dämpfer gebrochen

Hallo Jens

Also mein Freund hat einen Baja von KM und das TEIL ist meiner Meinung nach das Geld nicht wert.

Bei der ersten Ausfahrt ist im ein Zahn vom Ritzel im Differential abgebrochen. Der Baja wurde aber nur mit halb gas über einen Parkplatz gefahren.

Bei der zweiten ausfahrt Wiese ist vorne der Querlenker gebrochen und der Dämpfer hat sich verbogen. NUR FLACHE WIESE!!!

Ich denk das Material Kunstoff ist Schrott.

Gruß

Jau das ist bei HPI nicht anders... Querlenker bei der ersten Ausfahrt kaputt... Dämpfer undicht... Und ein HPI Diff das nach 15 Minuten den Geist aufgibt hatte ich ja bekanntlich auch schon... Da war alles drin kaputt...

Jens Reimer schrieb:Jau das ist bei HPI nicht anders... Querlenker bei der ersten Ausfahrt kaputt... Dämpfer undicht... Und ein HPI Diff das nach 15 Minuten den Geist aufgibt hatte ich ja bekanntlich auch schon... Da war alles drin kaputt...

Wir haben zwei SS gekauft und die haben wirklich schon die Hammerhartenüberschläge hinter sich und das einzigste was kaputt ging,war eine Kupplungsglocke und diese wurde von LPR innerhalb kürzesterzeit ersetzt,mit Null!! Versandkosten usw.

zusätzlich wurde gekauft:

2xIntegy - Kupplungsglockenhalter geschlossen

1xTR - Kupplungsglocke (Stahl)

2xDDM - Dominator Silencer (weil die SS-Tröte einfach nur zulaut ist)


2Satz Hostile - MX Knobby Hinterreifen

das bei ca 5Liter Aspen,die zwei SS sind max 15min auf Aspalt bewegt wurden,Rest alles Off-Road.

Man kann halt Glück oder Pech haben - Ist mit allen Dingen so...

Freut mich das eure Bajas so problemlos laufen! So muss das ja auch sein...

Bitte jetzt hier keine Diskussion KM, Rovan, original HPI und Qualität...



Ich für meinen Teil habe schon mitbekommen, dass die Kunststoffmischung bei den Klonen i.d.R. nix taugt. Da bricht beim HPI weniger. Aber die bekannten Schwachstellen haben beide.



Aber BTT:



Mein Dämpferauge ist letzte Woche an genau derselben stelle abgebrochen. Bin aber auch bissl gesprungen...

Jetzt rüste ich meine beiden Babys auf GPM um...

so, nur für die die es interessiert !

ich habe den dämfer jetzt mit der neuen stange samt platte und co ausgetauscht. als es fertig war stellte ich fest das der dämpfer sich zu leicht einschieben lässt. also, stange mit platte raus und 4 löcher VERSUCHT mit sec.-kleber zu schliessen. ich dachte schon ich bin zu dämlich sec.-kleber aufzutragen aber der hund wurde ums verre.... nicht hart.
nur für die nachwelt, ich habe es nun mit dem lötkolben zugeschmolzen. ging auch in secunden

nettchen schrieb:
.... aber der hund wurde ums verre.... nicht hart.......

Das ist ja schöner Mist.
Was sagt den Deine Frau dazu?

@Noog Man:

@nettchen: Hm das lag aber wohl ehr am Kleber oder? Wobei die Idee mit dem Lötkolben natürlich auch nicht schlecht ist...

Mußte heute feststellen, das man einen gerochenen Dämpfer nicht gleich wegschmeißen braucht.

Mein vorderer Dämpfer war bei der vorletzten ausfahrt unten abgebrochen. Hab ihn dann (weil ich zu faul war) einfach mit Sicomet 50 Sekundenkleber wieder zusammengeklebt.

Hat bei der heutigen 1,5 Liter ausfahrt gehalten, trotz Sprünge mit landung auf dem "Verletzten" Vorderrad.

Hält wahrscheinlich besser wie vorher, dieser Vielzahn ist ja nun richtig eigeklebt und nicht nur eingegossen

Krasse Sache! Hätte meinen A*** drauf gewettet das sowas nicht hält...

Wo genau hast du das Teil geklebt? Evtl Foto?

Von dem Teufelzeug muss ich mir dann wohl auch mal ein Fläschlein besorgen...

Ein Bild hab ich leider nicht, war aber ungefähr wie bei dem von nettchen im ersten Beitrag.

Ja der Kleber ist genial, klebt so gut wie alles Gummi, Metall, fast alle Kunststoffe (auch Lexan) Holz, Haut usw.

Ah ok du sprichst "nur" von der Plastikaufnahmen... Alles klar - Ich dachte du hast die Kolbenstange an sich geklebt!!

Hab eine GPM Kolbenstange der ersten Generation mit M4 Gewinde unten an der Aufnahme, die Ersatzkugelgelenke hab ich aber in M5 bestellt... Das Teil hab ich auch einfach mit Sekundenkleber eingeklebt und auch das hält bis heute...