Problem mit 28,5cc o'Neill mit fullforcerc Spritschlauch

Hallo,
hab da ein Problem mit meinem 5t. Hab mir vor nem Monat nen 28,5cc o'Neill gekauft, der ging wie die sprichwörtliche Sau.
jetzt hab ich den original Spritschlauch gegen das System von Fullforcerc getauscht. Nun geht der Motor immer aus, es klingt als würde er absaufen. Hatte heute einen Mann vom ADAC da, der konnte das Problem auch nicht beheben. Wo bei das schon krass aussah, ein 5t auf nem ADAC-Schlepper :-)
Was kann das Problem sein?


Gruß Stefan

Mehr wie ein eingeknickter Schlauch kanns ja dann nicht sein oder du hast die Schläuche falsch angeschlossen ,denke mal das es was anderes ist

hallo
bau mal die schläuche wieder um und schau mal dann was er macht.....

@danishooter

Die alten Schläuche hab ich leider nicht mehr.


@Baja 2.0

Da hab ich auch schon dran gedacht und alles kontrolliert. Keine Knicke oder Engpässe.

hallo
dann besorg dir normale durchsitige spritschläuche hab ich auch so gemacht gibts auch ein tutorail in Youtobe da wird es auch gezeigt wie du es wechselst.
ansonsten schau mal ob dein schläuche verstopft sind oder dein filter in tankk nicht verstopft ist wie siehts aus mit deiner Vergaserbohrung aus ist die frei oder verstopft...bekommt der eigentlich unterdruck nicht das dein bohrung am tankdeckel verstopft ist..schau mal und sag bescheid...
mfg daniel

Hab mir gestern noch mal den Motor genauer angesehen. Hinter dem Lüfterrad hat's die Zylinderkopfdichtung auf 3cm heraus gedrückt.
darf das bei nem 1 Monat alten Motor passieren?
Kann das mit dem FullForceRc Spritsystem zusammenhängen?

Gruß Stefan

>Hinter dem Lüfterrad hat's die Zylinderkopfdichtung auf 3cm heraus gedrückt. darf das bei nem 1 Monat alten Motor passieren?

Meiner Meinung nach darf das garnicht passieren egal wie alt der Motor ist. Wenn sich die Dichtung rausdrückt wurde Sie wohl falsch eingeklebt...

>Kann das mit dem FullForceRc Spritsystem zusammenhängen?

Ne, auf keinen Fall wie soll das gehen - Da wird O'Neil wohl geschlampt haben...

Na hoffentlich macht Andre da Kulanz draus.
Hab schon gedacht ich wäre zu doof den Vergaser richtig einzustellen.
War schon kurz davor den Vergaser zu zerlegen und dann seh ich durch zufall das es da am Lüfterrad nass ist.
Das hat der Mann vom ADAC auch nicht gesehen.

Schön das du deinen Fehler doch noch gefunden hast.
Aber mal im Ernst. Du hast den ADAC angerufen? Wie geil ist das denn?
Hat der sich nicht etwas, naja, verarscht gefühlt?
Oder ist's ein Bekannter der nur so mal schauen sollte?

Und Mobilitäts Garantie abgeschlossen ?
Dann bekommste nen anderen Baja hingestellt und kannst weiter heizen

Ja ich hab den ADAC angerufen, man ist ja nicht umsonst ADAC-Plus Mitglied
Ne, ist ein Freund von mir aus'm Löschzug.
Der kam dann mit dem großen ADAC-Schlepper und hat dann den kleinen Baja auf die Ladefläche genommen und mal drüber geschaut.
Da gibt's auch ein Bild von, das wird noch nachgereicht.

Spass muss sein, und die Gesichter von den Leuten die da vorbei kamen waren echt fantastisch.
Die wollten nicht glauben was sie da sehen.

Da steht auch noch ein kleines Beschleunigungsrennen mit ihm und seiner Ninja gegen meinen Jägermeister 5T aus.
Dafür muss der kleine aber erst wieder fit sein, scheiss Dichtung.

Das Teil wird gar nicht eingeklebt gewesen sein. Womöglich auch noch die Gummidichtung...

Sag Andre er soll dir fix eine auf Kulanz schicken und alles ist gut. Gewechselt bekommst du die auch allein, dauert nicht lange.

mach mal bitte ein foto

kevdd schrieb:Sag Andre er soll dir fix eine auf Kulanz schicken und alles ist gut. Gewechselt bekommst du die auch allein, dauert nicht lange.

Du meinst nur die Dichtung oder?

Hoffentlich ist nicht noch mehr dabei kaputt gegangen... Ansonsten würde ich sagen muss die Kosten ehr O'Neil als Andre tragen?

Wenn O'Neil die Dichtungen wirklich nicht einklebt und dann noch die schwarzen dünnen Mist Dinger benutzt würde ich dort keinen Motor kaufen. Die paar Cent für Dichtmasse bzw ne ordentliche Dichtung sollten doch wohl drin sein oder??

Hab mit Andre gesprochen, er schickt mir ne neue Dichtung.
Na ja, jetzt weiß ich auch das man alle Schrauben kontrollieren sollte bevor man los fährt.
Die zwei Schrauben für den Zylinderkopf waren nur leicht angezogen.
Sonst ist wohl alles gut gegangen, keine riefen etc.

Wie sieht es eigentlich mit dem Drehmoment für die Schrauben des Zylinderkopf aus, sind das auch 9Nm wie bei nem 26cc?

@Möter hier die Bilder