Porsche frisst 1500g Carbon Steak und Disku Thread !

Febboe schrieb:Aber dann kann man Formel 1 wagen auch nicht 100% mit unseren Bajas vergleichen.

nicht ???
<---------------------------------dann guck`doch mal

Ich bin verwirrt.....

ich mach mal wieder Off-Topic: Ist euch mal aufgefallen, dass der Baja in gewisser Hinsicht schon etwas Ähnlichkeit mit einem F1 Boliden hat?

SS-Testpilot schrieb:nicht ???
<---------------------------------dann guck`doch mal

nunja, ich find soweit weg sind wir teilweise nicht davon

Mr Orange schrieb:Denkt Ihr in der Profiklasse wird bei Carbonteilen an jedem Gramm gespaart? Dann habt Ihr noch keine Formel 1 oder DTM Teile in der Hand gehabt. Da heißt es so leicht wie möglich wenn so stabil wie nötig erfüllt wird. So ein Frontsplitter vom Audi R8 ist so schwer das man Ihn auch aus Stahl bauen könnte.... Aber das Teil muss halten, Splitter futsch = Aerodynamik im Eimer = Siegertreppchen von unten anschauen!

Ja, in der richtigen Profiklasse ist das so... Ich war vor 2 Jahren im Mc-Laren Mercedes Test Center wo die F1 Boliden und der SLR gebaut werden. Dort hat man uns zb einen Spolier in die Hand gedrückt und das Teil wog quasi nichts! Carbon ist extrem stabil wenn es richtig belastet wird... Deswegen fliegen auch bei der kleinsten Berührung direkt 100 Teile von den Autos...

Und der R8 passt überhaupt nicht in dein Beispiel weil es kein Leichtbau Sportwagen ist... Carbon findet man hier nur als Dekoelement an den Amaturen, Sideblades, Motorraum, etc je nach Ausstattung...

Jens Reimer schrieb:Und der R8 passt überhaupt nicht in dein Beispiel weil es kein Leichtbau Sportwagen ist... Carbon findet man hier nur als Dekoelement an den Amaturen, Sideblades, Motorraum, etc je nach Ausstattung...

Das stimmt so aber nicht. Der R8 besitzt einen ASF (Alu Space Frame), was sonst in dieser Klasse kein anderes Fahrzeug bietet. Der ASF wiegt nur wehr wenig und kann von wenigen Personen getragen werden.
Als R8 Kunde darf man die Montage in Neckarsulm besichtigen und da sieht man dann auch gleich den aufwendigen Prozess der da dahinter steckt.
Das Chassis ist natürlich nicht aus Carbon, das würde die Kosten nach oben schnellen lassen. Nur Supersprotwagen (die aber gleich mind. 100.000,- € mehr kosten) haben so etwas.
Ich hab selber bei einem Freund einen Unfall erlebt, der auf der Nordschleife seinen Porsche Carrera GT im Schwedenkreuz an die Leitplanke gesetzt hat. Nicht arg, aber sehr gut tuschiert. Der Schaden dabei betrugt ca. 130.000,- € da das Chassis eben auch Carbon gefertigt ist und die Reparatur sehr aufwendig ist.

Wir reden hier von extremen Leichtbau - Also Carbon und Co oder? Klar ist der R8 Rahmen aus Alu - Aber auch das ist nichts soo besonderes im KFZ Bereich oder? Btw ist der Baja Rahmen auch aus Alu und es geht darum diesen durch einen leichteren Carbon Rahmen zu ersetzen... Es geht doch in dieser Diskussion nur um den Vergleich Alu zu Carbon oder? Warum gibt es denn die Carbon Teile wenn Alu doch schon so leicht ist?

Unter extrem Leichtbau versteh ich halt was anderes... Mit Alu Rahmen hat Audi halt recht viel Erfahrung, der A2 oder der A8 haben auch Alu Rahmen... Sind das konsequente Rennwagen? Sicher nicht...

Ich will den Wagen doch keinesfalls schlecht machen, im Gegenteil - Ich fahr doch selber einen... Und für das was dein Kollege in die Reparatur von seines GT gesteckt hat bekommst du einen kompletten R8...

Naja du vergleichst hier Äpfel mit Birnen und willst im Grunde eh nur gegen mir schreiben...

Leute! Runter kommen und gut ist! (muss ich mir auch immer sagen lassen )

Für die Carbon Fetischisten:

http://www.koenigsegg.com/imageserver.php?format=0x370zoom&img=models_ccxe_8.jpg

Da sollte der Königsegg CCX bzw. CCXR wohl eine gute Waffe sein.

Also ich finde das hier keiner Mobbt. Sagen was man denkt ist besser als über das zu schweigen was man denkt...

@bigblock427

War keine Anspielung auf Dich. Ganz im Gegenteil! Was Du an Deinen Kisten hast ist für mich Bigblock Proof also damit (fast-allen kann kaputt gehen außer Mammas Kekse) Kugelsicher....denn ich glaube Du fähst Deine Baja`s wie ein Mann und nicht wie Sissi durch dir Grube! Was da hält, das hält!

Zum Thema Audi R8 .... ich meine natürlich den R8 LMS also den Rennwagen nicht das Serienteil? Und da es hier um Carbon, Leichtbau und Festigkeit geht habe ich halt F1 als Königsklasse der Carbonfertigung angeführt. Und ein F1 Chassis ist alles andere als instabil!

By the way... ist immer wieder schön im Forum zu stöbern und sich danach seine Baja's anzusehen und genau zu wissen warum der Winter endlich vorbei gehen soll.