Zenoah Motoren: einige Fragen zum Hubraum

Moin Gemeinde,

jetzt werd ich langsam wahnsinnig.. Kann mir bitte mal einer erklären, wie ein stinknormaler G270RC mit 25,4ccm auf stolze 30,5ccm kommt? Wie groß ist der Standartkolben im Durchmesser? Was muß getauscht werden um auf 27,2ccm und auf 30,5ccm zu kommen? Bei CY Motoren gibts ja original 34mm Kolben für die 26ccm Motoren, dann 36mm Kolben für die 28,5er Motoren und zusätzlich dazu noch die die Kurbelwelle mit 2mm mehr Hub. Das leuchtet ein, aber bei den O´Neill Motoren haben alle Motoren einen 34mm Kolben auch die 30,5er laut Andres Beschreibung

Da hat Andre einfach die Beschreibung vom 27,2er genommen und unten geschrieben das es den auch als 30,5er gibt. Der 30,5er hat auch den 36mm Kolben und 2mm mehr Hub.

Wenn du also ein 30,5ccm Headkit fahren willst ist doch alles dabei, was du brauchst...
Musst also nichts mehr dazu kaufen

Die normalen 30,5er Headkits die überall zu bekommen sind, sind NICHT von Zenoah! Auch sind das 2-Schrauben Versionen! Es geht um die neuen Zenoahs mit 4 Schrauben.

Aha.. dachte ich mir schon

Und jetzt erklärt mir bitte noch jemand, was es mit den +2mm längeren Kurbelwellen auf sich hat. Wenn das Pleuel bei einer Standart KW 28mm lang ist, ist es bei der +2mm KW also 30mm lang?

Genau so ist es! Std. 28mm Hub und dann eben 30mm!

kevdd schrieb:Die normalen 30,5er Headkits die überall zu bekommen sind, sind NICHT von Zenoah! Auch sind das 2-Schrauben Versionen! Es geht um die neuen Zenoahs mit 4 Schrauben.

Genau Kevdd, du hast Recht. Zenoah muß jedoch einen 4-Bolt Zylinder mit 36mm Bohrung haben, damit die 30,5ccm mit der +2mm KW erreicht werden, oder?

Genau und der Zylinder ist oben 1mm ausgedreht. Der Kolben geht nun 1mm höher und 1mm tiefer wie original.

Bingo. Auf der offiziellen Zenoah Website findet man die aber nicht.

kevdd schrieb:Genau so ist es! Std. 28mm Hub und dann eben 30mm!

Wie funktioniert das dann mit der Hubraumvergrößerung? Wenn das Pleuel doch länger ist, wird der Weg vom UT zum OT doch kürzer und die Steuerzeiten verändern sich. Zudem würde der Kolben doch oben im OT am Kopf anstoßen, oder nicht?

Hier gibts was http://www.davesmotors.com/site/files/Zenoah2010.pdf

Im 34er Zylinder kannste die 30er KW nicht nehmen. Eben weil du das sonst nur einmal versuchst.

Der 36er ist wiederum nur mit der 30er KW zu nutzen, eben da die Steuerzeiten angepasst sind. Zumindest kenne ich es von den CY so. Klärt uns auf, wenn Zenoah doch andere Wege bestreitet.

Die 30mm Kurbelwelle kannst Du nur in oben um 1mm ausgedrehten Zylindern benutzen.

... ich glaube Zenoah macht das Durchblicks-Chaos jetzt perfekt ...

@Kevdd: Siehste und genau aus dem Grund hab ich mich jetzt mal ganz blöd gestellt.. Ich glaube auch, das viele unter uns das auch nicht wirklich blicken. Ich müßte trotzdem mal wieder paar Baja Motoren zerlegen