Das ist aber jetzt echt ein Schnäppchen

SS Stephan schrieb:Du gerade damals ein schlechten erwischt.

Ja so wirds wohl gewesen sein

Ich fahre den 813er & den 668er !
Der Motor mit 813er startet bei mir KALT nach ca. 4-5x ziehen, warm 1x ziehen !
Der Motor mit 668er OHNE CHOKE(wurde von mir aus Optimierungsgründen ausgebaut) startet bei mir KALT nach ca. 6-7x ziehen, warm 2-3x ziehen !

Im Verbrauch liegt der 813er bei mir etwas höher als der 668er Vergaser.
Das Ansprechverhalten ist beim 668er wiederum um einiges besser als beim 813er , der 813er wirkt hier etwas träge beim Beschleunigen.

Getestet habe ich das mit einem neuen Stock 26er Zenoah mit Iridium Kerze und einer CPI BigBore Pipe !

Hmmm interessant, hab noch ein neu auf Kugellager umgebauten 668er rumliegen, dann sollte ich den vielleicht auch mal auf meinem 30,5er testen? Womöglich wird das Ansprechverhalten dann "noch" besser und ich brauch noch weniger Spritt
Ich dachte immer das gerade das Ansprechverhalten durch die Beschleunigerpumpe vom 813er besser ist desshalb hab ich gleich den mitgelieferten 813er auf dem O Neill draufgelassen und das Thema 668er stand gar nicht erst zur Debatte ?

SpiderPOH schrieb:Das Ansprechverhalten ist beim 668er wiederum um einiges besser als beim 813er , der 813er wirkt hier etwas träge beim Beschleunigen.

Dann dreh den 813er mal was magerer auf der L Schraube... Oder fährst du den auf einem 23er Zylinder? Dafür könnte evtl generell zu viel Spirt ankommen...

Meine Erfahrungen beim starten:

668er: 2-3 Züge mit Choke bis er einmal aufheult, dann 2-3 Züge ohne Choke bis Motor läuft - wenn alles gut lief

Wenn es schlecht lief ziehen ohne Ende und Motor läuft garnicht weil abgesoffen durch den Choke...


813er: 2-3 Züge wenn es schlecht läuft und die Kiste rennt. Wenn es gut läuft schnurtt mein Baby schon beim ersten Zug... Wenn der Motor warm ist immer beim ersten Zug... Vorher immer gut Sprit pumpen...

Wiegesagt ich fahre alle Vergaser OHNE CHOKE das ist das erste was ich immer ausbaue..und habe keine großen probs mit dem Starten !

@Jens
Vergaser sind eingestellt... ... mit träge meine ich auch nicht dieses möööp sondern nur das er einpaar ms länger benötigt bis der Motor reagiert ! Beim 668er gebe ich Schlagartigvollgas und der motor geht sofort los !
Der 813er hat beim SchlagartigenVollgas geben bei mir ein kleines loch wie beim 1:1Auto das Turboloch !

Ok, das meinst du... Verstehe... Und wenn du das Standgas so hochr drehst das die Drehzahl immer über dem Bereich liegt wo der 813er träger reagiert? Ich hab das bei mir recht hoch eingestellt. Wenn ich das Stangas sehr niedrig einstelle, so das der Motor ruhig läuft, kommt der 813er in der Tat nicht so gut von unten raus...

Hab zur Sicherheit auch gleich mal 2 Stk. von den 813er bestellt

@all - wo habt ihr denn eure Vergaser auf Kugellager umbauen lassen
Ich würde das gerne bei den 2 bestellten Vergasern auch gerne machen lassen, nur hab ich keine Ahnung wer, bzw. wo das einer macht

Ich sag schon mal DANKE für eure Info's

Yo Bertl, zur Sicherheit hast du dann 3 Vergaser, denn der den ich bestellt habe, ist ja immer noch der den ich dir schulde

jo also der Preis war verdammt heiß :=)

Hab direkt auch 2 bestellt , sind sogar schon aufm weg !

Dave is echt Spitze !

Slipknot schrieb:Yo Bertl, zur Sicherheit hast du dann 3 Vergaser, denn der den ich bestellt habe, ist ja immer noch der den ich dir schulde

DANKESCHÖN

Wennst wieder mal nen Verglaser als Leihgabe brauchst, ich hab dann genug auf Lager

D. Bert schrieb:@all - wo habt ihr denn eure Vergaser auf Kugellager umbauen lassen

http://www.dt-rc-racing.de/hhtuning/kontakt.html

@Jens: Dein 813'er hast du doch auf Kugellager umbauen lassen (wie in nem anderen Thread gepostet) und dabei wird doch auch die Beschleunigerpumpe, bzw. deren Durchsatz angepasst. Daurch soll der 813'er weniger verbrauchen und "besser" gehen.
Ich tippe jetzt mal, das du deswegen deinen nicht mit nem Stock 813 vergleichen kannst.

Ich hab jedenfalls auch 2 bestellt und werde einen sofort auf Lager umbauen lassen. Werde dann mal den Unteschied der Beschleunigerpumpe testen.

Also ich hab keinen Unterschied gemerkt nach dem Umbau... Bin vorher einen normalen 813er gefahren und hab mir weil der so super lief direkt einen zweiten gekauft und den auf Kugellager umbauen lassen. Als der fertig war hab ich die beiden getauscht aber wie gesagt einen Unterschied konnte ich nicht feststellen - laufen beide gleich super!!

SS Stephan schrieb:

D. Bert schrieb:@all - wo habt ihr denn eure Vergaser auf Kugellager umbauen lassen

http://www.dt-rc-racing.de/hhtuning/kontakt.html

DANKE für den Link Stephan

Hab auch noch über PN ne Info bekommen

Ja dort hab ich meinen auch umbauen lassen!