nurhpi02.06.2010 20:25
jr! schrieb:Hatte das beim kauf von meinem baja auch da war die Lowspeedneedel zu mager eingestellt, die war ca 2 umdrehung draussen. Ist auch immer fast ausgegangen beim losfahren, hab dann die Grundeinstellung genommen und dann noch bissl nachgestellt.
Wie die Einstellung bei dem grösseren Motor ist weiss ich nicht aber was immer ganz gut ist im leerlauf tuckern lassen mit der Standgasschraube auf einen gleichmässigen lauf bringen. Warten bis der Motor warm ist und dann mit der LSN die solange nach rechts oder links drehen bis du die höchste drehzahl hast dann die standgasschraube wieder raus, bis du wieder ne gleichmässig drehzalhl für stand hast.
Testen ob er das gas ordetnlich an nimmt, ansonsten bissl die LSN immer 1/8 umdrehung nach drin oder draussen drehen bis es geht und eventuell danach das Standgas wieder einstellen.
Die HSN hab ich bei mir auf Standard +1/8 mehr rein.
greets jr
Laut deinem Bericht über die Motoreinstellung, ist meine Meinung, alles da - außer Leistung.
Mit der LSN (L=Low) wird keine Höchstdrehzahl eingestellt - das erfolgt mit der HSN (H=High) !!!
Gruß
Tom
jr!02.06.2010 20:25
Baja 2.0 schrieb:jr! schrieb:Hatte das beim kauf von meinem baja auch da war die Lowspeedneedel zu mager eingestellt, die war ca 2 umdrehung draussen.
Das war wohl eher zu Fett 
Hmm dachte immer weiter rein ist fetter und raus magerer ?
jr!02.06.2010 20:33
Okok
verdreht
Standgasschraube rein->mehr Standgas
Standgasschraube raus->weniger Standgas
HSN
Gemischschraube(luftfilterseitig) ->rein fetter
Gemischschraube(luftfilterseitig) ->raus magerer
LSN
Gemischschraube(Zylinderseitig)->rein magerer
Gemischschraube(Zylinderseitig)->raus fetter
sry
BL!zZ4rD02.06.2010 21:43
Nimm dir ne taschenlampe, mach die Kerze raus u schau ob der pfeil auf dem Kolben Richtung ausslass zeigt. Bei meinem 27.2 fullmod hatte ich genau das gleiche Problem. Headkit runter Kolben richtig rum rein neue klammern rein u das Teil lief wieder wie ne rakete...die Jungs bei obr sind auch nur Menschen... Auch denen können Fehler unterlaufen!
MfG
even03.06.2010 07:27
Achso bei meinem motor hatt sich das problem erledigt! als erstes war es der vergaser der 813er der geht ma garnicht!
Zum zweiten war die kuplungsffeder ziemlich fertig .hätte wohl nicht meine alte einbauen sollen
Jetzt läuft er mit dem 668er vergaser ganz anständig
.
