Motor nagelt

Vieleicht sind's ja die hydrostösel weil das Öl kalt ist.....hihi....kommt vom antriebsstrang hat ich auch Lager im Diff tauschen dann is gut....u den Halter gegen Alu tauschen den die Glocke schlagt an den Belag das is das andere Geräusch was damit harmoniert...MfG

Also neuester Stand der Dinge. Mit einem anderen Auspuff war noch alles beim alten. Motor wurde ausgebaut und auf ein Brett geschraubt, um so alle Geräusche auszuschließen. Beim ersten Start auf dem Brett war das Geräusch auch wieder da, also nix Kunststoff oder Klammern. Danach wurde alles nacheinander abgeschraubt, erst Seilzug dann die Kupplung und auf einmal war Ruhe. So wie es aussieht hat die Kupplung das Geräusch verursacht, warum auch immer. Auf jeden Fall erklärt es das Problem nicht warum der Motor ausgeht.Was mir allerdings aufgefallen ist, daß das Gemisch extrem Fett ist. Mischung ist 1:25 V-Power + Castrol Power 1 Racing 2T und Vergaser ist Standard Eingestellt. Kann es sein das ich mit dem Öl dünner mischen muß ? Und ja ich hab auch richtig gemischt.

Nö. Aber Vergaser ggf. richtig einstellen.

Servus,

genau, stell doch den vergaser einfach mal magerer (nicht vergessen die standgasschraube ganz reinzudrehen) und schau wie er sich dann verhält!
reagiert der motor überhaupt auf veränderungen am vergaser?

Ja tut er, aber ich bin schon 0,25 magerer auf jeder Schraube gefahren.War nicht wirklich besser und noch weniger will ich fast nicht.

was ist denn das für ein vergaser?

Wir hatten jetzt mal einen Ruixing auf dem CF von nem Kumpel. Total verrückt. Mehr wie 3/4 raus (3/4! Nicht 1/3/4!!) ging da nicht. Verrückte Teile...

Edit By Malin:
Warum fängst du jetzt hier mit den Ruixing Vergasern an
um das gings doch hier nie.
Bitte Stop mit diesen Off topic!

Ich habe nen Ruixing in nem Baja verbaut mit 23ccm Standardmotor und der macht überhaupt keine Probleme. Hab die selbe Einstellung wie bem Walbro 668.

kevdd schrieb:Wir hatten jetzt mal einen Ruixing auf dem CF von nem Kumpel. Total verrückt. Mehr wie 3/4 raus (3/4! Nicht 1/3/4!!) ging da nicht. Verrückte Teile...

genau deshalb frage ich, ich kenne die ruixing dinger ja auch schon mehr als genug

Ja mag sein, bezweifel ich nicht. Aber das zeigt, wie die Qualität schwankt. Und wenn beim Ruixing einmal was nicht läuft, brauch man gar nicht erst experimentieren. Tonne auf, Gaser nein. Kosten ja auch nur 18 Euro oder so.

Es ist der Stock Vergaser 668 und ich hab schon den zweiten probiert. Werde einen neuen Sprit mit anderem öl mischen.

Am Sprit/Öl liegt es garantiert nicht (es sei denn das Gemisch ist ewigst alt und selbst dann bezweifel ich das).

jup das liegt mit sicherheit nicht am gemisch

Hm also ich hatte zweu RuiXing und die waren beide Schrott - Das Hauptproblem war das man keine Nullstellung finden konnte. Also die Schrauben konnte man so weit reindrehen wie man wollte. Beim Walbro stoppen die federn irgendwann die Schraube, beim ruixing drückt sich dann die Feder auseinander...

Aber zurück zum Thema. Ich sag immer noch es liegt am 668er Vergaser... Verdreckt oder falsch eingestellt... Evtl liegt ja auch die Dichtung falsch und die Pulsationsbohrung ist nicht ganz offen?