Zenoah Motoren: einige Fragen zum Hubraum

Nö ist ganz einfach.

Alle normalen Zylinder kannst Du nur mit normaler 28mm Kurbelwelle benutzen. Die 27,2er und 30,5er sind extra dafür bearbeitet worden. Das ist bei CY und Zenoah alles das selbe.

ha ha pleul um 2mm länger... wenn dann ist die lagerstelle in der KW um 1mm versetzt das ergibt dann 2mm mehr hub!! mehr sag i net...

Das ist ja richtig. Dann müßten bei den 36er Kolben/Zylindern ja aber auch Einlass- und Auslass geändert sein, da sonst die Steuerzeiten anders sind?

Schorsch schrieb:ha ha pleul um 2mm länger... wenn dann ist die lagerstelle in der KW um 1mm versetzt das ergibt dann 2mm mehr hub!! mehr sag i net...

Wohin versetzt? Zur Mitte der KW? Dann würdeste mit nem 28mm Pleuel den OT nimmer erreichen.

t23owner schrieb:Wenn das Pleuel doch länger ist

Haha, das hab ich glatt überlesen. Logisch das der Pleulzapfen weiter außen ist.

Meinst Du das Du mich jetzt erwischt hast ? Wenn Du meinst.

t23owner schrieb:@Kevdd: Siehste und genau aus dem Grund hab ich mich jetzt mal ganz blöd gestellt.. Ich glaube auch, das viele unter uns das auch nicht wirklich blicken. Ich müßte trotzdem mal wieder paar Baja Motoren zerlegen

Jetzt verstehe ich auch so langsam warum die hier schon länger dabei sind nichts mehr dazu schreiben, die kennen solche "Dummstell-Verarsche-Aktionen" schon. Das einzige was man damit erreicht ist, das die Leute weniger schreiben. Anstatt man einen auf den Fehler aufmerksam macht, wird blöd weiter gefragt. Jetzt werde ich mir natürlich 2x überlegen ob ich was dazu schreibe. Gut gemacht

Hey Hey Chef, wer wird denn gleich an die Decke gehen? Meine Fragestellung war keineswegs als Verarsche gedacht, ich wollte es vielmehr für mich und anderen "Motoren-Laien" mal grundsätzlich beantwortet haben. Is doch klar das man hier und da mal was überliest, wenn zwischen posten und lesen hin und her klickt. Sorry, wenn da was falsch rüber gekommen ist

Also berichtigt mich bitte, wenn ich wieder was falsches poste:

Bei der +2mm KW ist das Pleuel ebenfalls 28mm lang (wie bei der stock KW) nur sitzt das untere Pleuelauge 1mm weiter außen zum Rand der Kurbelwange hin. Dadurch kommt der Kolben im OT 1mm weiter hoch und dadurch passen nur die 27,2mm und 30,5mm Zylinder weil sie dementsprechend bearbeitet sind.
Im UT ist der Kolben ebenfalls 1mm weiter unten und dadurch kommen 2mm mehr Hub zustande + längere Ein, - und Auslaßzeiten

Ist das so richtig?

Klang aber nicht so als wenn Du ein Laie wärst. Na ja, habs vielleicht auch in den falsch verstanden.

Alles weiß ich auch nicht, mach halt nur Hobbymäßig seit ca. 6 Jahren an 2-Taktern rum.

Stimmt so wie Du es geschrieben hast

BMW-Heizer schrieb:Klang aber nicht so als wenn Du ein Laie wärst. Na ja, habs vielleicht auch in den falsch verstanden.

Alles weiß ich auch nicht, mach halt nur Hobbymäßig seit ca. 6 Jahren an 2-Taktern rum.

Stimmt so wie Du es geschrieben hast

Stimmt, bissl Erfahrung mit 2 Taktern habe ich noch aus meiner Jugend (Simson S70 und Yamaha Dt125). Allerdings gabs damals keine derartige Auswahl an Tuningteilen wie bei unseren Baja Motoren und derartige Kurbelwellen schon garnicht.

Also nix für ungut, ich bin mir sicher, das Thema Kurbelwelle ist zur Zeit sehr interessant, gerade weil viele auch Probleme mit den KW-Lagern haben.

Wenn man mal länger überlegt kommt man auch darauf, dass es nicht an den lagern slebst sondern an der Kurbelwelle selbst liegt...
Und schon hat man den Lager-Killer gefunden!

Ist das die originale Kurbelwelle vom Zenoah G290?
Oder so gefragt-kann ich mir die als Ersatz holen falls der Motor mal hi geht??

Yep, das ist die richtige KW. Aber warum nimmst nicht gleich ne geschlossene CY oder noch besser, eine +1mm KW? Die laufen um einiges besser als die originalen Zenoah Kurbelwellen.

Kenn mich Motormäßig nich wirklich aus. Hab jetzt nen neuen G290 und dachte ich leg mir die hin falls der mal stirbt.
Welche sind geschlossen? Und bei +1mm oder +2mm hab ich immer was von Kolbenkippern gelesen?!

Sowas hier meine ich:

+1mm KW CY geschlossen

Die +1mm KW ist ok, die steigert den Hubraum im Serien- G290 auf 29,5ccm = etwas mehr Leistung. Die Kolbenkipper werden hauptsächlich durch verpfuschte Kolben und durch die +2mm Kurbelwellen verursacht. Ist aber auch nicht generell, manche 30,5er und 27,2er Motoren mit +2mm KW´s laufen über 20 Liter, andere sterben schon nach 5 Litern, siehe OBR Full Mod Motoren mit "modifizierten" Kolben.

Wenn Interesse bestehen sollte, eine neuwertige +1mm KW aus dem Baja-Land Link habe ich noch liegen

t23owner schrieb:Wenn Interesse bestehen sollte, eine neuwertige +1mm KW aus dem Baja-Land Link habe ich noch liegen

Die kannst Du dann für schlappe 66,- Euro haben, aber nur weil Du das bist