Der erste Einsatz und gleich Schrott !!!

Bin heute das erste Mal gefahren und nach knapp 15 Minuten der Supergau !!!!

Wagen kommt über einen Hügel und überschlägt sich längst !!!

Karosse vorne links und hinten rechts Schrott,total zersplittert !!!! (ich dachte die hält was aus)

Dämpfer vorne rechts ist Kolbenstange gerissen (eventuell der Auslöser für den Überschlag)


Meine Frage was kann man verbessern und warum ist die Karosse wohl doch nicht so flexibel wie ich es gedacht hätte. (Videos im Netz gehen die viel härter übern Kopp)

Naja,dann wird wohl erstmal wieder investiert !!!!

Bei meiner ersten Runde war auch nach wenigen Minuten schluss. Hatte damals auch einige Teile fürn Schrott.
Der Baja hält schon einiges aus, aber ein paar Sachen sollte man schon von anfang an wechseln. Dazu gibt´s Aktuell schon einen Fred.

Mhhh war die Karo original von HPI, ein China Kopie oder die von Proline?
Ich selber hab eine von KM und die hat schon ein paar Überschläge unbeschadet eingesteckt.

Vielleicht solltest du auch erstmal etwas piano machen und dich an das Handling gewöhnen. Einem Nitro macht ein highspeed Überschlag nicht so viel aus aber bei einem 15kg Modell wirken ganz andere Kräfte. Naja und Kopflandungen mag die Karo nicht wirklich. Der T kippt sowieso recht gern, dass muss man beim Fahren einfach beachten.

Der Baja war vor 2 Jahren auch mein erstes Großmodell, aber außer
ein paar Motoren hab ich noch nicht viel verschrottet. Die Dämpfer und Kunststoffteile sind alle noch original, Kugelpfannen etc. sind aber bei jeder Fahrweise Verschleissteile.

Mein Tip: erstmal vorsichtig machen, wenn du aber ständig springen willst musst du eben ein paar € mehr für Ersatzteile einplanen.

Denke, dass es eine China Karo ist. Ein Kollege hat auch sone Karo. Nach ein paar Wheelies ist das hintere Stück fast bis zur Hälfte weggebrochen.

Eigentlich macht dem Baja das auch nicht viel, wenn er mal hart ran genommen wird.

Waren an einem WE mal wieder in der Kiese und haben da nen schönen Hügel gefunden zum Springen.

Schön Anschwung genommen, schön geflogen und dann auf einmal vorne Übergekippt. Mehrmals volle Möhre aufm Rammer und aufm Dach gelandet und die Karo ist noch i.O.

Musst mal hinten auf der Karo gucken ob da ein ERHABENES >> HPI << zu sehen ist. Ist bei der orig. HPI Karo unter dem großen Loch (zwischen diesen beiden Höckern)

Hast Recht,meine Karosse hat das HPI nicht.

Wie gesagt,das war nicht spektakulär gefahren,aber die war sofort Brei.

Der Wagen war ja auch so,also such ich jetzt ne originale Karosse.

Danke für den Tip !!!!!


PS: diese Billigkarossen sind aus nem so spröden Material,die können nicht halten !!!!

Man hilft wo man kann

Bei den 5T Karo Preisen würde ich entweder die die du hast verstärken oder echt mal die vom Savage 5T testen.

Hoffentlich ist der Rest original HPI und kein Clone!?

Genau da habe ich auch dran gedacht!

Hallo

Denke ehr nicht das es ein Clone ist,denn ansonsten ist es ein sehr durchdachtes Auto und der Ex-Besitzer war ja auch lange hier im Forum.

Denke der hat sich ne billige Karosse besorgt um die Optik für den Verkauf zu verbessern.

Hatte heute schön GFK-Tag und Ersatzteile besorgen,da brauche ich noch einiges !!!

JA,ist das positiv oder negativ !!!


Diese Repro-Karossen sind aber auch sehr billig,da können die nicht halten.

Schon beängstigent wie die Chinesen alles kopieren,kotzt mich an.

prinz-tts schrieb:JA,ist das positiv oder negativ !!!

POSITIV

Febboe hatte nen ori. HPI & hat in den 5T einiges investiert

Formt euch doch die Karosserie mit GFK ab, Epoxydharz und Glasgewebe oder wenn in der Bucht Kohlefasergewebe im Angebot ist,dann auch sowas.

Er hat doch nicht Febboe's 5T, sondern den blauen mit Warsteiner Sticker von dessen Onkel. (fluffi? oder so)
Aber auch dieser ist meines Wissens nach ein original HPI.
Und wie an anderer Stelle beschrieben, auch ein sehr gepflegtes Auto.

So habe nun heute mal etwas Arbeit in den Renner gesteckt und auch den Fehler, der eventuell zum Dämpferabriss führte ,gefunden !!!

Der Dämpferabriss löste dann den Überschlag aus ???


Eine Tieferlegung der anderen Art,welche natürlich unheimlich auf die Kolbenstange und die M4 Mutter wirkte,die Kolbenstange ist unterhalb der Mutter abgerissen.

HÖHÖ Geil das bau man gleich raus