Welches Hauptzahnrad?

Nimm am besten die 55/19 Kombo.... Ist die längere Übersetzung

@Febboe >>es gibt auch noch 20/54 Radical Speed <<wüßte aber nicht welcher Motor das drücken soll

Oh Mann kann mir das nur sinnvoll in den Dünen vorstellen, wenn die das mit Dauervollgas fahren....

welches ist dann dann richtige bei daves deal heute? mein ritzel ist stock. also kommen nur die 2 rechten in frage...

Das musst du wissen... Also laut Kev ist 55/17 ja schon wirklich sehr lang, also für wirklich sehr lange Geraden...
Wenn du mehr Highspeed willst in aber noch ausdrehen willst dann lieber 56/18

Febboe schrieb:Das musst du wissen... Also laut Kev ist 55/17 ja schon wirklich sehr lang, also für wirklich sehr lange Geraden...
Wenn du mehr Highspeed willst in aber noch ausdrehen willst dann lieber 56/18

hmm irgendwie blick ich da noch nich
passt das 56t dann auch mit dem original? weil dort was anderes dabei steht?
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.5653/.f

Achso du möchtest dir nur das HZ kaufen... Ja dann kannst du leider nur das 57 weiterfahren und somit die gleiche Übersetzung.
Wenn du eine längere fahren willst, dann musst du HZ + Ritzel kaufen, so wie bei Baja Land zu erhalten...
Hab das falsch verstanden, aber ich hoffe du hast es jetzt verstanden?

danke. ein weinig schlauer. dann fahr ich erstmal so weiter...

Febboe schrieb:...dann kannst du leider nur das 57 weiterfahren...

Stimmt so nicht ganz.
Es gibt Kombos die eine andere Gesamtzahl an Zähnen haben. Standard ist die Summe immer 74.
Ich habe auf der Suche nach Übersetzungen ein paar Ritzel gefunden die mit +/- einem (oder waren es sogar 2?) Zahn auf dem Stock 57'er HZ laufen. Dabei war die Form der einzelnen Zähne anders, was sicherlich nicht sehr vorteilhaft für den Verschließ des HZ war.
Leider weiß ich nicht mehr wo das war.
Bei Dave gibbet aber auch ein Beispiel dafür.

@t4raser: Ich weiß was du mir sagen möchtest, jedoch gibt es einen Hersteller der sowas anbietet.
Der Außendurchmesser bleibt identisch, nur die Länge und Form der Zähne nicht. Die Achsabstände sollten somit auch passen.
Ist blöd zu erklären. Ich durchforste nochmal das Netz...

Ja sowas gibt es,profilverschoben hier ein Link ,aber ich kann euch gleich sagen taugt nicht in kompi mit nem stahl Hz,vieleicht mit nem stock,stell morgen noch bilder rein wie meins nach 3 liter aussah,das war dann richtig verschoben.


Mfg Mäc

Ja sowas meinte ich.
Aber meine Bedenken in Sachen "Zerstörung des HZ" haben sich auch mehrfach bestätigt.
Hab dazu einiges im US Forum gelesen.
Hier einmal ein Statement von Dave, von Turtle Racing

So hier nun ein bild vom aufgearbeiteten gpm ritzel nach 3 liter,ich
denke mal das material is zu weich um es mit einem stahl Hz zu
fahren,mit nem stock plaste teil wirds wohl halten.
Das 18er will ich erst gar nicht einbauen,das is warscheinlich nach 2 min platt.






Mfg Mäc

ja mäc doch wohl beim altbewährten 17er bleiben..

Komme grad von einer Testfahrt mit 56/18 auf nem Stock 26er mit 8000er Feder und SS-Pipe zurück.

Hat mir sehr gut gefallen. Dreht bei Vollgasanfahrten nicht mehr so krass dürch, lässt sich viel kontrollierter los fahren.(Ich hoffe die Kupplung nimmt mir das nicht übel)

Speed ist deutlich gestiegen, ich hatte nicht das Gefühl der Motor könnte die Übersetzung nicht ausfahren.

Grad ist mein China Dom gekommen.......werde berichten wie es damit geht.