Möter28.02.2010 20:16
oxo schrieb:Würde eher sagen ihr habt beim Einbau den Simmerring verletzt
wenn du mir sagst, wie ich die simmerringe mit dem einpresstool von blur kaputt machen kann, wäre ich dir sehr dankbar
sind stock simmerringe
SCHUGGO28.02.2010 20:21
kontakt mit blur aufnehmen, da wird sicher abhilfe geschaffen
bisher war der service dort immer mehr als vorbildlich, wissen wir doch...
ansonsten nimms positiv: je öfter du den motor zerlegst umso schneller wirste dabei
Schorsch28.02.2010 20:21
oh nicht schön! da können wir uns glaub ich tot dran diskutieren woran es jetzt wirklich gelegen hat!
Möter28.02.2010 20:24
@SCHUGGO
kontakt is schon hergestellt, wird schon
BigBlock42728.02.2010 21:14
Möter, wo kommt den eigentlich der ganze Schmodder da her?
NightStalk3r28.02.2010 21:19
Möter, wo kommt den eigentlich der ganze Schmodder da her?
Das ist feinster Kupplungsstaub von einer Stock Kupplung.
Irgendwohin muss der Dreck ja, bei ner geschlossenen Kupplungsglocke kommt er ja nicht raus.
Der Simmerring macht das nicht lange mit.
Naja.... war noch nie Fan von geschlossenen Kupplungsglocken
Mit ner Teflonkupplung hat man Glück, die macht nicht wirklich Abrieb.
Soweit jedenfalls meine Theorie........
Lord Helmchen01.03.2010 07:38
BigBlock427 schrieb:Möter, wo kommt den eigentlich der ganze Schmodder da her?
Ist alles Kupplungsstaub. Das Kupplungsgehäuse ist so gut wie sauber, ich musste es nicht mal auskopfen!
Hups, Nighty war leicht schneller... war wohl noch nicht ganz wach
Lord Helmchen01.03.2010 07:40
NightStalk3r schrieb:Mit ner Teflonkupplung hat man Glück, die macht nicht wirklich Abrieb.
Ist auch das nächste was in meinen Baja kommt, TR Clutch System und Elcon Kupplung!
BMW-Heizer01.03.2010 16:09
Mich würde jetzt mal interressieren was zuerst kaputt ging. War es der Simmerring und ist dann das Lager durch den Staub kaputt gegangen, oder ist erst das Lager kaputt gegangen und dann hat es den Staub durch die Unwucht der Kurbelwelle rein gezogen ?
oxo01.03.2010 16:19
Was ist denn am Lager defekt? Ich sehe keine Schäden.
Ist eben kein Dichtlager, darum zieht es den Staub zwischen den Murmeln durch
AS Simmerringe, sprich mit Staublippe sind in der Regel sehr haltbar. 3,5L sind nicht wirlich lange. Auch bei Kupplungsabrieb sollte der min. 15L halten. Darum meine Vermutung das er beim Einbau bissi was abbekommen hat. Geht recht schnell wenn der Ring kalt ist.
BMW-Heizer01.03.2010 16:23
Keine Ahnung was da defekt ist, steht halt in der Überschrift.
BMW-Heizer01.03.2010 16:29
Möter schrieb:und siehe da, eines der BLUR-Lager, kupplungsseitig, total kaputt
Hier stehts auch !
oxo01.03.2010 16:38
Ja, hab ich auch gelesen. Aber vielleicht irrt der Autor?
Jens Reimer01.03.2010 16:46
NightStalk3r schrieb:Möter, wo kommt den eigentlich der ganze Schmodder da her?
Das ist feinster Kupplungsstaub von einer Stock Kupplung.
Irgendwohin muss der Dreck ja, bei ner geschlossenen Kupplungsglocke kommt er ja nicht raus.
Der Simmerring macht das nicht lange mit.
Naja.... war noch nie Fan von geschlossenen Kupplungsglocken
Mit ner Teflonkupplung hat man Glück, die macht nicht wirklich Abrieb.
Soweit jedenfalls meine Theorie........
Also ich fahr auch eine komplett geschlossene Kupplung. ich stell mir gerade die Frage warum der Staub den Simmering und das Lager zerstören soll?
Meiner Meinung nach kann sich da der Staub einer kompletten Kupplung im KW Gehäuse verteilen und trotzdem passiert dem Simmering nichts...
Ich mein dafür ist er ja da oder??? Wie soll Staub denn einen Simmering kaputt machen... Bitte um Aufklärung...
MfG Jens
BMW-Heizer01.03.2010 17:18
oxo schrieb:Was ist denn am Lager defekt? Ich sehe keine Schäden.
Ist eben kein Dichtlager, darum zieht es den Staub zwischen den Murmeln durch
Wie willst Du auch einen Lagerschaden auf einem Bild sehen, geht doch nur durch drehen des Lagers und wackeln. Das es kein Dichtlager ist, das ist mir bekannt. Aber eins ist klar, geht so viel Schnodder duch die Murmeln, dann kannst Du das Lager wegschmeißen.
