Wo bau ich den Drehzahlsensor an...?

Hallo zusammen...



Hab mir vor kurzen einen Baja 5b ss gekauft. Geiles Teil....

Dazu gab es eine Spektrum DX3S mit Temperaturfühler und Drehzahlsensor.

Wo ist der richtige Platz für den Sensor um die Motordrehzahl zu bekommen ?

Auf dem Kupplungsgehäuse bekomme ich ja erst die Drehzahlen wenn die Kupplung greift.

Oder kann man den Sensor umbauen oder überlisten und über die Zündung die reale Motordrehzahl bekommen ?

Die Standzeit der originalen Radlager lässt ja extrem zu wünschen übrig. Mit welchem Hersteller habt Ihr die besten Erfahrungen gemacht ?

Würde mich freuen wenn mir jemand weiterhelfen kann.

Ich kaufe alle Lager nur HIER die sind GUT & GÜNSTIG habe mich vor einpaar wochen mal mit Lagern eingedeckt.
Was sie genau taaugen kann ich net sagen, da keine Langzeiterfahrung...bis dato laufen sie super...

ich hab für die Drehzahl nen Hallsensor (Magnetschranke) eingebaut und die direkt über dem Lüfterad montiert.. so das der Magnet der vorbeiflitzt 1x per Umdrehung registriert wird

Wüstenfuchs schrieb:Die Standzeit der originalen Radlager lässt ja extrem zu wünschen übrig

hmm kann ich nicht bestätigen, habe die ersten nach 20l rausgeschmissen und die nächsten sind jetzt schon wieder 20l drin, klar knirschen die schon ein bisschen aber ich sehe da noch keinen handlungsbedarf, und wenn doch mache ich sie auf reinige sie mach neues fett rein und weiter gehts
ich halte nichts davon hochpreislager wie z.b. SKF dort zu verbauen, da sind normale lager meiner meinung nach völlig ausreichend, die nächsten lager hole ich mir auch bei dem shop den SpiderPOH verlinkt hat

Wüstenfuchs schrieb:Wo ist der richtige Platz für den Sensor um die Motordrehzahl zu bekommen ?

klingt jetzt vielleicht hart aber am besten du lässt ihn da wo er ist, nämlich in der verpackung
ich hab da ewig rumgetüftelt aber so richtig hab ich das nie zum laufen gebracht, ausserdem wann hat man wärend dem fahren zeit aufs display der funke zu schauen
das mit der telemetrie hört sich im ersten moment toll an, nur wirklich sinn macht das beim baja meiner meinung nach nicht

Danke für die Antworten,

Dann werd ich mir das nochmal überlegen ab ich wirklich die Drehzahl haben muss...

Meine Lager hab ich nur etwa 3 Liter lang gefahren und da waren schon zwei fest.

Natürlich hab ich sie erstmal ausgewaschen und neu gefettet,mal sehen wie lange sie laufen.

Ich werde mir jetzt mal SKF Lager mit einer Viton Dichtung besorgen, die sollen deutlich Länger halten...

Die Kohle kannst du dir sparen. Hol dir welche für nen Euro bei CNC Modellsport und wechsel lieber immer mal.

Servus . Telemetrie kannst voll vergessen , habe da Stunden dran rumgefummelt bis ich es endlich hatte .Reiner Kabelsalat

Bei der ersten Ausfahrt schaust du 2-3 mal hin und schon ist der Wagen irgendwo dagegengefahren .

habs wieder raus .

kevdd schrieb:Die Kohle kannst du dir sparen. Hol dir welche für nen Euro bei CNC Modellsport und wechsel lieber immer mal.

ich habs ja schon gesagt, spar dir die kohle, wirklich gute lager im motor und vielleicht am diff aber nicht an den radträgern, rausgeschmissenes geld, überleg mal du brauchst 8 lager, 1 SKF lager der größe kostet um die 6€ wenn ich nicht irre, das wären 48€, meiner meinung nach totaler schwachsinn

gotsol schrieb:ich hab für die Drehzahl nen Hallsensor (Magnetschranke) eingebaut und die direkt über dem Lüfterad montiert.. so das der Magnet der vorbeiflitzt 1x per Umdrehung registriert wird

Werde mir demnächst auch eine DX3s zulegen. Welcher Sensor für die Drehzahlmessung ist eigentlich bei der Funke dabei? Optischer Sensor?
Und was für ein Signal liefert dieser an den Empfänger?

Die drehzahl über einen Hallsensor zu messen ist eine super idee! Welchen Sensor hast du hierfür verwendet?

diesen hier und wie gesagt, das funktioniert einwandfrei, da am Lüfterad nur ein "Magnet-Nordpol" ist registriert der Sensor auch nur 1 Signal pro Drehung.. also Optimales Messergebniss...

Aber muss den Jungs hier auch zustimmen, will mich ja nicht taub stellen
Is wohl wahr das das ganze mehr ne Spielerei ist, und man das beim Fahren eher nicht nutzt.. ausser den Warnhinweise bei Temperatur zB..
und mehr Kabelsalat wie die anderen zusatz Elektro Bauteile ist wohl auch nicht..

IMHO ist ein ganz nützliches Gadget.. wobei ich auch eher die Aftereffects nutze (max. Drehzahl Ausschlag, und Temp Warnung)

hey super, danke für die schnelle Antwort bzw. Link!
Ist der Anschluss ident wie beim originalen Sensor bzw. kann dieser ohne weitere Maßnahmen einfach verwendet werden?

yep... plug&play --- das signal ist das selbe , Stecker auch

have fun !

hier mal noch ein Bild vom frisch installierten Drehzahlsensor...

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Schöne Lösung aber es macht bei dem Wägelchen keinen Sinn das einzubauen.Ich habe die Teile nichtmal ausgepackt.Bei einem 1:8er würde ich die Teile einbauen.Die Nitromotoren sind ja Sensibelchen,da macht es Sinn.

Ich besitze 2 DX3 s und habe auch die Sensoren nur an meine 1:8 Nitro und an den Revo VXL angebaut.
Allerdings auch nur die Temp.Sensoren.
Finde es bei diesen Modellen nicht schlecht,beim Baja muss es nicht sein.

Gruß
Lotte