Fragen zur Vergasereinstellung

fluffi schrieb:

Schorsch schrieb:ja denk ich auch und deswegen macht mich des mit dem voll offenen Standgas stuzig!!
also meins ist nur soweit offen das standgas eben passt und dann high und low stellen von werkseinstellung aus

Ich habe immer die Motoren eingestellt,so wie von "»NightStalk3r«" Turorial-Anleitung beschrieben worden ist.....
Das hat immer funktioniert,Standgas/Schraube wird auch immer später eingestellt,wenn der Motor die Einlaufphase
überlebt hat....wichtig ist das der Motor richtige Leistung bringt,dadurch geht das Standgas weiter runter.
Da stelle ich ja nicht mehr an der H/L Schraube dran rum..sondern nur noch Standgas..

also kommen wir zu dem ergebnis, das es eigentlich egal ist wie mans macht, man kommt ja zum gleichen ergebnis, ob ich mit sehr hohem standgas einfahre oder nachher das standgas nachstelle is ja wurscht

Möter schrieb: . . . das es eigentlich egal ist wie mans macht, man kommt ja zum gleichen ergebnis . . .

Sehe ich auch so

Außerdem kann man pauschal sowieso nichts bestimmen, weil jeder seine eigenen Vorlieben hat...

Naja. Unterschiedliche Vorlieben!? Beim Vergaser gibt's nur 2 Zustände: Geht gut - oder geht nicht. Ich denke es sollte von allen die "Vorliebe" sein, "geht gut" zu erreichen. Zu Fett ist übrigens auch nicht gut.

Das ist mir klar...
Ich fahre ihn auch nicht zu fett, sondern etwas zu fett! Kerzenbild ist etwas dunkler als Rehbraun!

Habe gestern auch mal mein neuen Motor getestet sprang auch sofort an mit Werkseinstellung , nur (Low) 1/16 magerer gestellt- 668 Vergaser lief supi und Standgas gans normal das er angenehm ruhig läuft mit schön gewuchteter Kurbelwelle perfekt

Jetzt hab ich auch mal ne kurze Frage, hab Gestern mein neues Motörchen implantiert und er lief auch mit Werkseinstellung gleich gut an. Nun ca. 1 Tank Einfahren....fahre gemütlich auf und ab und lass ihn auch ab und zu im Stand laufen. Was mir hierbei aufgefallen ist ist das er so ca. nach 1-2 Minuten im Stand einfach ausgeht ? Erneutes Starten mit bisschen Gas kein Problem und nach wiederum z.B. 30 sec wieder aus ? Standgas ist nach meinem Empfinden optimal. Hab jetzt mal die L Schraube ein kleinwenig reingedreht da auch die Kerze recht nass war (wobei das natürlich nicht wirklich aussagekräftig ist zwecks Einfahrfase), probiers später dann nochmal.
Ich weis....man sollte erst den Vergaser abstimmen wenn der Motor eingelaufen ist und vielleicht erledigt sich das ja auch dann von alleine aber mich hat`s eben ein bisschen beunruhigt.
Gehe jetzt mal noch zu einem Kumpel und mach mal spaßhalber ein Kompressionstest um zu sehen wieviel Bar so ein neues Motörchen abdrückt dann kann ich auch später mal prüfen zwecks Verschleiß Kolbenring ect.. Wieviel Bar drücken den so Euere Motörchen ab ? Schon jemand getestet ?

Was ist denn das für ein Motor+Vergaser?

Sorry, hab ich ja ganz vergessen
der da :
http://www.oneillbrothers.com/rccar/itemdescription/raceport_zenoah_305_engine.htm

Es kann sein da das Loch im Tankdeckel zu ist hatten wir gerade am Wochenende gehabt,das ist er auch immer aus gegangen, wenn es zischt beim öffnen ist das Loch dicht

Ne, die Motoren sind nicht dafür ausgelegt nur im Stand zu laufen - Das sollte man eigentlich auch nicht machen...

Der Motor überfettet und der Kolben kann Schaden nehmen. Ich lass meinen Baja zB nie warm laufen im Stand sondern fahre ihn ganz langsam warm... Ich meine Max hat mal geschrieben das er es auch so macht...

Baja 2.0 schrieb:Es kann sein da das Loch im Tankdeckel zu ist hatten wir gerade am Wochenende gehabt,das ist er auch immer aus gegangen, wenn es zischt beim öffnen ist das Loch dicht

Hab ne seperate Tankentlüftung, somit schließe ich das aus.
@ Jens, das wär auch die Erklärung warum die Kerze nass ist/war, ok dann werd ich das auch nicht mehr machen, man soll ja auch in der Einlauffase immer ein bisschen Gaswechsel vornehmen. Ich lass jetzt das einfach mal alles und fahre ihn 1 ganzen Tank ein und dann schaun mer mal
Noch was nebenbei, komme gerade vom Kompressionstest, Potzblitz .... gute 11 Bar ???!!! ich wusste das da was nicht stimmt als ich ihn gestern das erste mal angerissen hab
Nochmal die Frage, was habt ihr den so an Druck ? Oder sollen wir ein neuen Thread aufmachen bzw. hatten wir das Thema schon ?

Wenn der Vergaser richtig eingestellt ist und es nicht ein HighEnd FullMod ist, dann sollte der Motor auch mal ne Minute im Stand laufen können.

Dächte das es ab 6 Bar aufwärts war womit er gut läuft.

ist kein Full Mod., der war mir dann doch ein bisschen zu teuer, zum bashen und Kiese wär der Full Mod. ok aber für die Strecke zu brutal . Hab jetzt den ersten Tank durch und muss sagen " bin beeindruckt ". Mehr braucht glaub kein Mensch
Die Voreinstellung vom Vergaser passt echt gut, untenrum top und oberraus (länger geradeaus Vollgas) will ich noch ein bisschen warten bzw. noch ein Tänkchen durchlassen. Was hälst Du längerfristig von 1.33er Mischung ? Meine ganze rechte Seite (Sidemount) ist bis hinter zum Dämpfer voll mit Ölspritzer. Ich mein der 30,5er dreht ja nicht so hoch wie z.B. ein 27er oder so.