CPI Pipe vs. VRC Pipe (normal, nicht Pro)

Da ich leistungsmäßig mit der VRC Pipe (normale Ausführung) total zufrieden bin, aber mir der Sitz am Heck nicht wirklich gefällt, hab ich die CPI Pipe wieder ins Auge gefasst.

Die VRC rennt unten rum bis zur mittleren Drehzahl total pervers. Sowas in der Richtung hätte ich gern wieder. Hat wer schonmal beide Pipes kennen gelernt?

Ich habe die CPI gefahren und finde das teil absolut pervers...definitiv mein bestes Reso bisher...

Welche denn ? Die Bigbore oder die normale.

Ich hatte die VRC (normal) und die CPI (normal). Sie sind von der Fahrleistung sehr ähnlich. Ich fand beide nicht überragend. Haben zwar schon ordendlich bums, aber es geht noch mehr.

Edit: Die VRC hatte untenrum einen kleinen Tick mehr Dampf, dafür die CPI nach oben. Aber sie lagen nicht weit auseinander.

BMW-Heizer schrieb:Ich fand beide nicht überragend.

Welches Reso findest du denn dann überragend???

Das Frage ich mich auch gerade. Mmh... VRC Pro ist nicht schlecht, aber halt nur Leistung mid/top.

@BMW Heizer: Was ist dein Favorit?

Ich hab überlegt mir vielleicht ein Bidi Reso anfertigen zu lassen, hab auch schon denjenigen kontaktiert, der sie baut. Aber momentan ist das mir zu viel Geld.

Jo die Dinger sollen echt auch gut gehen. Aber ne Sidepipe ist bei mir auch gestrichen. Die CPI ist an sich die einzige die richtig schön rein passt in den Baja.

Das Bidi gibt's ja nur als Sidepipe für den Baja, oder? Hab jedenfalls noch kein anderes gesehen.

Bis jetzt ist mein bestes Reso ein Heckdom V1, was ich zum V2 umgebaut habe. Zusätzlich habe ich noch das Auslassrohr vergrößert auf 12mm Innendurchmesser und fahre mit DDM Silencer. Das habe ich gemacht um den Gegendruck vom Silencer etwas zu kompensieren. Es ist ja bekannt, das wenn man einen Silencer ranhängt, die Leistung sinkt. So ist nichts von weniger Leistung zu merken. Allerdings ist es ohne Silencer so nicht ertragbar mit der Lautstärke .....bestimmt doppelt so laut wie normal.

Dazu fahre ich die 18/56er Übersetzung mit nem 29er Zenoah (geproxxont). Sehr guter Anzug und Endgeschwindigkeit.

Da mir das Heckdom-Gedöns allerdings zu schwer ist, wollte eigentlich heute mal das GBE-Sidebleed-Ding testen, aber leider hats mir die Motordichtung unten rausgedrückt Baja2.0 hat es dran gehabt und ich fands genial. Läuft ähnlich dem Heckdom.

BMW-Heizer schrieb:geproxxont

Das ist gut!

Heckdom ohne Silencer hat nur eben so ne extreme Tinitusgefahr. Da find ich die CPI Pipe schon angenehmer.

Denke mal, das die CPI Bigbore besser geht wie die Normalversion. Hat die hier noch keiner in gebrauch ? Am besten mit Videobeweis

Die normale bekommt man an sich ja kaum noch zu kaufen. Finde an sich überall nur noch die BB.

Ich glaube der silberfisch aus MeckPomm hat die doch dran?!

Also die R5 also bigbore Version ging mit meinem g260 ab wie sau. Ab dem middle Bereich schlug die immer ein wie sau...da haste immer gemeintan hatte nen booster an Bord. Ich hatte einen der ersten Prototypen zum testen von nem Modellbau laden den ich nicht erwähnen mag;-) u dann noch 2 andere Versionen einmal die schwarze u dann nochmal Ne chrom. Die erste war undicht u schlecht verschweisst die hab ich dann jetz auch zurück geschickt vr kurzem. Die Chrom hab ich verkauft u nun hab ich noch die in schwarz da...fahre mittlerweile nur noch Race pipe oder pro unsilenced. Wobei die tgn eindeutig die bessere wahl ist...Grade für 4 bolt...einfach nur pervers...

BMW-Heizer schrieb: Es ist ja bekannt, das wenn man einen Silencer ranhängt, die Leistung sinkt.

Blödsinn, ein Silencer wenn er richtig gebaut ist, beeinträchtig nicht die Wirkung des Resos.
jr