"Motorschaden" ...oder dann doch nicht!?

hallo
Natürlich nicht so anziehen bis sich der Kopf fast ausreisst...sondern leicht fest alles andere sorgt dann der Loctite dafür das hält........gebe dir einen tip besorge dir aus dem Bumarkt hochfeste imbusschrauben oder torx aus edelstahl die kriegste bestimmt nicht mehr krumm habe es genauso gemacht..kostet etwas mehr aber lohnt sich auf jedenfall nur dort wo es sinnvoll ist,und wo due es am meistens zerlegst natürlich....hoffe ich konte dir helfen....viel spass noch und alles gute.....
mfg daniel

danishooter schrieb:einen tip besorge dir aus dem Bumarkt hochfeste imbusschrauben oder torx aus edelstahl die kriegste bestimmt nicht mehr krumm habe es genauso gemacht.

Torx, ok.
Aber nicht doch Edelstahl. Ist viel zu spröde, macht keine Vibrationen auf Dauer mit und reißt noch eher als eine normale 8.8'er Schraube.

Jens Reimer schrieb:Oder darf man die Schrauben mit dem Sicherungslack dann quasi garnicht anziehen und quasi nur mit der Hand reindrehen/anlegen? Sonst wüßte ich echt nicht wie man die wieder lösen sollte...

@Jens: Wenn du nicht weißt wie man Schrauben richtig anzieht, besorg dir nen Drehmomentschlüssel. Ohne Schraubensicherungslack würde ich nicht arbeiten, weder beim Baja noch bei anderen Fahrzeugen. Es gibt halt für jede Verschraubung die richtige Vorgehensweise. Und wenn jeder wüsste was er da tut, würden keine Schrauben festsitzen oder abreißen.
In deinem Fall mit dem Kupplungsgehäuse würde ich auch einen Federring oder eine Fächerscheibe nehmen.

MatzeZ1000 schrieb:Zitat von »danishooter«



einen tip besorge dir aus dem Bumarkt hochfeste imbusschrauben oder torx aus edelstahl die kriegste bestimmt nicht mehr krumm habe es genauso gemacht.

MatzeZ1000 schrieb:Torx, ok.
Aber nicht doch Edelstahl. Ist viel zu spröde, macht keine Vibrationen auf Dauer mit und reißt noch eher als eine normale 8.8'er Schraube.

MatzeZ1000 schrieb:Zitat von »Jens Reimer«



Oder darf man die Schrauben mit dem Sicherungslack dann quasi garnicht anziehen und quasi nur mit der Hand reindrehen/anlegen? Sonst wüßte ich echt nicht wie man die wieder lösen sollte...

MatzeZ1000 schrieb:@Jens: Wenn du nicht weißt wie man Schrauben richtig anzieht, besorg dir nen Drehmomentschlüssel. Ohne Schraubensicherungslack würde ich nicht arbeiten, weder beim Baja noch bei anderen Fahrzeugen. Es gibt halt für jede Verschraubung die richtige Vorgehensweise. Und wenn jeder wüsste was er da tut, würden keine Schrauben festsitzen oder abreißen.
In deinem Fall mit dem Kupplungsgehäuse würde ich auch einen Federring oder eine Fächerscheibe nehmen.

MatzeZ1000 schrieb:

danishooter schrieb:einen tip besorge dir aus dem Bumarkt hochfeste imbusschrauben oder torx aus edelstahl die kriegste bestimmt nicht mehr krumm habe es genauso gemacht.

Torx, ok.
Aber nicht doch Edelstahl. Ist viel zu spröde, macht keine Vibrationen auf Dauer mit und reißt noch eher als eine normale 8.8'er Schraube.

Jens Reimer schrieb:Oder darf man die Schrauben mit dem Sicherungslack dann quasi garnicht anziehen und quasi nur mit der Hand reindrehen/anlegen? Sonst wüßte ich echt nicht wie man die wieder lösen sollte...

@Jens: Wenn du nicht weißt wie man Schrauben richtig anzieht, besorg dir nen Drehmomentschlüssel. Ohne Schraubensicherungslack würde ich nicht arbeiten, weder beim Baja noch bei anderen Fahrzeugen. Es gibt halt für jede Verschraubung die richtige Vorgehensweise. Und wenn jeder wüsste was er da tut, würden keine Schrauben festsitzen oder abreißen.
In deinem Fall mit dem Kupplungsgehäuse würde ich auch einen Federring oder eine Fächerscheibe nehmen.

