Vergleich Fahrverhalten FG Baja und HPI Baja

Hallo,
ich habe mir ein 5b SS gekauft und dann auch relativ schnell festgestellt das der 5b sich beschissen fahren läßt. Habe ihn selber zusammen gebaut und das Diff mit dem dazu mitgeliefertem Öl befüllt. Kann es sein das das Öl zu zäh ist, oder liegt es an den Stabi´s(zu Hart)? Warum ist er immer mit dem "Arsch" rum? Fahre bei uns auf der Vereinsstrecke keine einzige saubere Runde mehr . Habe vor dem 5b ein FG Baja gefahen und der ist um weiten besser gewesen. Sicher muß man sich auf ein neues Modell erst einstellen, aber das ist ja unmöglich.
Ich hoffe das ich ein paar Tip´s bekomme . Welche Teile ich gleich mit Tuningteile ersetzen sollte.
Danke euch......

Der HPI ist dafür bekannt ne Heckschleuder zu sein. N Kumpel von mir fährt auch nen FG Baja und der schleudert bei weitem nicht so mit dem Ar*** wie mein HPI. Wenn der scharf einlenkt tut die Kiste eher übel untersteuern wie ausbrechen. Beim HPI is das eben n bissl anders

Morgen
mach mal die stabis raus und es wird schon besser.
Dann kommt es noch drauf an welche reifen du drauf hast.
Und mal ein wenig an deinen Dämpfern spielen, dann wird das schon.

Gruß Haupi

Der FG Baja ist tatsächlich eher für die Rennstrecke ausgelegt, während der HPI Baja für das freie bashen gebaut wurde. Mit ein paar Einstellungen an den Dämpfern, vorallem auch den richtigen Reifen und den nötigen Gefühl für das neue Auto bekommt man ihn aber auch schnell fit für die Rennstrecke.
Hatte bei mir auch kurz gedauert, in der Zwischenzeit gehts aber auf der Rennstrecke mit dem 5B richtig gut

Reifen sind die orginalen drauf. Soll ich die Vorspannung der Dämpfer ändern, oder anderes Dämpferöl einfüllen?

Ach alles Quatsch was die hier reden...der Baja ist einfach beschissen...ich würde ihn an deiner Stelle verschenken...und zwar an mich

So Spass beiseite, gewöhn dich erstmal an den Hobel. Bisschen Expo auf dem Gas und eben nicht gleich voll durchziehen. Der Baja muss aber auch immer leicht quer durch die Kurve denn die Vorderachse ist etwas zu leicht unter Last.

Nightstalker hatte doch mal in einem Thread beschrieben wie man den Baja streckentauglich macht.
Muss ich mal suchen gehen.

Der Baja mag zwar keine sehr engen Kurven aber richtige abgestimmt mit richtig befüllten Diff, wirst du deinem FG keine Träne mehr nachweinen.
Also Kopf hoch auch wenn der Hals schmutzig ist!

Welches Öl für´s Diff?

Hi und willkommen hier
Also, wie schon Haupi gesagt hat als erstes Stabi`s raus und dann würd ich hinten ein härteres Öl fahren, original ist glaub WT5 drinn, da würd ich mal auf min. WT 25-WT30 gehen, dann wird der "Arsch" auch ein bissl ruhiger Vorspannen würd ich hinten nicht mehr wie 10-12mm
Difföl hab ich jetzt von blue factor das 50000er drinn, läuft schon rein wie honig konnte es allerdings leider noch nicht testen.

Nightstalker hatte doch mal in einem Thread beschrieben wie man den Baja streckentauglich macht.

Ich erinnere mich schwach , finde es aber auch nimmer.

Btw, alles gute Ansätze, tausche ebenfalls die 8000er Feder und mach ne 6000er rein.
Stock Reifen sind nicht die Besten.... keine Ahnung was da gut ist, bin ja nur kurz die Totschraubfelgen gefahren.
Solltest du nur 100% Strecke fahren empfehle ich komplett auf 18mm Vierkant umzubauen. Da gibts viel mehr Reifenauswahl, die auch extrem günstiger sind, von den Felgen ganz zu schweigen.
Nebenbei wirst den Baja auch nicht wiedererkennen, wenn du hinten mit 67mm Reifen fährst. Dann sind enge Kurven gar kein Problem mehr.

Mit der 6000 Feder meinst du die Kupplungsfeder?
Wo bekomm ich die Mitnehmer her? Kannst du mir da ein link geben?
Gruß

@stefan, wenn du jetzt 50.000er Öl im Diff hast, kannst du es auch ganz ausbauen. Das Baja Diff ist das beste was Big Scale momentan zu bieten hat. Ein richtiges Viskodiff, daß Drehzahl und Drehmomentabhängig sperrt. Da die Kegelräder auf der Rückseite Schaufeln haben und diese das Diff entsprechend der Viskosität des Öls, sperren.
Ende vom Lied ist, dass es bei Ölen größer 1500 nicht mehr funktioniert.

@ curse ja, er meint Kupplungsfeder.
@ oxo, aber gerade in der FG Szene wird das 50000 gelobt ?! Klar ist die Sperrwirkung weitaus höher. Ich werd`s testen
Hast Du ne 0 vergessen ? Du meintest bestimmt 15000 oder?

Habe bei mir 150 g Blei reingemacht. ich finde es so besser.

Stefan du willst doch jetzt nicht ein FG Diff mit nem Baja Diff vergleichen?
Da sind Welten dazwischen.
Beim FG Diff muß man bissi zähes Öl oder Fett nehmen aber nicht beim Baja. Damit sperrst du es vollkommen.