Tarmac Buster blähen sich auf

Okay, das mit den Poren habe ich nicht gewußt. Hätte ja sein können, dass die eher aus einer "Gummibasis" bestünden, die vom Grunde her schon Wasser-resistent ist.

Nur das was Kev gesgat hat, wollten wir alle wissen.
Ob das Material von vornherein Wasser aufnimmt oder nicht.
Mehr auch nicht.

Da wären wir ja wieder am Anfang - Schaumstoff (auch "wasserfester") neigt dazu kapillarisch Wasser aufzunehmen, wenn er mechanisch bewegt (gewalkt) wird.
Da bringt es letztlich gar nichts, wenn er "wasserdicht" ist, das Material selber nimmt kein Wasser auf, aber saugt das Wasser in die Zwischenräume/Kapillaren...

Der Schaum müsste wie der Werkstoff auf meinem Link versiegelt sein (keine Porenöffnungen an der Oberfläche), aber trotzdem denke ich mit der mechanischen Belastung (Walken) würde die Versiegelung undicht werden. Es sei denn, das Zeug ist irgendwie komplett dicht, d.h. es existieren gar keine Poren, aber so ist es wohl nicht...

Im Bezug auf Feuchtigkeit/Wasser hat die Luftreifenvariante (gab's hier ml 'nen Link) einen klaren Vorteil gegenüber Einlagen, aber das balloning ist trotzdem da (fehlende Karkasse, vielleicht ist dem mit "einvulkanisieren" einer Lage Panzertape in die Lauffläche der Reifen beizukommen?), mal ganz "ab" von Reifenpannen...
Also wer baut "echte" Reifen? - Ich übernehme den Schlauch!

Ich warte noch darauf das unsere CNC Fräse mal fertig wird (hoffentlich noch dieses Jahr, mein Bruder hat leider zuviel zu tun...), habe da noch die ein oder andere Idee für Räder/Reifen auf Halde, die ich mal ausprobieren möchte.

Tracking for the perfect materials...

Dirt Tracker schrieb:wären wir ja wieder am Anfang - Schaumstoff (auch "wasserfester") neigt dazu kapillarisch Wasser aufzunehmen, wenn er mechanisch bewegt (gewalkt) wird.
Da bringt es letztlich gar nichts, wenn er "wasserdicht" ist, das Material selber nimmt kein Wasser auf, aber saugt das Wasser in die Zwischenräume/Kapillaren...

Der Schaum müsste wie der Werkstoff auf meinem Link versiegelt sein (keine Porenöffnungen an der Oberfläche), aber trotzdem denke ich mit der mechanischen Belastung (Walken) würde die Versiegelung undicht werden. Es sei denn, das Zeug ist irgendwie komplett dicht, d.h. es existieren gar keine Poren, aber so ist es wohl nicht...

Malin schrieb:Ähm dieses Material hat Poren wie es so ein Material nunmal hat
wenn du das in Wasser durchknetest wird es sich mit Wasser vollsaugen, das ist doch klar.

genau das meinte ich, danke für die bessere Erklärung

Luftreifen etc. wäre schon was. Auf ner Plastikfelge wird aber auch des u. U. relativ sinnfrei. Ich glaube MCD oder so hatte da mal experimentiert mit Alufelgen, Reifen und Schlauch.

Großer Vorteil wäre natürlich das "gleichbleibende" Verhalten des Reifens, auch bei Nasse. Verformungen durch Sprünge sind auch nicht mehr so wahrscheinlich. Der Rundlauf passt halt.

Extrem Nachteilhaft: Das hohe Gewicht der ungefederten Massen.