Hallo
Nie im leben ich habe wie schon gesagt mein baja 5 mal zerlegt und komplet mit edelstahl imbus versehn...und an gewisse stellln mit loctite...nie was abgebrochen oder abgerissen oder sonstiges und geh auch nicht gehorsam mit mei baja um........jeder solls sein überlassen..war nur ein tip von mir...
mfg daniel

Richtig, Daniel. Jeder so wie er mag.

Allerdings ist es fakt das eine normale 8.8'er (oder auch 10.9'er) Stahlschraube flexibler ist als Edelstahlschrauben.
Im Baja kommen wir sicherlich bei den meisten Verschraubungen nicht an diese Grenze.
Den Zylinder bspw. sollte man sicherlich nicht mit Edelstahlschrauben befestigen.

MatzeZ1000 schrieb:Richtig, Daniel. Jeder so wie er mag.

Allerdings ist es fakt das eine normale 8.8'er (oder auch 10.9'er) Stahlschraube flexibler ist als Edelstahlschrauben.
Im Baja kommen wir sicherlich bei den meisten Verschraubungen nicht an diese Grenze.
Den Zylinder bspw. sollte man sicherlich nicht mit Edelstahlschrauben befestigen.

hallo das ist korrekt....
Zylinder sollte mann bestimmt ned mit 10.9 befestigen hast ned lange freude....aber Kupplungsglocke und schazi oder so...
mfg daniel

Was mich an den Edelstahl-Inbus-Senkkopf immer stört, die nudeln unheimlich schnell aus. Zum Motor befestigen ist das Mist, da sie beim anziehen schon fast übernudeln und man jedes mal neue braucht. Die bis jetzt stabilsten Schrauben sind noch die original HPI, da ist mir noch nicht eine einzige übergedreht. Hatte auch schon hier und da Edelstahl drin, hab alles wieder rausgeschmissen. Abreissen tun die in unserem Fall (Baja) sicher nicht was Fahrwerk usw. angeht.

BMW-Heizer schrieb:Schrauben sind noch die original HPI, da ist mir noch nicht eine einzige übergedreht.

Sehe ich auch so.
Oder eben eine nach der guten alten DIN.

BMW-Heizer schrieb:Abreissen tun die in unserem Fall (Baja) sicher nicht was Fahrwerk usw. angeht.

Dito!
Wobei ich zur Motorbefestigung sicher keine V2A Schraube genommen hätte.
Wäre mir zu heikel... (von der Theorie her)

Hallo zusammen!

Ich hatte damals in meinen HPI Savage an den Chassi seitlich Edelstahl Schrauben drin und wehe wenn man die mal lösen musste!
Bei den Zylinderkopf Inbusschrauben ging es ja noch aber bei den Senkkopfschrauben war es schon ab und an sehr heikel!

Hatte erst heute Abend den Kupplungshalter ausgebaut um überall mal ein wenig den Baja zu Reinigen.Hatte davor wo der Baja neu war sofort auf den Alu Kupplungshalter umgebaut und alle Schrauben die die Kupplungsglocke halten durch Schrauben der Güte 10.9 ersetzt und mit einen Tropfen Blauer (Mittelfest) Schraubensicherung eingesetzt und leicht angezogen.

Wo ich es dann heute Demontiert habe musste Ich feststellen das die Schrauben echt gut fest waren aber Problemlos zu demontieren waren.
Musste zwar an den Schraubendrehergriff hinten das T-Stück aufstecken um sie zu lösen aber es hat wie gesagt Problemlos geklappt!Kein Schraubenkopf war auch annähernd abgenutzt.

Habe dann auch gleich die Gelegenheit genutzt um die 4 Schrauben des Kupplungsgehäuses auf festen Sitz zu Prüfen (die Schrauben wo sich eine bei Jens gelöst hatte)

Anschließend wieder alles neu Montiert mit einen Tropfen Schraubensicherung und neuen Schrauben
(Ich hatte die Schrauben hier bestellt in der Güte von 10.9 - denke das ist der Ideale Wert aus Festigkeit und Flexibilität)

http://www.modellbau-werkstatt.at//shop/themes/kategorie/index.php?kategorieid=1

Muss nun nebenbei sagen das Ich den Baja erst seit kurzen habe und seit dem nun knapp 6 Liter weg habe.Bin extrem zufrieden damit und bis her zum Glück kein Einziger defekt (kennt man ja gar nicht wenn man zuvor Nitro gefahren ist )