einfach schock bleeders selbs machen

godlike86 schrieb:ich wollte damit nur sagen das die dämpfer von den sprung mit 3 metern auf schotter oder wiese wohl mehr belastet wird als wie es im sand je vorkommen könnte

@Kev
Habe dieses Zitat mit dem Sprung in dem Video verglichen....
Und bin mir sicher dass die Belastung auf die caps die gleiche ist sobald das Chassis auf dem Boden aufschlägt.
Denn dann sind die Dämpfer am Ende und haben hier wie dort ihren vollen Federweg ausgeschöpft.
Und die rest Energie geht dann ins Chassis- sicher mit unterschiedlichen Resultaten- das hat aber keinen Einfluss mehr auf Bleedercaps.
Energie geht nie verloren- da bin ich mit dir Kev.
Gruss Max

Peppi schrieb:Ich muss da jetzt auchmal was dazu sagen,....

1. Ist es eine Hilfestellung die keinen Verpflichtet nach zu bauen. ( Oder springt ihr auch von nem Hochhaus wenns euer Idol macht ? ) Also ich helf ihm eher
2. Ich finds " Richtig Klasse" das die Jungs (egal wer... Fast Eddy oder wer auch immer ) sich überhaupt Gedanken machen um Modifikationen, ob man sie braucht, ist doch jedem selbst überlassen.
3. Sind wir hier doch ein Forum, das sich eigentlich freuen sollte, das die Videos oder Tut´s hier landen. Denn oftmals sind sie doch sehr gut zu gebrauchen.

ALSO:

Ich bin hin und wieder "Gott Froh" das es solche Videos gibt, denn es gibt Momente in denen man verzweifelt

Und mir, haben die Videos, einige male gute Ideen vermittelt. Die ich vielleicht noch verbessert hab .

So sehe ich es... und wenn mir mal was nicht taugt,...oder passt,.... naja dann steht ich halt drüber und denk mir meinen Teil!

Was mal wieder nicht heisst, das ich jetzt irgend jemand Vorwürfe machen will, sondern.... wir sollten doch zusammen halten... und vielleicht eher gegenseitig helfen und Animieren.

MfG Peppi

Stimme voll zu- mir ist bloss die Schlechtmacherei mal wieder zuviel geworden.
Sorry

@ Max: Ich weiss

Wollte aber eigentlich noch was zum Thema sagen

Ich find die " Idee" richtig gut... denn ich habe Alucaps, in die ich ein Gewinde schneiden könnte und eine Art Verschlussstopfen wie bei Piggybacks reintüdeln.Vernünftig entlüften ist immer gut und meist nicht so einfach. Ich finds ne coole Idee

Hallo Jungs !!

Sorry ,fur das missverstandis !! mitt den video

Ich hatte mihr den TFE bleeders gekauft,und dann nachher leiter denn video gesehen

Und JA, ich habbe den alte schockkaps wie auf den video nachgemacht fur reserve

Aber wen ich die video am ersten gesehen hatte ,hat ich mich nicht sofort der TFE bleeders gekauft

ich muchte nur ein jemand der tip geben,das er nicht wie mich,spater den video sieht!!

Jeder mus sein eigenen choise machen naturlich !!!

Sorry nochmalls

Gruss Rene

Passt hier jetzt vielleicht nicht ganz 100% ig rein, aber irgendwie doch...

Mich würde mal brennend interessieren, wie schlimm man das Stock Fahrwerk belasten kann ohne Sorge zu haben dass irgendwas daran bricht...

Was sind Eure Erfahrungen, Richtwerte?

also ich will etwa wissen wie hoch kann man gefahrlos auf welchem Untergrund rumhüpfen...

Es kommt ja natürlich immer drauf an, wie du landest.

Wenn du immer auf allen Rädern landest, dann kannst du das Fahrwerk mehr belasten.

Wenn jetzt nur 1 Dämpfer oder 2, wie zum Beispiel bei einer Front oder hecklastigen Landung, dann stoßen die natürlich schneller an ihre Belsatungsgrenze.

Genaue Werte kann ich dir leider nicht nennen.