Gasservo+lenkservo

Chris du weißt doch PFERDE-APOTHEKE-KOTZEN...
Ich bin ganz zu Anfang immer mit dem Relais auf dem 3. Kanal gefahren und meinte das reicht zu, hat es aber nicht
Nach dem mein damaliger FG dann mit 60 Sachen Amok über den Strand Richtung Promenade fuhr und ich keinen Einfluss mehr ausüben konnte, sah ich mich schon im Geiste jedem Monat ne Versehrtenrente an meine Opfer überweisen.
Zum Glück überschlug er sich in den Dünen und verlor dabei nen Knochen, sonst hätte es böse gescheppert. Trotz FS in der Funke und Relais.
Hatte beim Modellwechsel vergessen auch in der Funke das Modell zu wechseln und nun war Failsafe nicht mehr Bremse sondern Vollgas

Du hast recht. Safety first!
Wenn das Dingen tatsächlich abraucht während der Fahrt, dann ist der Teufel los.....
Eine Frage hab ich noch: was ist mit Relais bei euch gemeint, etwa der Killswitch?

Salu2
Chris

Es wird nicht immer die richtige Bezeichnung gewählt. EIn Relais ist ein Killswitsch, was aber nicht die letzte Stufe der Sicherheit ist.
Ein Motorausfailsave vereint Signalüberwachung des Empfängers, Spannungsversorgung und Killswitch in einem.

O.K.
Ich denke das wird dann wohl, wie oft hier im Forum zitiert und empfohlen, das von AMS.

Salu2
Chris