und wie du deinen Baja bewegst. In der Kiese kann man nie genug Leistung haben, da ist es auch egal ob er ziemlich zickig ist beim Beschleunigen, auf Strecke sieht das dann schon ganz anders aus.

Meine Empfehlung zum Motor währe:
nur Kiese bzw. Bashen: OBR 30,5er Machined & RacePortet 4Bold Zenoah + VRC silenced oder unsilenced oder eben Heckdom
nur Strecke bzw. kontrolliertes Fahren(wie auch immer das geht ): OBR 27,2er Machined & RacePortet 4Bold Zenoah + VRC silenced oder unsilenced oder CPI
ob dir nun noch die Mehrleistung eines FullMod Motors der Preisunterschied wert ist musst du selber entscheiden, der Unterschied zu normalen RacePortet Motor ist aber schon nochmal deutlich spürbar.

Tja die Frage nach dem richtigen Reso, die kann so einfach nicht beantwortet werden. Wenn es einigermassen leise sein soll, fällt das Heckdom(Dominator V2) und alle Unsilenced VRC Pipes weg. Die Silenced Varianten der VRC sind echt angenehm "laut" oder "leise", je nachdem wie man es sieht. Auch die CPI ist angenehm in Lautstärke und Klang.

Gruß Möter

Möter redet sicher von den VRC Pro Pipes! Es gibt dieser in Standard, Big Bore und als Pro. Die Pro Pipes bringen die Leistung im mid/top Bereich. Die Standard und Big Bore Pipes hauptsächlich low/mid. Von der Charakteristik her sind diese miteinander nicht vergleichbar. Mußt du eben wissen, wo du Leistung brauchst. Natürlich kannst du das alles auch mit den Übersetzungen oder der Einkuppeldrehzahl noch gesondert ein wenig "steuern".

Ja ich spreche von den VRC ProPipes, da nur diese in Verbindung mit den von O'Neill getunten Motoren optimale Leistung erzielen.
Was nicht heißt das diese Motoren auch mit anderen Pipes gut gehen.

Hi

Danke für die Hilfestellungen. Also ich schätz, dass es ein 30,5ccm Motor wird, da ich doch meist in der Grube unterwegs bin. Ob jetzt Full Mod oder "nur" der normale werd ich mir noch überlegen... Sind ja doch knapp 200 Euro mehr.

Hat jemand Fotos von einer montieren VRC Pro Pipe (Heck Silenced)? Würd mich auch mal interessieren wie die aussieht.

Die VRC Pro Pipe (Heck & Silenced) ist bei Baja Land leider ausverkauft Gibt es die noch wo anderst?

gruß

Muß es denn unbedingt ein kompletter O´Neill Motor sein? Reicht nicht auch erstmal ein neuer Zenoah G270 als Basis und für mehr Power ein geporteter Zylinder von O´Neill mit leichterem Kolben + ein Heckdom?

Das hatte ich auch schon überlegt...
Aber wenn ich mir nen G270 hole, und dazu dann noch ein Zylinder... Naja, da komm ich dann auch schon wieder in den Kostenbereich des OBR Motors... Zudem ist der ziemlich sicher perfekt zusammen gebaut und keine "eigen" Friemelei was ja manchmal doch nicht immer das gelbe vom Ei ist.

Gerade am Anfang ist es sinnvoller, wenn man einen Tuningmotor haben will, sich einen Komplettmotor zu kaufen.
Deshalb würde ich dir auch dazu raten, außer du hast schon Erfahrungen im Motorschrauben.

Selbst ist der Mann. Ich vertraue lieber dem, was selbst zusammengeschraubt ist als allem anderen. Irgendwann ist immer das erste mal.

In Sachen Preis hast du aber recht, was der komplette angeht.

Erfahrung am Motorschrauben hab ich natürlich schon... An meinem CY mussten auch schon diverse Kleinigkeiten getauscht werden (Kolbenring, Lager, Wellendichtringe).
Trotzdem habe ich lieber einen Motor der von einem "Spezialist" zusammengeschraubt wurde, als einen, der von mir zusammengebaut wurde... Wenn mir das vom Spezialist nicht gefällt, hab ich ja immernoch die Möglichkeit selber Hand anzulegen.

