TR - Dicht-Differential Gehäuse

Hallo Bajaner

wollte mal Anfragen wer das Teil in seinem Baja eingebaut hat und ob sich die 80,00 Euro Lohnen? Gibt es über den einbau ein Video, wenn ja wäre ein Link hilfreich.

Also ich weiß nicht, für 80,- Euronen bekommt man ja schon locker ein komplettes SS-Diff in der Bucht und hat noch Geld übrig. Bei den RTR Kunststoff-Diffgehäusen kann es sein das es sifft, aber ein Alu-Diff ist normalerweise dicht. Das Öl haut eher über die O-Ringe von den Wellen ab.

BMW-Heizer schrieb:Also ich weiß nicht, für 80,- Euronen bekommt man ja schon locker ein komplettes SS-Diff in der Bucht und hat noch Geld übrig.

Das ist wohl wahr - ich hab Ende Februar ein komplettes SS-Diff für 40,50 uro's ergattert

Ich sach nur 28,90

Das ist aber eher die Ausnahme, normal immer so zwischen 40 und 50.

Soll das nun heißen das Teil ist überflüssig und es Fährt damit keiner?

BMW-Heizer schrieb:Ich sach nur 28,90

. . . & ich hab mich schon bei meinen 40,50 €uro's gefreut

Ich fahr das Teil seit über einem Jahr und hab seit dem mein Diff nicht mehr angefasst...

Laut US Baja Forum ist das TR Teil dem Alu Diff klar überlegen weil es im Gegensatz zum Alu Diff kein Öl verliert und somit wartungsfrei ist!

Fragt mich nicht warum - Das sind halt die Erfarhungen der US User...

BMW Heizer hat Recht, wenn es eine Stelle gibt, wo beide Diffs (egal ob SS oder TR modifiziertes RTR) lecken, dann außen an den O-Ringen der Cups. Voraussetzung: Die Diff-Häften sind gleichmäßig verschraubt und die Dichtung erneuert. Von daher sind beide gleichwertig.
Die ersten RTR Diffs hatten Probleme mit dem auslaufen, lag aber irgendwie am Kunststoffgehäuse. Deswegen auch die beiden Aluhälfen von TR. Also wer schon ein SS Diff hat, ist auf jeden Fall auf der trockenen Seite

Dann verstehe ich nicht warum das Teil ständig vergriffen ist und so begehrt, wenn es genau so gut ist wie das Diffgehäuse vom SS.

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Also ich hab das Teil in meinem Race Baja verbaut,bin mehr als nur zufrieden.
Es gibt ein Fast Eddy Tut über diese Diff.
Grüße,
Tom

silberfisch schrieb:Dann verstehe ich nicht warum das Teil ständig vergriffen ist und so begehrt, wenn es genau so gut ist wie das Diffgehäuse vom SS.

Du weißt doch wie die Leute ticken...alles Lemminge. Wenn ein Vortänzer sagt das es gut ist, dann wird nichts in Frage gestellt, sondern gleich geordert.
Das Alu Diff ist eigentlich ausreichend, wenn dann suppt es mal bissi an den Diffausgängen aber da ist es beim TR auch nicht anders. Es müssen nur die inneren Lager gut sein, dann passt das auch.

Keiner meinen Post gelesen? Naja ich hab das mal aus dem USA Forum rausgesucht wenn mir keiner glauben will:

http://www.hpibajaforum.com/forum/showthread.php?t=18753

Kann ja jeder selber nachlesen... Der Post ist von 2008, die Ausgangsfrage ist on das damals neue Alu Diff vom SS ok ist oder ob man besser das TR Case verwenden soll. Ergebniss ist am besten auf das TR Gehäuse wechseln und die Gewissheit haben das an der Stelle nichts kaputt geht...

So no one is recomending me to buy the Diff Savers by Turtle Racing, but just use the diff that comes with the SS?

I recommend you get the Turtle's
But the verdict is still out on the cast SS case. Now some will come in and say, mine's holding up great, well, SS has only been out a short time. Let's find out about the long term. I have casesavers in all 3 of our Bajas and they've been in service for years, not weeks. I know my quality. So I guess in short, try your SS case, if it fails you, you know where to turn.

Until then the TR Diff saver is a TIME PROVEN item. If you have the funds to get one why wouldn't you?
Again, for me its peace of mind knowing that the diff is as bulletproof and it can get.

i say go for the TR Diff, sure you ll have to get new viscous plates but as stated they are cheap. im sure the SS cast diff case will be ok, but why settle for ok, when you can get damn near bullet proof for a few extra bux.

worst case senario, use the SS diff. If you have any probs down the road, you know there IS a Fix already available.

Wie gesagt das war 2008 - Mittlerweile sollte jeder wissen wie schnell ein Alu Diff seinen Geist aufgeben kann... Rekord waren bei mir 30 Minuten! Das TR Teil ist sein über einem Jahr im Einsatz, wurde nie gewartet und funktioniert perfekt!!

Was ist den am Aludiff kaputtgegangen?

silberfisch schrieb:Dann verstehe ich nicht warum das Teil ständig vergriffen ist und so begehrt, wenn es genau so gut ist wie das Diffgehäuse vom SS.

Naja, das SS Gehäuse wird Containerweise in China produziert, die TR Alu-Körbchen werden in Kleinserie hergestellt.

Mir hat es so ziemlich alles im Alu Diff zerhauen...