Kupplung / Ritzelschrauben Problem

Hi,

wir waren eben wieder unterwegs. Nach 5 Minuten gab mein Baja den Geist auf. Motor dreht hoch, aber kein Vortrieb mehr.
Es lag am Antriebsritzel. da war die Schraube , die in die Kupplungsglocke geht abgerissen.
Das ist mir jetzt bei den letzten 4 oder 5 Fahrten das 2. mal passiert.
Woran kann das liegen?

Haben dann den kleinen auseinander genommen und gesehen, das einer der zwei Kupplungsbelägen total runter ist. der andere hat
noch gute 2-3mm. Außerdem ist der Abgenutzte total blau angelaufen.
Woran liegt so was, 1. das sie sich so unterschiedlich abnutzen und 2. das der eine so blau angelaufen ist?

Gruß
Daniel

vielleicht irgend wie ne unwucht das die Glocke vielleicht nicht rund ist ?! mmm oder die Lager im K.Halter sind im a**** keine Ahnung das ist echt ein Proplem. Aber warum die Schraube vom Ritzel sich da entfernt , ich hab kein Dunst sorry

Die Schraube reißt ab weil nur der eine Kupplungsbelag gegen die eine Seite Der Glocke gedrückt hat. So wird dann halt die Glocke immer schief gedrückt und in der Trennstelle zwischen Ritzel und Glocke biegt es dann. Der Belag hängt fest weil da ja alles voll mit Kupplungsstaub ist. Blau ist er weil er heiß geworden ist....mußte ja auch immer allein Arbeiten.

Da klemmt wohl die eine Kupplung ist wohl zu fest angeknallt oder 1Tonne Schraubensichrung drauf

was hast du für ein kupplungsglockenhalter? Stock Plastik ?

moin


jupp so wird es sein!!

eine der backen ist voll fest geknallt, dadurch kuppelt nur eine ein.
also eiert die glocke!!
und die angelaufene wird ganz heiss geworden sein!!

du kannst ja mal gucken ob man die kupplungsbacke, die nicht runter ist mit einem schraubendreher bewegen kann

wenn nicht, war sie wohl zu fest!!

ah ok versteh Man man eigentlich auch plausibel

Ist noch nix dran gemacht worden. Ist noch die erste Kupplung.
Hatte nur den Kupplungsglockenhalter getauscht gegen einen geschlossenen von Vertigo.

Vielleicht hängt der Belag ja nur wegen zuviel staub fest.

Hm, wenn das die erste ist war die wohl schon die ganze Zeit fest oder

Du fährst bestimmt noch den Stock- Glockenhalter und die Stock- Glocke... die laufen gerne mal unrund und führen zu deinem Problem!
Lösung: Vertigo Kupplungssystem und Alu Glockenhalter!

Febboe schrieb:Du fährst bestimmt noch den Stock- Glockenhalter und die Stock- Glocke

schau mal, hast warscheinlich überlesen

hollowman01 schrieb:Hatte nur den Kupplungsglockenhalter getauscht gegen einen geschlossenen von Vertigo.

Hab ich gerade gesehen =)
Dann wird wahrscheinlich die Stock Glocke krumm laufen!

oder eben wie oben schon geschrieben wurde, ein belag klemmt wegen dem ganzen kupplungsabrieb

Ne an der Glocke liegts wohl nicht, da ja eh neue Belege drauf müssen alles mal abmachen und säubern kein Sicherungslack nehmen nicht zu festanschrauben,aber am besten die Stockglocke tauschen gegen Vertigo