Eloxieren

Nabend,
hab mal eine Frage an alle die schonmal was eloxieen haben lassen.
Was würde es Kosten wenn ich die Alu-Teile vom Baja Eloxieren lassen würde oder was darf sowas kosten?

Gruß Haupi

Hat hier noch keiner was Eloxieren lassen???
Keiner mr keiner sagen was das ungefähr kostet??

Gruß Haupi

Servus,

ich habe mal bei Eloxat München angefragt, der preis liegt bei 40-60€ je nach eloxat/farbe für alle teile

Hi , ich habe gerade von meinem Freund die Nachricht bekommen das ich für 28 Teile 55 Euro bezahlen soll , bin fast vom Stuhl gefallen . Hatte mal bei einer Fa. in Hannover angefragt ubd der sagte mir das der Mindestauftragwert 35 Euro beträgt unter dem fangen Sie nicht an zu Eloxieren.



Gruß Andreas

Also meine Teile sind gerade unterwegs und ich hab halt noch keine fertige Rechnung. Aber der Kostenvoranschlag war 60€-75€ für ca. 70 Teile.

Möter schrieb:Servus,

ich habe mal bei Eloxat München angefragt, der preis liegt bei 40-60€ je nach eloxat/farbe für alle teile

So kenn ich das von denen auch...
Sind nett und machen top arbeit zu nem fairen Preis wie ich finde...
Ich glaube ich war damals der erste bei den Jungs von Eloxal München- denn diese ganzen Teile hatten sie noch nie gesehn.
Machs ruhig, das Resultat ist atemberaubend.


Gruss Max

Moin Leute

Schickt Ihr eure Aluteile vorbehandelt (enteloxiert) dahin oder übernehmen das die Firmen gegen Aufpreis?

Morgen
großen dank schonmal für die antworten.
Wieviele Alu Teile sind eigentlich an einem Stock Baja dran?

Gruß Haupi

Eins muß man sagen, preislich ist das mit Abstand das Beste was ich je gehört habe!!! Ich wollte meine Aluteile auch alle eloxieren lassen, aber unter 150,- € hab ich kein Angebot bekommen.

Ich versuch jetzt mal aus dem Kopf heraus alle Stock-Aluteile zu zählen...
Ich komm auf 16 Teile, muß aber zu Hause mal nach sehen.

Naja bei mir waren es damals ca 200 teile am roten und ca 70 teile am blauen...
Aber ich bin mir nicht sicher ob das heute nochmal so günstig wäre- wie gesagt ich war damals der erste und da wussten sie vll noch nicht wieviel arbeit es macht.
Naja man muss die Aluteile abbauen, ich habe sie dann grob gereinigt und es darf KEIN Stahl mehr dran sein...
Also alle Hülsen und so Kram ausm chassis raus...
Gruss Max

Mater schrieb:Eins muß man sagen, preislich ist das mit Abstand das Beste was ich je gehört habe!!! Ich wollte meine Aluteile auch alle eloxieren lassen, aber unter 150,- € hab ich kein Angebot bekommen.

Ich versuch jetzt mal aus dem Kopf heraus alle Stock-Aluteile zu zählen...
Ich komm auf 16 Teile, muß aber zu Hause mal nach sehen.

Hehe Matze das sind ein bisschen wenig...
Habe schon 8 nur wenn du die Rändelmuttern der Stossdämpfer nimmst und die Radmuttern...
Aber du hast noch Chassis, Dämpferhülsen 4 mal, Radmitnehmer 4 mal, Dämpferbrücke, hintere Chassisplatte, Getriebeplatte.....

BigBlock427 schrieb:

Mater schrieb:Eins muß man sagen, preislich ist das mit Abstand das Beste was ich je gehört habe!!! Ich wollte meine Aluteile auch alle eloxieren lassen, aber unter 150,- € hab ich kein Angebot bekommen.

Ich versuch jetzt mal aus dem Kopf heraus alle Stock-Aluteile zu zählen...
Ich komm auf 16 Teile, muß aber zu Hause mal nach sehen.

Hehe Matze das sind ein bisschen wenig...
Habe schon 8 nur wenn du die Rändelmuttern der Stossdämpfer nimmst und die Radmuttern...
Aber du hast noch Chassis, Dämpferhülsen 4 mal, Radmitnehmer 4 mal, Dämpferbrücke, hintere Chassisplatte, Getriebeplatte.....

Grad gemerkt, hab die Radschrauben, Mitnehmer, Dämpferbrücke und Dämpfer selber vergessen. Kommen also gleich nochmal 13 Stück dazu. Macht also 29 Teile

Wenn ich BigBlock427 richtig verstehe, kann man bereits eloxierte Teile dahin schicken?
Man kan also "drüber" eloxieren? Oder strahlen die die Teile noch?

Baja Snoopy schrieb:Wenn ich BigBlock427 richtig verstehe, kann man bereits eloxierte Teile dahin schicken?
Man kan also "drüber" eloxieren? Oder strahlen die die Teile noch?

Haste richtig verstanden- sorry wenn ichs nicht klar ausgedrückt hatte.
Ja einfach hinschicken, bloss es muss eben alles zerlegt sein und es darf kein Stahl mehr dran sein. Die enteloxieren dann dort alles und reinigen es im chemie bad und dann wirds neu eloxiert.
Man muss bloss immer ein bisschen warten bis eben mal das Bad mit der Wunschfarbe wieder dran ist...
Gruss Max

Ah, cool, danke.

Gibts eigentlich schon nen grünen Baja im Forum?---