Frage zur vergaser einstellung

Hallo erstmal an alle.

Hab nen neuen motor obr 27,2 fullmod mit vrc pipe.

Vergaser 813 standart einstellung 1,5 / 1,25 motor mööööbt beschleunigt ganz langsam wenn überhaupt wenn er auf drehzahl ist alles super
Vergaser 813 1,5/ die low bis 1 reingeschraubt also um bis zu 0,25 umderehungen motor mööööbt noch mehr ober rum wieder alles super
So anderen vergaser hergenommen 668er standart einstellung ergebniss wie oben
668 vergaser die low schraube wieder schrittweise magerer gestellt motor beschleunigt ein weinig (wircklich wenig) besser .

Und immer hat er schlagartigt leistung wie sau sobald er auf drehzahl kommt.

Meine frage muss er noch magerer gestellt werden ?? will ihn ja nicht beschädigen
Oder könnte es unterumständen am luftfilter liegen das er zuerst zuwenig luft bekommt???

Falls jemand nen juten ratschlag hatt währe ich dankbar

mfg even

Hab ja schon zwei vergaser ausprobiert ein 813er und meinen alten 668er

Hallo Jan, wenn du am WE in HRO bist, kann ich dir nen 813 zum Probieren geben. Hab noch einen da. So können wir dann bissi testen.
Welche VRC hast du denn?

@ oxo Bin erst nächstes we wieder in der heimat.

Dieses we bin ich ja beim treffen hoffe das ich das kleine problem da schon gelöst bekomme aber danke!

Hab die VRC pro pipe.


Kann es auch sein das meine kupplung viel zu früh greift? aber eigentlich nicht oder?
Hab drei verschiedene federn hier ne schwarze die rote vom baja ss .
Und verbaut ist zwar ne rote hat aber ne andere rot farbe und die feder ist einwenig dünner als die anderen federn.
Gibt es noch ne 3. variante von federn?
Schwarz war ja 6000 umdrehungen einkuppeln
die rote vom ss bei 8000 umdrehungen Richtig?

An der Feder liegt es nicht. Und pauschal nach der Farbe kann man nicht gehen. Ich hab 3 schwarze liegen, die von der Kleinsten zur Größten ca. 0,2mm Unterschied haben. Die kuppeln zwischen 5.000 und 6.500 ein.
Ein FullMod wäre kein FullMod, wenn er nicht für einen bestimmten Leistungsbereich abgestimmt wäre. Und dann noch das Reso dazu, welches ab der Mitte richtig kommt, fühlt sich bissi anders an wie Standard

also ich war mit jan gestern in der kiese, normal is das nicht wie sich der motor verhaelt

geht jan im stand auf vollgas geht der motor fast aus, wenn er anbleibt kommt so gut wie keine leistung, nur moeoeoeoeppppp
geht jan langsam aufs gas, moeoeoeoeppppt der motor ebenfalls und braucht ewig bis er leistung bekommt, die setzt dann aber so schlagartig ein, das kann so nicht normal sein

ich hab schon mal einen 27,2 FullMod mit VrC Pro gesehen, der ging definitiv anders

Wenn es so extrem ist, liegt der Vogel wo anders begraben, da es ja mit beiden Vergasern auftritt.
Jan, hast du den Motor mal auf gehabt?
Druckausgleich am Tank ok? Isolator inkl. Dichtung richtig angebaut Muß man ja mal fragen...ich hab im Brausebrand beim Basteln auch schon mal die ein oder andere Sache vertauscht
Klingt dann nach zu wenig Sprit untenrum...muß man sich mal aus der Nähe anschauen.

oxo schrieb:Klingt dann nach zu wenig Sprit untenrum

also fuer mich hoert sich das eher an wie zuviel sprit, irgendwie wie wenn er sich verschluckt

Ne auf gehabt hab ich ihn nicht ist ja brand neu der motor . nur anderes kuplungsgehäuse drangemacht nen bissel gitter und den anschluss fürs failsave drangemacht die normalen sachen halt.

Edit: achso tankdeckel hab ich zwei auch schon beide ausprobiert beide mit innenleben natürlich.

Und als ich gestern abend den vergaser gewechselt hab stand ein wenig benzin im lufi in der kante zum ranstecken (quickrelase system).

werd es heut nochmal mit nem neuen lufi probieren ansonsten bleibt er bis freitag stehen

Es klingt sehr ähnlich, würde mich da auch nicht festlegen wollen. Im Ergebnis sind die Zustände gleich...keine Leistung
Ich hab bei nem gut bearbeiteten G270 mit org. Steuerzeiten und Sidemount den 813 bei L=>1 also nicht mal eine Umdrehung raus, vorher hatte ich das gleiche Phänomen (wie zugeschnürt).
Aber mit ner Ferndiagnose ist das echt schwer zu sagen.

Hab heut nochmal probiert ist ein wenig besser geworden er saüft nicht mehr ab.

was komisch ist vollgas aus dem stand quält er sich übelst kurz vorm absaufen

fahr ich nur sachte an geht es halbwegs .

muss wohl noch nen 3. vergaser ausprobieren

Und immer wenn er in bewegung ist ist leistung genug da bin echt überfragt

Hätte nen motoren spezi nen tip???

mit anderem filter?

Jap mit nem frischen filter und bin nur auf straße gefahren.

Hatte das beim kauf von meinem baja auch da war die Lowspeedneedel zu mager eingestellt, die war ca 2 umdrehung draussen. Ist auch immer fast ausgegangen beim losfahren, hab dann die Grundeinstellung genommen und dann noch bissl nachgestellt.

Wie die Einstellung bei dem grösseren Motor ist weiss ich nicht aber was immer ganz gut ist im leerlauf tuckern lassen mit der Standgasschraube auf einen gleichmässigen lauf bringen. Warten bis der Motor warm ist und dann mit der LSN die solange nach rechts oder links drehen bis du die höchste drehzahl hast dann die standgasschraube wieder raus, bis du wieder ne gleichmässig drehzalhl für stand hast.
Testen ob er das gas ordetnlich an nimmt, ansonsten bissl die LSN immer 1/8 umdrehung nach drin oder draussen drehen bis es geht und eventuell danach das Standgas wieder einstellen.
Die HSN hab ich bei mir auf Standard +1/8 mehr rein.
greets jr

jr! schrieb:Hatte das beim kauf von meinem baja auch da war die Lowspeedneedel zu mager eingestellt, die war ca 2 umdrehung draussen.

Das war wohl eher zu Fett