Fragen zur Vergasereinstellung

Hallo Leute, hab da mal ne Frage zur Vergasereinstellung:

Hier werden immer zwei wege beschreiben einen Vergaser "RICHTIG" einzustellen!

zum einen Standgas ganz rein drehen und danach Low dann High!

bzw Standgas lassen wie es Stock ist und dann Low und High einstellen!

Worin liegt der Unterschied wenn das Standgas ganz offen ist bzw was ist der Unterschied zwischen den beiden Einstellungen und was ist sinnvoller??



Gruß Schorsch

Hallo Schorsch,

das Standgas schrauben einige ganz rein, damit der Motor wenn der Vergaser verstellt ist, besser am "Leben" bleibt.
L ist für die Gasannahme aus dem Standgas heraus und H für Vollgas, somit erklärt sich die Reihenfolge vielleicht etwas.
Als Grundlage für das "Scharfstellen" sollte man immer die Werkseinstellungen nehmen und von da aus sich an das Maximum herantasten.
Es gibt glaube ich ein Tutorial dafür.

jup es gibt ein tutorial von NightStalk3r

Vergaser richtig einstellen - Howto

Hm also wenn ich 0,25 Fetter stelle säuft der doch gleich ab, und Low auf 1,5 kann ich bei mir ewig anreißen

Es kommt darauf an was du für einen Vergaser und Motor hast. Ist nicht immer gleich
Low hab ich beim 813 und 771 auf ca. 1 Umdrehung plus ein Mü.

Wie sollte man den Vergaser verändern, wenn er sich aus dem Leerlauf beim Gasgeben etwas "verschluckt"???

Hat jemand Tipps? Danke!

ich weiß das es die anleitung gibt wollt einfach nur wissen warum standgas ganz rein drehen seh da keinen sinn drin!

Ich denke wenn man das Standgas ganz rein und L gleichzeitig so fett dreht das der Baja "stehen bleibt" kann man sicher sein das der Motor nicht zu mager läuft und kaputt geht...

Und da das Gemisch ja NUR für das Standgas ist, geht es auch nicht unbedingt auf die Leistung....
Meiner Meinung nach so die beste Lösung. Fahre so schon sehr lange ohne Probleme.
So kann man den Motor nach langen Vollgasfahrten wenigstens besser kühlen, wenn man kurz ins fette Standgas geht

Febboe schrieb:Und da das Gemisch ja NUR für das Standgas ist, geht es auch nicht unbedingt auf die Leistung....

wie meinst du das? gemisch geht immer auf die leistung und mit der standgas-schraube veränderst du nicht das gemisch, sondern du öffnest nur die drosselklappe weiter

Ich meinte die Low-Nadel, tut mir Leid....
Wenn man das Gemisch der Low-Nadel fett stellt geht das nicht auf die Leistung, weil es ja nur für das Gemisch im Standgas ist....

Ich denke er meint das man mit L nur das Gemisch in den niedrigen Drehzahlen, also im Stand beeinflußt... Was aber meiner Meinung nach nicht der Fall ist... Wenn L zu fett ist dreht der Motor nicht richtig von unten hoch also beschleunigt nicht ordentlich..

richtig LOW ist sehr wohl wichtig für die leistung, zu fett auf LOW schlechte beschleunigung

weil es ja nur für das Gemisch im Standgas ist....

falsch

ja denk ich auch und deswegen macht mich des mit dem voll offenen Standgas stuzig!!
also meins ist nur soweit offen das standgas eben passt und dann high und low stellen von werkseinstellung aus

Dann passt das was du da schreibst aber nicht ganz wenn du nur noch am standgas drehst! weil das ist ja laut anleitung ganz offen oder nicht?