Welches Hauptzahnrad?

Hi Jungs,

ich bin dabei mir meine sachen zusammen zu suchen um meinen "kleinen" wieder flott zu machen. Bei der letzten ausfahrt hats mir das original Hauptzahnrad zerfetzt. fahre eine CY230 mit 28,5erBB-Kit.
jetzt weiß ich nicht welches hauptzahnrad ich nehmen soll. eins aus Stahl wäre sinnvoll.
Bei der Überstezung will ich das er gut von unten kommt und gute beschleunigung.
danke für die antworten.

mfg

dann lass das 57er oder evtl auch des 56er! hab das Stahlzahnrad von Integy bis jetzt super zufrieden kein verschleiß! Bisschen Trockenschmiermittel ausn Motorradbedarf drauf und super

18/56er Übersetzung finde ich, ist ein guter Mittelweg. Nimmst du die Kombi bzw. das HZ von Hostile. Die Teile sind preiswert und halten super. Auch kein Gepfeife mehr, wie ich es oft mit dem Stock Teil hatte.

Genau auf die Kombi will ich auch umsteigen 18/56 Hostile.

Ich würde eine Alu Glockenhalterung reinwerfen statt nem Stahl HZ, das HZ hat ein zu hohes Gewicht, gibt ein Leistungsminus

Servus,

also ich fahre nun seit mehr als 30l, mit verschiedenen motoren, mit dem ersten stock HZ, von stahl HZs halte ich nicht viel da das HZ aus plaste ja quasi auch eine sollbruchstelle darstellt
ich würde auf die HZ von Hostile zurückgreifen

Na Möter wenn es rumpelt dann eh richtig ich fahre das HZ von Integy und hatte noch nie probleme damit kann es nur empfehlen und zum Thema Leistung die haben wir doch eigentlich genug.

Gruß Alex

ich meine halt, das z.B. bei dir vielleicht nicht die knochen sondern das plaste HZ das zeitliche gesegnet hätten, is nur so ne theorie von mir

Die Knochen lagen wohl eher an meinem Vertigo (Diff). Habe jetzt neue Mitnehmer und Knochen drinn und es hält alles wieder prima, die Mitnehmer hatten einfach zu viele Lieter durch hatte die mitte letzten Jahres rein.

Gruß Power

Ich bin auch der meinung das das HZ ne sollbruchstelle ist im gesamten antriebsstrang.lieber geht das kaput und ich wechsel es in nen paar
min.
Und es ist auch noch das günstigste bauteil

aber das ist meine bescheidene meinung!


mfg

"Die Sollbruchstelle Hauptzahnrad"

Ist denn bei irgend Jemand schon mal da Kunststoff-Zahnrad kaputt gegangen und nicht die Antriebswelle, bei einer harten Landung mit Gashebel am Anschlag ? Also bei mir hat`s ausnahmslos immer die Wellen vebogen oder die Pins gebrochen.

Ich baue grundsätzlich ohne Sollbruchstellen. Man muß dann halt alles so stabil bauen (kaufen) das es hält.

Kunststoff-Hauptzahnräder haben auch noch den Nachteil, das sich in den Zähnen Sand festsetzt (trotz Abdeckung), der das kleine Antriebsritzel abschleift. So bei mir, wie bei baja2.0 geschehen.

Kann BMW Heizer auch nur zustimmen...
Soll Bruchstelle bei mir auch ganz klar Antriebswellen o.O
Ich werde noch die richtigen finden

also nochmal, ich fahre immer noch das erste stock HZ und ich hab noch keinen knochen oder cup kaputt bekommen und wer mich schonmal fahren hat sehen weiß das ich meinen baja wirklich nicht schone, mag sein das ich nur glück hatte

Oder dich einfach nur im richtigen Moment zurückhälst so wie ich das meistens mache

Febboe schrieb:Oder dich einfach nur im richtigen Moment zurückhälst so wie ich das meistens mache

Möter und zurückhalten? Muhahaha. Kein Stück.