Zündungsproblem??

godlike86 schrieb:also der kolben und der ring waren noch in guten zustand so rein optisch.

Foto vom Kolbenring

Fühlt sich der Ring scharfkantig an?

ich werde den kolbenring jetzt nicht ausbauen um ein foto zu machen. wie gesagt optisch hat alles gut ausgeschaut sonst hätte ich es nicht verbaut. allerdings habe ich heut den baja im keller tatsächlich 10 minuten laufen lassen und es war alles ok bis auf den gestank der sich im ganzen treppenhaus ausgebreitet hat:-). allerdings hab ich heut mim kollegen geschrieben der noch nen originalsatz daheim hat der 3 liter oder so durchhat. er musste einfach gleich 29ccm haben. diesen satz werde ich jetzt in verbindung mit nem neuen kolbenring verbauen. nächste woche darf andre für mich noch ein packet schnüren wo neue kurbelwellenlager neue simmerringe und ein satz dichtungen drin ist. und wo wir schon beim thema sind: würdet ihr mir zu den teuren simmerringen aus viton raten oder die stock. das gleiche mit den lagern. die vom schnellen eddy oder die von blur??
das problem ist ganz klar ein problem von nässe den ich jetzt nicht weiters nachgehe da es eh keinen sinn macht. stattdessen bau ich mir jetzt lieber nen vernünftigen motor für die kommende saison zusammen

...

So Möter, jetzt biste Erster! Gern doch! :o)

Von dem Foren Gemäcker wie woanders halte ich nicht viel, aber: Ich dachte mein Statement könnte reichen. Hätte auch sagen können: SuFu nutzen, da steht über alles sooooooo viel schon geschrieben.

lager von BLUR, am besten gleich mit einpresstool
simmerringe nicht viton sondern normal, ich habe die viton simmerringe nicht einbauen können ohne sie zu beschädigen(bin da nicht der einzige)

EDIT: der kev is immer schneller als ich

@möter: dafür hast du nen schönen text dazu geschrieben. sind die von blur tatsächlich so gut das die 50 liter halten

Ich denke, wenn man sie wie ein Baby behandelt schon.

Aber länger als die Stock-Lager halten sie allemal!

Habe auch BLUR Lager, aber erst seit ca 6L. Die Originallager hielten gerade mal 4L. Die BLUR Lager zeigen nach 6L immer noch keine Probleme. Bin schon recht zufrieden damit. Einpresstool habe ich auch verwendet. Simmeringe sind Stock und dicht.

godlike86 schrieb:sind die von blur tatsächlich so gut das die 50 liter halten

ob der motor mit BLUR lagern 50l hält kann dir niemand sagen, aber die lager halten deutlich länger als die stock lager

mit den originalen hab ich eigentlich auch nie probleme gehabt. ich hab einmal welche gewechselt. meinen fg hab ich bestimmt 15 liter stock gefahren dann hab ich ihn auf 30.5 umgebaut und nochmal 5 liter gefahren dann haben die lager ordentlich spiel gehabt und ich hab sie getauscht. seitdem hab ich bestimmt nochmal 10 bis 12 durch und die eddylager zeigen noch keine art von verschleiß. wie man aber die dinger in 4 litern durchbekommt kann ich mir nicht erklären

ob der motor mit BLUR lagern 50l hält kann dir niemand sagen

Doch, ich - korreke Montage vorausgesetzt und keine spielereien mit Drag Seals oder sowas.
Natürlich sollte man alle paar Liter danach schauen. Wenn der Simmerring kaputt ist, geht jedes Lager durch Dreck kaputt.

also dann habt ihr mich jetzt endgültig überzeugt. kann geschlossen werden:-)

Datenede schrieb:Ich habe genau den gleichen Effekt x-mal gehabt und m.E. ist das einfach Wasser im Luftfilterschaumstoff. Sobald der LuFi wieder trocken ist (oder vor Ort getauscht) ist alles wieder bestens.

Gruss Heiko

Japp, das seh ich genauso! Konnte den Effekt auch so miterleben...

Zuerst geht die Drehzahl im Stand immer weiter runter weil immer weniger Luft angesaugt wird, das kann man durch mehr Gas Anfangs noch auffangen, aber irgendwann geht er schlagartig aus und läßt sich auch nicht mehr starten...

Hab dann zuhause in der Badewanne sofort alles mit heißem Wasser vom Eis befreit und versucht zu starten, keine Chance! Luftfilter gereinigt und getrocknet und die Kiste lief sofort...

Ich denke wenn die Oberfläche vom Filter bzw vom Outerwears nass wird und anfriert geht einfach zu wenig Luft durch - Da reicht also auch wenig Wasser/Eis das schnell wieder wegtaut und der Baja bei dir im Keller dann wieder läuft...

MfG Jens

so mein neuer motor ist jetzt schon fertig. die teile hab ich gestern bestellt und heute waren se schon da. das gehäuse hab ich wunderbar gereinigt. danach hab ich die kurbelwellenlager von blur eingeschrumpft. die simmerringe sind die originalen und ebenfalls neu. sämtliche dichtungen sind natürlich auch neu. bevor diese verbaut wurden, habe ich alle fläche abgezogen, entfettet und mit hylomar behandelt bevor ich die dichtungen eingesetzt habe. nachdem ich den 2 liter alten zylinder der absolut keine anzeichen von verschleiß aufweist und den kolben mit neuem kolbenring montiert habe, habe ich das gehäuse gleich noch großzügig gegittert. morgen werde ich das ding dann mal anwerfen wenn der kleber für die gitter getrocknet ist und ich hoffe das ich dann meine ruhe habe. jetzt kann mir aber noch jemand sagen wie die standardeinstellung von dem 668 gaser ist da ich den motor jetzt ja neu einlaufen lassen muss

Beide 1,5 raus und los gehts.

danke