Nostalgie-Archiv · Stand 09.01.2017 · nur zum Lesen

stottern????? baja stottert bei voll gas!!!

Möter31.01.2010 16:31
hat der motor denn noch leistung?

um die kurbelwellenlager zu prüfen, baust du den kupplungsglockenhalter ab und versuchst die kupplung rauf und runter/links und rechts zu bewegen, sollte da spiel sein sind deine lager hinüber :!:

mach doch mal folgendes, starte den motor und dann wenn er noch kalt ist, spühst du mit bremsenreiniger alle dichtungen ab, geht er aus -> falschluft, bleibt er an, fahre den motor warm und sprühe wieder die dichtungen mit bremsenreiniger ab, geht er aus -> falschluft, aber nicht auf den vergaser halten mit bremsenreiniger denn da geht er immer aus :!:

EDIT: zu langsam
baja ss ;-)31.01.2010 16:34
nein hab ich noch nicht gemacht. aber an der zündspule, ich weiß nicht wie ich das ausdrücken soll^^^ hats doch wie so schleifkontakte, die aber einen gewissen abstand zum lüfterrad haben sollen 2 stück, die sind niocht im gleichen abstanz zum lüfterrad das eine ist näher als der andere dran^^
Schwarzfahrer31.01.2010 16:35
Möter schrieb:um die kurbelwellenlager zu prüfen, baust du den kupplungsglockenhalter ab und versuchst die kupplung rauf und runter zu bewegen, sollte da spiel sein sind deine lager hinüber :!:


meine Kurbelwellenlager waren auch Schrott, hab an der Kurbelwelle kupplungsseitig aber echt nix gemerkt. Nur an dem Abstand vom Lüfterrad zur Zündung hin hat sich immer der Abstand verändert. Hab die Lager dann gegen neue ersetzt und dann ging's wieder! :)

Ich steck die Lager immer auf meinen Finger und dreh sie, das fühlt und hört man schon, wenn die Schrott sind! ^^
Möter31.01.2010 16:37
dann machst du folgendes, nimmst ne warenkarte von hpi, schraubst die zündung locker legst die warenkarte zwischen lüfterrad und zündung und schraubst sie wieder fest, dann sollte der abstand stimmen, glaube aber nicht das das das problem ist
Schwarzfahrer31.01.2010 16:37
baja ss ;-) schrieb:nein hab ich noch nicht gemacht. aber an der zündspule, ich weiß nicht wie ich das ausdrücken soll^^^ hats doch wie so schleifkontakte, die aber einen gewissen abstand zum lüfterrad haben sollen 2 stück, die sind niocht im gleichen abstanz zum lüfterrad das eine ist näher als der andere dran^^


dann stell mal die Zündung mit ner Fühllehre ein! Beide Kontakte müssen 0,3 mm Abstand haben! :)
Möter31.01.2010 16:39
Schwarzfahrer schrieb:
Möter schrieb:um die kurbelwellenlager zu prüfen, baust du den kupplungsglockenhalter ab und versuchst die kupplung rauf und runter zu bewegen, sollte da spiel sein sind deine lager hinüber :!:


meine Kurbelwellenlager waren auch Schrott, hab an der Kurbelwelle kupplungsseitig aber echt nix gemerkt. Nur an dem Abstand vom Lüfterrad zur Zündung hin hat sich immer der Abstand verändert. Hab die Lager dann gegen neue ersetzt und dann ging's wieder! :)

Ich steck die Lager immer auf meinen Finger und dreh sie, das fühlt und hört man schon, wenn die Schrott sind! ^^
ok das hatte ich noch nicht, bei mir waren es immer die lager kupplungsseitig, man lernt halt nie aus :thumbup:
Schwarzfahrer31.01.2010 16:40
ja genau, deshalb ist das Forum hier gar nicht so schlecht! 8)
Möter31.01.2010 16:41
Schwarzfahrer schrieb:ja genau, deshalb ist das Forum hier gar nicht so schlecht! 8)
das is jetzt aber echt untertrieben :thumbsup:
Schwarzfahrer31.01.2010 16:44
hast ja Recht! :thumbup:
baja ss ;-)31.01.2010 16:47
hey, danke jungs^^ ihr seid ne gute hilfe! binn heute abend wieder on! gehe essen :thumbsup: :thumbsup:
Febboe31.01.2010 17:54
Ich will für meine Frage jetzt keinen neuen Fred öffnen, denn die Frage ist ziemlich ähnlich.

Und zwar, mein Onkel hat noch seinen Stock 26ccm Motor verbaut. Hat nicht mal 4 Liter durch.

Aber sobald der Motor Arbeitstemperatur bekommt, sackt das Standgas ab und er versäuft dann letztendlich.

Nach noch nicht mal 4 Litern können es doch nicht die Simmerringe bzw. Kurbelwellenlager sein???

Grüße!
Slipknot31.01.2010 18:49
>Nach noch nicht mal 4 Litern können es doch nicht die Simmerringe bzw. Kurbelwellenlager sein???

Kann schon sein. Bei mir waren die einen Standardlager nach 4L tot, die anderen nach 5L und die anderen sogar erst nach 20L. oO
BLUR Lager einbauen und gut ist, habe meine seit 8L drin, kein Verschleis bis jetzt zu bemerken (Kurbelwelle auf/ab versuchen zu bewegen und darauf achten, dass der Magnet von der Zündung die Welle nicht festhält :party: ).
baja ss ;-)31.01.2010 19:53
was müsste ich bei meinem baja erneuern? simmerringe, und kurbelwellen lager??? will komplett alles erneuern. habe ein kugellagersatz von fast edyy zuhause weiß aber nicht welche kugellager das sind hätte mir jemand die maße?
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
kevdd31.01.2010 20:00
Soweit ich weiß, sind KW-Lager nicht in den Sets mit drinnen.
Möter31.01.2010 20:03
nein die kw-lager sind in dem set nicht mit drin!

die maße für die kw-lager sind 12x28x8mm

jetzt würde ich an deiner stelle aber erstmal schauen wo das problem liegt :!: