Neues von UberRC

Was haltet ihr von diesem Carbonchassis?

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UberRC

Ist es vergleichbar mit dem von BLUR oder sogar besser?

Ich habe das BLUR Chassie ist günstiger und sieht meiner Meinung nach auch stabiler aus als das von ÜberRC.
Das ÜberRC Chassie schaut auch gut aus keine Frage..nur ist es teurer....und ob es deswegen auch besser ist mag ich pers. zubezweifeln...

Ich weiss teuer muss nicht immer besser sein.

Nur was ich bei dem chassis halt sehe ist dass die nase ziemlich verstärkt wurde und beim BLUR weiss ich das noch nicht weil ich da noch kein bild von der unterseite gesehen habe.

Hab mir aber auch das BLUR bestellt und bekomme es anfang nächsten monat ;-)

Ich halte von diesen CFK Chassis gar nichts, die Geometrie des Chassis ist nich gerade CFK freundlich. Das Teil muss so stark ausgelegt werden das der Gewichtsvorteil wieder hinüber ist.
Eine reine Grundplatte mag ja noch Sinn machen, aber die Seitenwannen bzw. der Winkel zwischen Grundplatte und den Seitenwannen ist absolut untauglich und muss extrem dick gestaltet werden.
Die Nase ansich ist auch sinnvoll, aber die reingebohren Löcher bringen Spannungsüberhöhungen bei starker Beanspruchung
und dann bricht das Teil. Die Bohrungen für die hintere Chassisplatte müssten mit Inserts gemacht werden, da dort schon ein bisschen Kraft eingeleitet wird und nicht nur alles über die Flächen übertragen wird.

Die Qualität der Teile ist bestimmt hoch, aber der konstruktive Ansatz ist hier falsch und somit macht dieses Teil aus CFK keinen Sinn.
Uns wurde in den ersten Stunden "Grundzüge des Leichtbaus" immer folgender Satz mitgegeben.
Wenn man eine Konstruktion 1:1 von einem Material auf ein anderes übertragen kann, dann war entweder der erste Entwurf überdimensioiert oder der 2te nutzt das Potential des neuen Werkstoffes nicht wirklich gut aus.
Ich bin der Meinung das hier Zweitens zutrifft.

Bei der Aufnahme für die Frontachse haben die da 2 Teile zusammen gepappt? sieht so komisch aus

Uber RC scheint leichter, aber das BLUR spricht mich mehr an.

Das Vorderteil sieht wirklich etwas seltsam aus.

Ok wegen dem Gewicht, wenn das Teil nur 400g wiegt dann ist das echt eine gewaltiger Fortschritt gegenüber dem Aluteil.
Ich wage aber mal zu behaupten das die einfach nur vorimpregniertes Multiaxialgewebe verwenden und nicht wirklich auf die Faserrichtungen achten. In der Bodenplatte braucht man nicht viel von dem +-45° Zeug, in den Seitenwänden aber schon. Ich glaube der Schichtaufbau ist hier an jeder Stelle gleich.
Naja und das der Kickup dicker ist bringt nicht viel wenn die zusätzlichen Lagen nicht in dem anderen Gewebe mit eingelegt sind.

tHenOrthfAce schrieb:Ok wegen dem Gewicht, wenn das Teil nur 400g wiegt dann ist das echt eine gewaltiger Fortschritt gegenüber dem Aluteil.
Ich wage aber mal zu behaupten das die einfach nur vorimpregniertes Multiaxialgewebe verwenden und nicht wirklich auf die Faserrichtungen achten. In der Bodenplatte braucht man nicht viel von dem +-45° Zeug, in den Seitenwänden aber schon. Ich glaube der Schichtaufbau ist hier an jeder Stelle gleich.
Naja und das der Kickup dicker ist bringt nicht viel wenn die zusätzlichen Lagen nicht in dem anderen Gewebe mit eingelegt sind.

