SCHUGGO11.04.2010 21:42
SS Stephan schrieb:also ich hab mir die ganze anleitung ausgedruckt und in mein bajaordner geheftet, sozusagen als nachschlagewerk 
wow, so ne pedantische ordnung lob ich mir
könnt ich auch gebrauchen so nen ordner
BMW-Heizer11.04.2010 21:44
Hmmm, in meinem Bajaordner sind nur ein haufen Rechnungen
SS Stephan11.04.2010 21:46
schuggo das ist echt nicht schlecht, vor allem wenns mal wieder schnell gehen muss
die radachsen und dämpferumbauanleitung iss dort auch drinn, besser wie immer nur die lesezeichen auf dem rechner
Man sollte nicht glauben wieviel gesammelte werke da schon drinn sind
Möterlein ich hoffe ich hab auch deine erlaubnis, aber die werke werden nicht an dritte weitergegeben, versprochen.....
Mater11.04.2010 21:48
sehr gei, wirklich sehr geil
SS Stephan11.04.2010 21:49
BMW-Heizer schrieb:Hmmm, in meinem Bajaordner sind nur ein haufen Rechnungen
haha, die sind in einem anderen ordner
Karsten12.04.2010 06:28
So jetzt ich. Möter uzw. hatte ich mir ein 30.5ccm ZylinderKit von Andre geholt. Ich hab alles ich betone nochmal alles so gemacht wie du bei Teil 1 u. 3 ausser das ich noch den Kolben mit Pleuel verbunden hab.
Und er sprang einfach nicht an
Ich zum Rasenmäher Man um die ecke und überprüfen lassen.
Meiner Meinung nach, er bekamm Sprit , Luft und was er sonst zum Leben braucht. (Funke kam auch) Rasenmäherman sagte das der Kolben 5mm vor OT sei wenn er Zünden tut. Für alle die es nicht wissen bedeutet so viel wie der Kolben hatte 5mm abstand bis oben, der Funke kamm erst als der Kolben wieder runter ging.
Normalerweise hätte der Funke kommen müssen wenn er oben ist. Ende vom Lied Rasenmäheronkel 40,- die Fresse und das Kit ging wieder zurück. Ich konnt echt
SS-Testpilot12.04.2010 07:16
BigBlock42712.04.2010 09:17
Wow Möter,
was ein Gutes Tutorial...
Vom Feinsten.
War nen haufen Arbeit.
Gruss Max
Karsten12.04.2010 17:27
Ja @karsten........hättest dann die 40€ für deinen Rasenmähermann in die passende KW investieren sollen
WISO ein Kit ist doch ein Kit und müsste rein teoretisch auf alle StockMotoren passen Oder nicht
die Kits sind doch dafür konzipiert.
kevdd12.04.2010 18:01
Super Tutorial Möter - wie immer! Hab nichts anderes erwartet!
Könntest du vielleicht deinen ersten Post hier ändern, dass du nur auf ...
Großes Motor Tutorial "Wechseln der Lager und Simmerringe!... verlinkst? Da das ganze TUT inkl. Bildern hier drinnen ist, bekommt man selbst mit DSL bisschen ne Macke, da die Seite beim Laden immer wieder verschoben wird, sobald Bild für Bild geladen wird.
SS-Testpilot12.04.2010 19:46
Karsten schrieb:WISO ein Kit ist doch ein Kit und müsste rein teoretisch auf alle StockMotoren passen Oder nicht die Kits sind doch dafür konzipiert.
Was hast du denn für einen 30,5er Kit gekauft und für welchen Motor ? War ja sicher nur ein Zylinderkit ohne KW, oder?
Möter12.04.2010 20:01
kevdd schrieb:Super Tutorial Möter - wie immer! Hab nichts anderes erwartet!
Könntest du vielleicht deinen ersten Post hier ändern, dass du nur auf ...
Großes Motor Tutorial "Wechseln der Lager und Simmerringe!
... verlinkst? Da das ganze TUT inkl. Bildern hier drinnen ist, bekommt man selbst mit DSL bisschen ne Macke, da die Seite beim Laden immer wieder verschoben wird, sobald Bild für Bild geladen wird.
jup mach ich gute idee
, was meinst du wie ich hier gestern mit ISDN gekämpft hab mit den ganzen bildern
Schorsch12.04.2010 20:05
Hey kann nur sagen daumen hoch! Super Weiter so!!! ganz großes lob!!
rc-georg12.04.2010 21:35
moin
suuuper tutorial !!!
da kann jetzt jeder seine lager gaaanz simpel wechseln!!!
echt tooooopppp!!!!!!!!
