Was soll ich zusätzlich zum 5B SS mitbestellen?

Ja, Bilder gibt`s hier irgendwo, musst mal die Suchmaschine betätigen

Also wie gesagt, das was mir damals als erstes um die ohren genallt ist war die Kupplungsglocke und Schraube vom Stahlritzel
Ursache war der Plaskikmüll von Kupplungsglockenhalter. Mach da gleich
ein rein aus Alu und Du ersparst Dir viel Ärger, da muss es auch nicht unbedingt ein
geschlossener sein, da tut`s auch der günstigere von Integry, der erfüllt auch
sein Zweck
Ist eigentlich bei den neueren SS Bausätzen immernoch der Kunsstoffmüll
drinn oder haben die mittlerweile dazugelernt und den HPI Alu mit rein
in Karton?

Also wenn du erstmal den Kinderkrankheiten vorbeugen willst und nicht direkt an Tuning denkst, empfehle ich dir die Vertigo Kupplungsglocke inkl. Ritzel.

Hier: http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/%22V01%5B02%5D%2017er%22

Also bei meiner Stock Kupplung ist die Schraueb immer abgebrochen und das wirklich dauerhaft 3-4 Mal hintereinander, war also kein Zufall.
Der Vorteil der Vertigo Kupplung inkl. Ritzel ist:

1. Preis/Leistung
2. Geringer Verschleiss durch 6 Kant-Mitnehmer
3. Ritzel ist auf Kupplung mit einer Mutter fixiert und die Schraube löst sich nicht mehr.

Fahre die Kombi nun seit etwa 5 Litern und habe noch nie Probleme gehabt, der 6 Kant Mitnehmer schaut auch noch wie neu aus.


Also das noch auf jeden Fall.

Ist das der besagte Halter?
Dann ist er nachwievor aus Plastik.

Ja das ist der Halter den Du besser im Tütchen lassen solltest

Nein immer noch Plaste...
Aber wenn wir bald Support von HPI bekommen, kann man denen das ja mal schreiben, oder?

Nene, der verkauft sich bei HPI unter "tuning" bestimmt besser

du hast was entscheidendes vergessen zu organisieren:

sprit und ordentliches 2-takter-öl...

alles andere hast du schon in der liste... ich empfehl dir erst mal zu fahren und wenn dann was fritte geht das zu erneuern, bei einigen usern im forum ist der große "tuning-hype" grad wieder am abklingen und es wird zurückgebaut auf plastik und stockteile...
wenns noch was sein soll dann nen getriebewellenhalter aus alu, macht auch sinn. und nimm noch für 2 fuffzig den kühlkörper fürs motorritzel, macht das teil auch nochmal stabiler... das wars dann aber fürs erste...

was man noch machen kann: überrollkäfig auftrennen, da schaust mal in den tutorials, kann man für wenig geld bauen...

@SCHUGGO: Sprit Super Plus und wie von vielen hier gefahren das Motul 800

diesen Kühlkörper?

/SubProducts/%22G01[13]%20SV%22']Getriebewellenhalter der hier?

Beides Korrekt.
Also was wäre dann alles in deiner Liste?

Febboe schrieb:Also was wäre dann alles in deiner Liste?

siehe erster Post...

Was ist denn nun mit dem mitgelieferten Servo?
Ist das richtiger Müll? Oder kann ich das für Gas/Bremse nutzen und nur für Lenkung nen Rhino?
Was ist mit einem Adapter für beide Servos?

Also erstmal zum Fahren reichen die Servos....
Auch so finde ich die nicht schlecht, nur halt nicht die stärksten.
Aber ich würde sagen erstmal behalten.

kann mir mal einer sagen wo das kühlkörperritzel verbaut wird?

Das wird in das Stück zwischen Ritzel und Kupplungsglocke reingelegt.
Und wenn es sich dann mitdreht kühlt es.

Febboe schrieb:Das wird in das Stück zwischen Ritzel und Kupplungsglocke reingelegt.
Und wenn es sich dann mitdreht kühlt es.

ah danke.