Naja das Blur wiegt 520 und es ist wirklich massiv...
Auch da haste noch nen Gewichtsvorteil.
und cih bin mir mittlerweile sicher, dass zumindest das Blur stabiler ist als das Alu Chassis

Also die BLUR Nase ist aufjedenfall verstärkt und der übergang von der Nase zum Hauptchassie auchnochmal , also ich glaube kaum das da so schnell was bricht.
Wobei kaputt geht alles wenn man will !

Black Mamba schrieb:
Bei der Aufnahme für die Frontachse haben die da 2 Teile zusammen gepappt? sieht so komisch aus

also wie aufepappt sieht mir das nicht aus aber eher wie auflaminiert, von daher find ich das blur besser da es an einem stück gebacken ist und somit stabiler wie ich denke. Und genau da ist der schwachpunkt bei den chassis. Aber ich hab heut diese teile von uber montiert http://www.uberrc.com/includes/inc_image.php?id=45&table=images
und ich muss sagen " aller erst sahne " , von daher denke ich das es ein sehr guter laden ist
Aber ok, das chassis würd ich trotzdem lieber von blur nehmen, vorrausgesetzt ich wär bereit soviel kohle dafür auszugeben für das geld bekomm ich min. 4 normale chassis

@ tHenOrthfAce
Keine Ahnung woher Du Dein Wissen hast, aber Du und Mater scheinen die einzigen zu seinen Die sich mit der Materie wirklich auskennen. Ich meine bei Mater weiß ich ja das er vom Fach kommt und bei Dir scheit auch etwas in dieser Richtung vorhanden zu sein.

Also FEM Berechnungen haben sicherlich einige Carbonbuden weg gelassen. Die Nase vom ÜberRc Chassis würde da sicher interessante Erkenntnisse liefern... Krafteinleitung??? Da ist wohl unbewusst eine Sollbruchstelle eingearbeitet worden ;-)

Das mit dem Multia Gewebe ist auch sehr interessant geschrieben.... viele werfen die Matten einfach in die Form und denken nicht weiter nach... dabei ist die Ausrichtung der Faser das A&O in der Profiliga.

Noch interessanter ist die Tatsache das sich PrePrag für so ein Bauteil aufgrund des geringen Harzanteils (Wobei mir das Teil nicht nach PrePrag aussieht, wer PrePrag so schlecht auf Sicht legt ist noch in der Einarbeitung, ist sicher Naßlaminat und dafür sieht es wirklich passabel aus) nicht unbedingt anbietet. Wer viel mit CFK PrePrag Platten und anderen Bauteilen arbeitet weiß was ich meine....

Wenn Postings auf dieser Basis verlaufen, Super! Macht richtig Spass so was zu lesen!

Mr Orange schrieb:Das mit dem Multia Gewebe ist auch sehr interessant geschrieben.... viele werfen die Matten einfach in die Form und denken nicht weiter nach... dabei ist die Ausrichtung der Faser das A&O in der Profiliga.

Hehe, genau das meine ich. Für meine Begriffe wird einfach oft auf einer Carbon-Welle geschwommen, weil der Werkstoff einen sehr guten Ruf hat, jedoch gibt es viele Eigenheiten die man beachten muss.
Das mit den PrePregs steht irgendwo in der Beschreibung und das Sichtlaminat sieht mehrachsig aus.

Mr Orange schrieb:@ tHenOrthfAce
Keine Ahnung woher Du Dein Wissen hast

Meine Studienfachrichtung ist Leichtbau...da kommt man an den CFK-Grundlagen nicht vorbei.

Da muss ich dir wohl mal meinen Baja anvertrauen, damit du ihm einer Kur unterziehen kannst!

Hallo ihr cfk spezialisten, hätt da mal ne frage, kann ich bei einer cfk platte oder streifen mit z.b. einem heissluftfön und einer entsprechenden form nachträglich ein radius hinfönen ?

kann ich bei einer cfk platte oder streifen mit z.b. einem heissluftfön und einer

Nein, das geht nicht.
Es gibt zwar Carbon, dass man mit einem Heissluftfön bearbeiten kann. Soviel ich weiß geht das aber auch nur einmal.