Wie sieht es eigentlich aus, ist der 27,2ccm Full Mod vergleichbar mit nem 30,5ccm (Machined & RacePorted) was Drehmoment von unten raus angeht? Oder machen die Hubraum soviel aus, dass auch das Full Mod da nicht mit kommt?

Stefan01 schrieb:Das hatte ich auch schon überlegt...
Aber wenn ich mir nen G270 hole, und dazu dann noch ein Zylinder... Naja, da komm ich dann auch schon wieder in den Kostenbereich des OBR Motors... Zudem ist der ziemlich sicher perfekt zusammen gebaut und keine "eigen" Friemelei was ja manchmal doch nicht immer das gelbe vom Ei ist.

Naja, ein neuer Zenoah G270 ist auch perfekt gebaut, von Werk aus. Du kannst doch dann den nicht mehr benötigten orig. 26er Zylinder mit Kolben in der Bucht verkaufen und den neuen Kolben samt Zylinder wechseln sollte nun wirklich nicht das Problem darstellen, schon gar nicht, wenn du sogar schon Kolbenringe und Lager gewechselt hast. Der Rest ist ein Kinderspiel. Zudem haben die O´Neill Motoren immer diese +2mm mehr Hub KW drin, falls Du mal auf eine gewuchtete und gerichtete KW zurückgreifen willst, stehst schon vor dem nächsten Problem.

Bei Andre gibt es jetzt von Zenoah die 36er Kolben.

Gibt es eigentlich irgendwo in Deutschland auch schon die dazugehörigen Zylinder mit 36mm Bohrung UNGETUNT zu kaufen!?

Wie macht Zenoah das nun um auf die 30,5 Kubik zu kommen? Wie CY mit der 30mm Hub-Kurbelwelle und dem Anheben des Zylinders?

t23owner schrieb:

Stefan01 schrieb:Das hatte ich auch schon überlegt...
Aber wenn ich mir nen G270 hole, und dazu dann noch ein Zylinder... Naja, da komm ich dann auch schon wieder in den Kostenbereich des OBR Motors... Zudem ist der ziemlich sicher perfekt zusammen gebaut und keine "eigen" Friemelei was ja manchmal doch nicht immer das gelbe vom Ei ist.

Naja, ein neuer Zenoah G270 ist auch perfekt gebaut, von Werk aus. Du kannst doch dann den nicht mehr benötigten orig. 26er Zylinder mit Kolben in der Bucht verkaufen und den neuen Kolben samt Zylinder wechseln sollte nun wirklich nicht das Problem darstellen, schon gar nicht, wenn du sogar schon Kolbenringe und Lager gewechselt hast. Der Rest ist ein Kinderspiel. Zudem haben die O´Neill Motoren immer diese +2mm mehr Hub KW drin, falls Du mal auf eine gewuchtete und gerichtete KW zurückgreifen willst, stehst schon vor dem nächsten Problem.

Aber wenn ich mir gleich den getunten OBR fertig Motor hole, muss ich erstens nichts umbauen, zweitens spar ich mir die ebay-Auktion und drittens komm ich mit den kosten fast aufs selbe raus.

Warum sollte ich bei einem so tollen Motor auf eine andere Kurbelwelle zurückgreifen wollen? Kriegt man keine Ersatzteile zu den Tuningmotoren?

Also ich werde mir wohl den 30,5ccm RacePorted holen. Denke das reicht schon. Dazu noch ne VRC Pro Pipe, dann sollte der Baja fliegen.

Achja, kevdd, das hier müssted er normale 36mm Kolben von Zenoah sein:
http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/M0505-3
(Ironie on) Ach, nein doch nicht, das ist einer für einen 36ccm Motor! (Ironoe off)

edit: Ups... Zylinder... Nicht Kolben...

kevdd schrieb:Gibt es eigentlich irgendwo in Deutschland auch schon die dazugehörigen Zylinder mit 36mm Bohrung UNGETUNT zu kaufen!?

Hallo kevdd,
ich denke die mal bei Lauterbacher- Modelltechnik gesehen zu haben.

MFG Han

Also ich werde mir wohl den 30,5ccm RacePorted holen. Denke das reicht schon. Dazu noch ne VRC Pro Pipe, dann sollte der Baja fliegen.

Also ich weiß wirklich nicht warum man sich einen Full Mod kaufen sollte. Mit dem Race Ported habe ich schon Probleme die Kraft auf die Straße zu bringen.