Baja auf Glattbahn Ja oder Nein?

Ich habe den Einfdruck das das Thema "Baja auf Glattbahn" hier doch einige Kontroversen aufwirft.

Ich bin mangels Off Road Strecken in der unmittelbaren Nähe einige male Glattbahn gefahren und würde gerne mal wissen was eure Erfahrungen zu dem Thema sind und was Ihr Umgebaut habt damit es Spass macht.

Ich bin mit einem Baja Bekannten auf einem großen Parkplatz gefahren... Hat Spass gemacht.
Dann bin ich auf dem vereisten Grand Prix Strecken Parkplatz gefahren.... Das hat richtig Spass gemacht.

Für die Zukunft möchte ich mir 40-50 Pylonen anschaffen, um eine Strecke bzw. Slalom Parkours aufzubauen. Ich denke das wird der ultimative Drift Kick.

Baja Konfig:
- Hostile All Terrain vorne & Hinten (wenig Verschleiß, guter Gripp aber nicht zu viel damit man Driften kann)
- Dämpfer sehr viel Druck & Zugstufe also in richtig hart
- Noch keine Stabis.... die liegen aber schon bereit

PS: Klar kauft man sich für die Glattbahn einen Glattbahner, aber zum Driften ist der Baja einfach geiler und Slotcarfahren mit Glattbahnern war noch nie mein Geschmack.

Kurz und knapp: Baja Onroad macht mir persönlich Spaß! All Terrains wenn der Untergrund etwas schmutzig ist oder wenn sauber genug dann die Tarmac Busters. Auf meiner Wunschliste stehen noch 4 Dämpfer für's Straßen-Setup zum wechseln und die Hostile Slicks.

Ja warum denn eigentlich nicht, ein bekannter von mir fährt mit seinem auch glattbahn, und das wohl so gut das er sich vor den "richtigen" glattbahnern nicht verstecken braucht Natürlich sind da einige änderungen pflicht um spaß zu haben, wie gescheite Reifen, Stabi`s und vor allem kürzere und härtere Dämpfer um den schwerpunkt weiter richtung asphalt zu bekommen. Ein baja der flach wie ne flunder ist hat auch was
Ich hatte vorher ein 1:5er FG glattbahner aber da wars gerade umgedreht wie bei dir, ich hatte nur eine glattbahnstrecke weit und breit und das war immer ne halbe weltreise dort hin. Dann hab ich überlegt den FG auf offroad umzubauen aber das hab ich mir schnell abgeschminkt zwecks umbaukosten. Also den ganzen krempel dann verkauft und jetzt hab ich mit dem baja ein vollblutoffroader und habe aber die option mit geringerem finanziellen aufwand ein glattbahnauto zu haben, und das ist der vorteil wie ich finde. Mal sehn, vielleicht bau ich mein auch mal um, aber so das ich ihn jederzeit wieder auf "dreckfräse" umrüsten kann, denn da fühlt er sich einfach am wohlsten
Euch allen ein guten rutsch

Ich fahr auch öfters auf der Glattbahn. Modifiziert hab ich aber außer den Straßenreifen nichts. (Dämpfer wären eigentlich auch erforderlich, aber so oft fahr ich nun auch nicht) Auf der Bahn muss man halt aufpassen, dass man die kleinen Serpent Wettbewerbsauto nicht blattfährt. Aber sonst ist das schon ne coole Sache, Kurven driften und so weiter

Ich fahre beides sowohl Off als auch Onroad..je nachdem wie ich lustig bin..
Onroad nur TarmacBuster
Offroad habe ich verschiedene je nach Untergrund...und Strecke...
mir pers. macht beides mächtig spass wobei offroad ncoh einwenig mehr kick bringt vor allem wenn man auf eienr Strecke fährt und sich mit xx anderen Fahren ein Rennen liefert...

Hi,
ja finde die Onroad Geschichte auch nicht schlecht.Leider gibt es nicht bzw. nur Hostile Slicks für die Baja Räder.Auf FG umbauen finde ich auch nicht so toll .Die Dämpfer von Vorne hinten einbauen bringt auch schon was.
Mal sehen vielleicht tut sich in dem Bereich noch was.
Ein Vorteil hat es auf jedenfall mit den Baja Onroad zu heizen.Ist man mal neben der Strecke unterwegs dann macht es den Baja wenig , ein Glattbahner steht dann meistens schon.

Gruß und Guten Rutsch

Paul

Hi

Ich finde ein Baja gehört ins Gelände,dafür wurde er gemacht. Im Gelände kann er seine Stärke demonstriern was auf der Strasse eben nicht der Fall ist.

Ich bin grad an einem Tieferlegungsset für den baja dran, mal schauen ob es so klappt wie ich es mir vorstelle.

Dann hau mal ein paar Bilder rein wenn du fertig bist

ja dürfte ende januar anfang feb. soweit sein, dass ich bilder reinmachen kann.

Das Set ist dann aber für Integy Alu Querlenker vorne unten und hinten unten ausgelegt, da ich selber diese Querlenker fahre.

.....leider gibt es nicht bzw. nur Hostile Slicks für die Baja Räder.....

@Paullino
Das Stimmt so nicht !
Es gibt doch die TarmacBuster die sind optimal für Onroad !

Ich denke einfach der Baja ist ein Offroader, der aber genau so ab und an mal auf der Straße gefahren werden kann.

Zwar nicht immer, denn dafür sollte man sich schon einen Glattbahner holen. Aber so macht er keine schlechte Figur.

Das finde ich ja auch gerade das Schöne an einem Offroad Modell, dass man sie halt für beides nutzen kann.

SpiderPOH schrieb:

.....leider gibt es nicht bzw. nur Hostile Slicks für die Baja Räder.....

@Paullino
Das Stimmt so nicht !
Es gibt doch die TarmacBuster die sind optimal für Onroad !

Ja stimmt,aber als Slick leider nür Hostile.

Hallo.

Ich möchte das Thema mal aufgreifen und meine erfahrungen schildern.

Ich fahre seit einigen Jahren ein FG Glattbahnmodell ind Vollalu mit Hydraulikbemsen und allem PiPaPo. Als ich den Baja gekauft habe besorgte ich mir natürlich auch die Tarmac Buster um den Baja auch ab und an mal über unsere Strecke zu jagen.

Ich kann nur sagen ich bin noch kein Auto gefahren das aus der Kiste (5B SS) so genial auf der Straße zu fahren ist. Durch den relativ langen Radstand liegt er super. Gut, beim Bremen ist er etwas schlechter da nur Heckbremse aber es macht irre viel Laune voll auf eine Kurze zu zufahren, kurz anbremsen, mit der Lenkung das Heck raus schmeißen, den Hahn aufreißen und im 45° Winkel durch die komplette kurve zu driften. Macht auch bei den Zuschauern wesentlich mehr eindruck als ein Glattbahner der Slottcar linke seine runden zieht. Gut, mit dieser Fahrweise ist man nicht der schnelste aber es mach hölle viel Spaß. Ich überlege derzeit meinen Glattbahner zu verkaufen und einen 2. Baja nur für die Straße anzuschaffen.

Ich fahre übrigens im kompletten Seriensetup mit hochgedrehten Federn. Er neigt sich zwar in der Kurve wie ein Wüstenschiff aber das sieht Hammer aus. Die Tarmacs gehen übrigens auch super bei strömendem Regen und minus 10°. Da wo die FGs aufgrund ihrer Reifen schon lange nicht mehr fahren können weil die Reifen nicht auf Temperatur kommen...