cobracio25.07.2010 02:15
Hallo alle zusammen,
nun hier meine erste Frage(n)
:
Ich hab mir mal paar Artikel zusammengestellt, was meint ihr dazu??
Auch zu den Shops/Preisen (alles ca. Preise), vielleicht kennt ihr nen günstigeren Shop, vor allem für den Baja??
Oder sind manche Teile überflüssig oder hab ich welche vergessen??
Hatte zuerst überlegt nen RTR zu nehmen, gibts ja gute Angebote, hab aber jetzt öfter gelesen,
dass der SS besser ist von manchen Teilen her und auch wegen dem Aufbau.
Stimmt ihr dem zu??
Falls das mit den Shopnamen nicht in Ordnung ist nehm ich die gern raus, kein Problem.
Also bin gespannt und hoffe, dass es nicht zu viele Fragen sind
.
Baja 2.025.07.2010 02:57
Baja SS zu RTR 2.0 ist kein großer Unterschied
SS = 26ccm + selber aufbauen ohne Servos u. Funke
RTR 2.0 = 23ccm fertiges Modell aber schlechtere Funke u. Servos oder Baja 5T RTR der hat 26ccm
quattro2008525.07.2010 09:15
mike-S.25.07.2010 09:37
Schwarzfahrer25.07.2010 09:49
quattro20085 schrieb:die dx3r würd ich hier kaufen:
Das ist aber die DX3S! Der Shop hat die DX3R nicht im Programm.
Möter25.07.2010 11:42
Servus,
nicht durcheinander kommen bei den funken
DX3S -> normalerweise 2 empfänger dabei
DX3R -> nur 1 empfänger dabei
die technik bzw. die ausführungen 5B SS Kit und 5B 2.0 RTR sind bis auf den motor identisch
beim 5B SS Kit fehlen damit du fahren kannst, funke und empfänger - gas/bremse servo - empfängerakku, beim 5B 2.0 RTR sind diese sachen schon dabei, die funke ist mittlerweile auch eine 2,4Ghz anlage, du musst also selber entscheiden was du machen willst, wobei ich dir zu dem 5B SS Kit raten würde, weil allein der aufbau einen rießen spaß macht und du das modell richtig gut kennenlernst
t23owner25.07.2010 12:35
In meinen Augen ist der SS Bausatz immer die bessere Wahl, es sei denn, man 2 linke Hände und will einfach nur schnell mal ne Runde drehen. Wer sich den SS BAusatz holt, bekommt gleich vom ersten Teil an einen Einblick in den Aufbau des Bajas und kann so schneller die Schwachstellen durch Tuningteile ersetzen.
Wenn man es genau nimmt und sämtliche Erfahrungen aus dem Forum bündelt, müßte man gleich zum Bausatz noch für mind. 500€ Tuningteile ordern. Ist natürlich eine Menge Geld fürn Anfang, aber man kommt früher oder später eh nicht drum rum, wenn der Kleine auch wirklich gefahren wrd.
So z.B. würde ich gleich von Anfang an folgendes mit verbauen:
- Mr.Hyde´s Dämpfer-Dichtkit
- ordentliche Kugellager
- Rhino Digi 4 Lenkservo
- Hitec oder Thunder Tiger Gas/Bremsservo
- Outerwears
- TR Kupplungssystem
- DS Toobs evt. gleich mit Hemiboots
- Limiter Straps für die Dämpfer (Eigenbau oder KillerRC)
- Failsafe
- TGN Filter für Luffi + Outerwears
- Spurverbreiterung HA
- Proline Felgen oder HPI mit Silverback Ringen
- Vergaserwelle kugelgelagert
- vernünftige Reifen auf der HA
usw.
Mater25.07.2010 12:54
Warum fängt eigentlich jeder gleich immer mit Tuning an??
Also mir ist nichts davon bekannt, dass ein Baja nicht mal die erste Ausfahrt überstanden hat.
Mit Sicherheit gibt es ein paar Sachen, die am Anfang nicht schaden, wie z.B. ein Outerwears Filter über dem Starter oder auch ein Failsave. Aber wer braucht z.B. eine Spurverbreiterung?? Ich fahr jetzt seit 4 Jahren und brauche das nicht.
Immer erstmal fahren bis irgendwas kaputt geht, der Rest kommt von alleine.
Möter25.07.2010 13:03
Mater schrieb:Immer erstmal fahren bis irgendwas kaputt geht, der Rest kommt von alleine.
jup sehe ich genau so, bin auch die ersten ca. 10l ohne tuning gefahren, bis auf den kupplungsglockenhalter
mike-S.25.07.2010 13:41
wir haben bei den unseren 2Bajas ,auch gross kein Tuning verbaut,warum auch?
Hpi,hat auch eine hohe Qualität von den Teilen her.
t23owner25.07.2010 13:46
Sicherlich kann man auch erstmal ohne das ganze Tuning-Gedöns losfahren, jeder wie er möchte und kann
Mein Gedanke war ja nur der: Wer von euch beiden fährt heute noch das originale HPI Lenkservo? Wer von euch beiden hat das Dicht-Kit für die Dämpfer nicht verbaut? Wer von euch beiden fährt noch die originalen HPI Felgen mit den schwammigen Felgenringen? usw...
Meine Shoppingliste beruht alleine auf den Erfahrungen hier aus dem Forum. Wenn der SS-Bausatz so Fehlerfrei wäre, gäbe es kein Mr.Hyde´s Dicht Kit, keine Alu-Kupplungsglockenhalter usw... Diese Dinge sind alle aus Ideen von Baja Fahrern entstanden, weil die Original Teile Probleme machten. Also warum nicht gleich von Anfang an aus den Erfahrungen der alten Hasen einen Nutzen ziehen und gleich bessere Teile verbauen ?
Ich mein, wenn man es früher oder später sowieso einbaut, kann man es auch gleich beim Bau des Bausatzes berücksichtigen und fährt dann vielleicht soagr 20 Liter bis zur ersten Reparatur, je nach Fahrweise und Untergrund. Gewisse Teile aus dem Bausatz sind nun mal von Haus aus Mist oder zu schwach dimensioniert, warum sollte man die Trümmer dann erst einbauen, wenn sie eh sehr schnell die weiße Fahne hissen???
kevdd25.07.2010 13:47
So ist es. Der SS macht Spaß. Ökonomischer ist aber in jedem Fall der RTR 2.0. Den würde ich nehmen, die Servos sind nun auch nicht so schlecht. Dazu nen RC Tune Failsafe und los geht's.
--->RACING SAU<---25.07.2010 14:38
HI
Mit Ökonomischer ist BIlliger gemeint oder?
Und ich würde mir mitlehrweile auch die RTR version holen weil von den teilen her schenken die SS und die RTR version sich nichts mehr, und die 3ccm die der SS mehr hat machen auch nicht mehr so viel aus und es gibt auch leute die einfach mal ihr auto nehmen wollen zur nächsten kiese fahren dort gemütlich ein paar runden drehen ohne immer der schnellste zu sein und immer das besser ausgestattete auto haben zu wollen.
Ps: warum nicht gleich der 5T der ist RTR und hat 26ccm und auch sehr stabiel eig. gelich oder besser(wen es nicht stimmt verbessern
)
t23owner25.07.2010 15:03
--->RACING SAU<---25.07.2010 15:14
ups....
