Motor startet nicht mehr, hilfe!

Hallo leute, mein motor lief am sonntag in der kiese wie sau und nach dem fahren hab ich lufti kontrolliert und er war nicht dreckig...hab ihn trotzdem gewaschen und eingeölt...heute wollte ich starten und am anfang ging er auch, allerdings war er viel lauter und 'knattriger' als sonst...blackmellow und ich probierten alles: zündkerze raus und baja auf die seite und zihen, zündi rein und nix geht motor aus failsave geprüft und geht auch, abgemagert, ging nix, fetter gestellt, ging auch nix
Ach ja: er hat sehr wenig kompression
Kann mir wer helfen?

Schau mal deinen Kolbenring an ob der abgenuzt ist.

das gleiche hatte ich auch - bau mal deine Verkleidung vom Zylinderkopf runter und schau ob du nicht einen riss hast -

meiner hatte auch am anfang nicht starten wollen , dann ging er aber war lauter und knatterte ohne ende -

meine Vermutung Riss im Zylinder
hast am Motor was gemacht die letzte zeit ?
hast die schrauben vom Zylinderkopf zu fest angezogen

Hab die schrauben gar nicht nachgezogen und er hat keinen riss...
Wie tausche ich den kolbenring, ich bekomm die schrauben vom zylinder nicht ab?!

War heute mit Baja Freak fahren.

meiner hatte auch am anfang nicht starten wollen , dann ging er aber war lauter und knatterte ohne ende -

Motor war zu fett -> knatterte sehr und war auch überaus laut. Auffallend war, dass sogut wie keine Kompression gab. Hab seinen Baja mal vor einiger Zeit auch mal gestartet. Da war aber auch weniger Kompression, als bei mir. Kann so ein Zylinderriss auch "schleichend" daher kommen? Ja mach mal den Auspuff ab und schau dir den Kolben an.

Ach ja: mein reso wurde in der kurzen zeit die er gelaufen is (ca. 1min) extreem heiß!

Dichtung vom Zylinder kaputt (rausgedrückt) oder Schraube vom Zylinder gerissen. Sowas in der Richtung kann es sein.

Egal wie aber die schrauben müssen ab.Mach erstmal die schrauben sauber und dann nehm den Imbusschlüssel der genau past,im Notfall must du ihn verlängern mit einer Zange zb. Aber mit viel Gefühl.Und wenn du dann die Schrauben raus hast zieh den Zylinder etwas nach oben und schau (da wo der Vergaser sitzt) ob der Ring am Stoß Luft hat. Wenn ja dann muß er raus.Und wenn du den Zylinder ablöst vom KWG brauchst du ne neue Dichtung.Die alte ist dann im Arsch.

Wenn dus nicht schaffst komm zu mir (oder ich zu dir), dann helfe ich dir und auch mein Vater. Eine Zylinderdichtung hab ich glaub ich noch auf Ersatz.

Also im zylinder und am kolben sind vergaserseitig ganz viele kleine kratzer

Mach mal ein Foto

Hab keine cam
Und die der eltern macht auf die nähe nur unscharfe bilder wo man nix kennt

Servus,

erstmal, wieviele Liter ist der Motor denn schon gelaufen?
und was für ein Motor ist das?

da du im Vergleich zum letzten mal, als der Motor noch richtig lief, nur den Luftfilter getauscht hast, würde ich wenns geht mal irgendwo wo es nicht staubig ist den Motor ohne Luftfilter anreißen, bitte aber wirklich aufpassen das kein Dreck reingezogen wird und vorher den Vergaser auf Grundeinstellung bringen, kann mir zwar auch selber nicht so richtig Vorstellen das es was mit dem Luftfilter zu tun hat, aber wer weiß, ich hab auch mal einen Filter zu viel geölt und der Motor hat sich auch sehr seltsam Verhalten

habt ihr denn die Kompression mal gemessen, oder sprecht ihr von gefühlter Kompression?
mein ehemaliger 29er ST Motor hatte gefühlt auch gegen 0 Kompression, hab dann mal nachgemessen und siehe da 9,8Bar Kompression

ansonsten kommst du nicht drum rum, wie die anderen schon geschrieben haben, den Motor mal aufzumachen und ihn dir von innen mal anzusehen

Nun ja. Du musst den Zylinder mal freimachen. D. h. den Motor zerlegen. Das wird dir leider nicht erspart bleiben.

3L benzin und jez 4L ASPEN
der filter is genauso geölt wie beim letzten mal (5 tropfen)
wie misst man denn die kompression wir haben gefühlt und blackmellow kanns bestätigen: manchmal hat er seeeeeehr wenig und dann auf einmal wieder sehr viel!