Baja SS springt nicht mehr an....

Hi Jungs,

heute ist mein Päckchen von DDM gekommen, verbaut wurden:

DDM Heckmount mit X-Cone spacer (5mm)
K&N Filter
Velocity Stack

So jetzt springt die Karre nicht mehr an, ist kurz gelaufen und dann aus...Zündkerze hat einen Funken, Sprit ist drin, Motorfailsafe funktioniert, weiß nicht was ich machen soll, können die Änderungen da was ausmachen..? Muß ich den Vergaser anders einstellen mit dem K&N inkl. DDM Pipe...??

Danke schon mal für eure Tipps...

Gruß
Robert

Ich tippe mit dem K&N kriegt er zu wenig Sprit!

Der K&N läßt viel mehr Luft durch als der Schaumstofffilter.

Wenn du alle Dichtungen eingebaut hast liegt es nicht an den Teilen.

Hallo kamy,

das heißt...??

Fetter stellen?

Standgas höher?

K&N raus?

Größerer Tank..

Gruß

Robert

Also ich habe auch K&N verbaut und das Heckmount. Aber wenn der gar nicht mehr anspringt und du einen Funken hast tippe ich mal wieder auf abgesoffen, aber derbe. Wenn du Funken hast sieht es nicht so schlecht aus.
Dann als erstes Grundeinstellung für den Vergaser.
Also Kerze raus, Karre auf den Kopf stellen, und ein paar mal ziehen. dann läuft dir die Sauce schon entgegen. Kerze rein. starten. kannst ruhig 5-10 mal ziehen. wenn er nicht mal kurz ein lebenszeichen von sich gibt dann ist es ein anderes Problem. wenn er mal kurz will versuche weiter. aber auch nur 5 mal. Falls sich wieder nichts tut. Kerze raus, karre Kopf stellen.......... irgendwann springt die karre wieder an und freude freude.

Falls nicht tausche trotzdem mal die Kerze. und versuche es wieder.

Also wenn er vor dem Reso und luffi tausch gelaufen ist kanns fast nichts anderes sein.

Beim Goped mußte ich den Vergaser fetter einstellen nachdm ich einen K&N (echter K&N) montiert hab!

Da sprang der Motor auch nicht mehr an. Ist ja der selbe Vergaser nur beim Goped sind es 50ccm.

Alles klar Jungs werd ich mal alles versuchen....kann die fast leere Empfängerbatterie auch was ausmachen...?

Hab jetzt mal alles voll gemacht....Tank, Funke, Empfängerbatterie....ich werde berichten..!!

Gruß

Robert

nein, Empfängerbatterie hat nix mit dem Motor zu tun... der läuft ohn "fremden" strom.

madmonster schrieb:nein, Empfängerbatterie hat nix mit dem Motor zu tun... der läuft ohn "fremden" strom.

Außer man hat einen Motor-Stop Failsave verbaut, da geht dann ohne funktionierender Empfängerbatterie auch nichts mehr.

Gruß Bernd

Leeres Akkupack und ein Failsave??? Alle weiteren Antworten und Fragen wohl unnötig oder?!?!

Moment Iceman, Brennsuppe ist nicht...Failsave hat rote LED angezeigt, ergo Failsave hat funktioniert und den Motor "freigegeben" ...sicherheitshalber werde ich aber vor dem nächsten Versuch alles laden...Zündkerze war schwarz und nass....nächsten Versuch kann ich erst am WE machen....bin dienstlich unterwegs..

Gruß

Robert

Dann war der Akku nicht leer! Mist das wäre doch eine super einfache Lösung gewesen oder

...schön wär´s ja....vielleicht schmeiß ich ihn heute Abend nochmal an auf dem Balkon, die Nachbarn freuen sich....das bischen was er gelaufen ist, hat die DDM Pipe einen ganz schönen Lärm gemacht...etwas blecherner als die HPI Pipe...

Gruß

Robert

Stimmt blechern ist ein guter Ausdruck und "Saulaut"... einfach GEIL. Du wirst deinen Spaß damit haben. Wenn die karre wieer läuft. Bin gespannt was letztenlich der Grund war.

Hab´s gerade nochmal versucht....no way, schei..Karre.

Alles aufgeladen (Iceman ), Zündkerze vorher sauber gemacht, auf den Kopf gestellt, Benzin aus der Zündkerzenöffnung herausgelaufen, gepumpt, ohne Choke versucht nix, Choke rein (kurz), dann wieder ohne Choke versucht wieder nix, nicht mal ein Hüsterl.....neue Zündkerze habe ich keine....ZÄHHH FIIIXxx

Keine Ahnung...

Gruß

Robert

Kann sein das der so abgesoffen ist das du erst mal den Zylinder mit nem Föhn (jaja nicht zu nah ran gehn) aufheitzen
musst das wirklich so gut wie alles raus kommt. Über nacht am Kopf
stellen und morgen bisschen Bremsenreiniger auf die Zündkerze dann
müsste er laufen!